في 6 يوليو 2023 ، انطلق المؤتمر العالمي للذكاء الاصطناعي لعام 2023 (WAIC باختصار) في شنغهاي.
في حفل الافتتاح ، "ظهر" مؤسس Tesla والرئيس التنفيذي Elon Musk بالفيديو وألقى كلمة.
قال ماسك إن ظهور الذكاء الاصطناعي التوليدي له تأثير عميق للغاية وتأثير على الحضارة الإنسانية. مع النمو الهائل لقوة الحوسبة الرقمية ، تتوسع باستمرار نسبة قوة الحوسبة الآلية إلى قوة الحوسبة البيولوجية ، مما يعني ، قوة الحوسبة يزداد اتساع الفجوة بين الآلات والمخلوقات ، فبعد فترة من الزمن ، ستنخفض نسبة الذكاء الاصطناعي أكثر فأكثر ، وسيكون هذا تغييرًا جوهريًا وعميقًا.
ويعتقد أن عدد الروبوتات في المستقبل سيتجاوز عدد البشر ويحل محل البشر لإكمال العديد من الوظائف. ولكن نظرًا لأن الروبوتات ستكون أكثر إنتاجية بكثير من البشر ، فمن الضروري توخي الحذر بشأن هذا التغيير العميق.
يتوقع ماسك أنه مع التطور السريع لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، سيتم تحقيق القيادة الذاتية بالكامل في نهاية هذا العام ، وتيسلا مستعدة لمشاركة تكنولوجيا القيادة المستقلة مع شركات صناعة السيارات:
لقد قدمت العديد من التنبؤات المماثلة من قبل ، وأعترف أن التنبؤات السابقة لم تكن دقيقة تمامًا ، لكن هذه المرة ، أعتقد أن التنبؤ قريب نسبيًا.
يعتقد ماسك أن عملية القيادة الذاتية التي تجعل القيادة مملة للناس ستختفي تمامًا ، كما سيزداد معدل استخدام السيارات بشكل كبير: في ظل الظروف العادية ، يكون وقت استخدام السيارات العائلية حوالي 10 إلى 20 ساعة في الأسبوع ، وأكثر جزء من الوقت متوقف في موقف السيارات. ولكن بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة ، يمكن استخدامها من 50 إلى 60 ساعة في الأسبوع ، أي ما مجموعه 168 ساعة في الأسبوع. ونتيجة لذلك ، سيزداد معدل اعتماد المركبات ذاتية القيادة بمعدل خمس مرات أسرع من معدل المركبات غير المستقلة.
ومع ذلك ، بالمقارنة مع "تقنية الذكاء الاصطناعي المحدودة" للقيادة الذاتية ، يعتقد ماسك أن تحديد الذكاء الاصطناعي العام هو أكثر صعوبة ، وأن هناك حاجة إلى بعض الإجراءات التنظيمية للإشراف عليها لضمان أن تطوير هذا الذكاء الاصطناعي العميق لن يسبب آثارًا سلبية على البشر.
كما أعرب ماسك عن اعتقاده بأن الصين ستمتلك قدرات ذكاء اصطناعي قوية:
بمجرد أن تتخذ الصين قرارها بفعل شيء ما ، فإنها ستكون قادرة على القيام بذلك بشكل جيد ، وهذا هو الحال في كل صناعة ، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي.
فيما يلي النص الصيني للنص الكامل لخطاب ماسك:
أعتقد أن الذكاء الاصطناعي سيلعب دورًا مهمًا في تطور البشر في المستقبل وسيكون له تأثير عميق على الحضارة.
لقد شهدنا انفجارًا في قوة الحوسبة الرقمية. المقياس الأساسي هو نسبة قوة الحوسبة للكمبيوتر الرقمي إلى تلك الموجودة في الدماغ البيولوجي. هذا يعني أن نسبة قوة الحوسبة بين البشر والآلات آخذة في الازدياد ، مما يوسع فجوة قوة الحوسبة بين الآلات والمخلوقات.
بمرور الوقت ، سينخفض الذكاء الاصطناعي تدريجيًا كنسبة من الذكاء الكلي ، والذي سيكون تغييرًا عميقًا بشكل أساسي بالنسبة إلى الذكاء الآلي. على الرغم من صعوبة فهم تأثيرها بالكامل الآن ، فقد تكون هذه واحدة من أكثر الفترات عمقًا في تاريخ البشرية. لا يزال روبوت أوبتيموس البشري من تسلا في مرحلة التطوير المبكرة ، لكننا سنرى المزيد منه في المستقبل.
لذلك ، نحتاج إلى النظر في مسألة أخرى تتعلق بالنسبة ، وهي ما هي نسبة الروبوتات إلى البشر؟
في الوقت الحالي ، ستتجاوز هذه النسبة 1: 1 ، مما يعني أن عدد الروبوتات في العالم سيتجاوز عدد البشر. يبدو أن هناك اتجاهًا متزايدًا للروبوتات لتتجاوز بكثير القدرة الحاسوبية للإنسان. سيكون لهذا آثار إيجابية ، ولكن أيضًا بعض الآثار السلبية.
الإيجابي هو أننا سندخل حقبة لا يوجد فيها نقص وأي شيء تريده متاح على الفور. نظرًا لوجود عدد كبير من الروبوتات في العالم المستقبلي ، فإن كفاءتها الإنتاجية ستتجاوز بكثير قدرة الإنسان ، وهو تغيير عميق للغاية. لذلك ، نحن بحاجة إلى توخي الحذر لضمان أن تكون النتيجة النهائية مفيدة للبشر.
تشير الاتجاهات في مجال الروبوتات البشرية من شركات مثل Tesla إلى أننا سنرى المزيد والمزيد من الروبوتات التي تتمتع بالذكاء الكافي لأداء مهام متكررة ومملة وخطيرة لا يرغب البشر في القيام بها. هذا هو هدفنا. تهدف روبوتات أوبتيموس الروبوتية إلى تولي الوظائف غير المرغوبة لدى البشر ، لذا فقد تكون مفيدة للغاية. ومع ذلك ، لا أريد أن أكون شديد الثقة أو مفرط في التفاؤل بأن دور أوبتيموس في هذا يجب أن يكون مهمًا للغاية. لكن تسلا مهتمة جدًا بتكنولوجيا القيادة الذاتية وترغب في مشاركتها وترخيصها مع شركات صناعة السيارات الأخرى.
نعتقد أنها تقنية قيمة للغاية.
أعتقد أن عملية جعل القيادة مملة للناس ستختفي تمامًا وسيزداد استخدام السيارات بشكل كبير. عادة ، يتم استخدام السيارة العائلية ما بين 10 و 20 ساعة في الأسبوع ، ومعظمها متوقفة في ساحة انتظار السيارات. ولكن بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة ، يمكن استخدامها من 50 إلى 60 ساعة في الأسبوع ، أي ما مجموعه 168 ساعة في الأسبوع. ونتيجة لذلك ، سيزداد معدل اعتماد المركبات ذاتية القيادة بمعدل خمس مرات أسرع من معدل المركبات غير المستقلة. تريد Tesla أن تكون قادرة على توفير هذه التكنولوجيا ، ولهذا السبب نحن على استعداد لترخيص تقنية القيادة الذاتية الكاملة لشركات صناعة السيارات الأخرى.
إذن ، أين هي حالتنا الحالية للقيادة الذاتية؟
يعتقد تسلا أننا قريبون جدًا من القيادة الذاتية بالكامل دون تدخل بشري. لقد اختبرناها على طرق الولايات المتحدة ، ونادراً ما نحتاج إلى تدخل بشري الآن. لذلك عندما أقود سيارة تسلا بأحدث نظام تكنولوجيا بيتا FSD ، فإن الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب لا يتطلب الكثير من التحكم البشري ، هذه مجرد تكهنات ، لكنني أعتقد أن تحقيق القيادة الذاتية بالكامل ، أو L4 إلى L5 القيادة الذاتية بالكامل ، قد تكون ممكنة في وقت لاحق من هذا العام.
بعض التنبؤات التي قمت بها في الماضي كانت خاطئة ، لكنني أعتقد أن التوقعات التي أقوم بها الآن أقرب إلى الواقع من أي وقت مضى. لذلك نحن بحاجة إلى توخي الحذر الشديد بشأن الحاجة إلى هذا النوع من الذكاء الاصطناعي العميق والشامل ، خاصة للسيارات ذاتية القيادة بالكامل. على سبيل المثال ، في حالتنا ، تعد القيادة الذاتية بالكامل مع ذكاء اصطناعي محدود أمرًا صعبًا. لقد توقعت أن هذه المشكلة يمكن حلها قريبًا ، لكننا نعتقد.
ربما في وقت لاحق من هذا العام ، من الممكن القيادة الذاتية بالكامل ، على الرغم من أنها ليست مضمونة بنسبة 100 ٪ ، ولكن الاتجاه نحو القيادة الذاتية بالكامل في وقت لاحق من هذا العام.
ومع ذلك ، فإن هذا الذكاء الاصطناعي المحدود يختلف تمامًا عن الذكاء الاصطناعي العام (AGI) ، والذي يصعب تحديده.
الذكاء الاصطناعي العام هو نوع من الذكاء يتفوق على البشر في أي مجال. لا تجري تسلا أبحاثًا في هذا المجال ، وتعمل شركات أخرى على الذكاء الاصطناعي العام. لكني أعتقد أنه سؤال مهم نحتاج إلى التفكير فيه ، مهم جدًا في الوقت الحالي.
نحن بحاجة إلى بعض اللوائح للإشراف عليها لضمان تطوير هذا الذكاء الاصطناعي العميق. عندما أقول الذكاء الاصطناعي العميق ، أعني أن الذكاء يقترب من عشرات الآلاف أو حتى مئات الآلاف من أجهزة الكمبيوتر عالية الأداء ، وأحيانًا الملايين من أجهزة الكمبيوتر عالية الأداء. تتعاون أجهزة الكمبيوتر الحديثة من خلال مراكز البيانات لتشكيل تركيبة فائقة الذكاء.
مثل هذا الذكاء الخارق لديه قدرات أكبر بكثير من قدرات البشر. إنه تفاني وقلق. قد يؤدي ذلك إلى مستقبل إيجابي ، ولكن هناك أيضًا احتمالية معينة لمستقبل سلبي. نريد أن نبذل قصارى جهدنا لضمان عدم حدوث هذه العقود المستقبلية السلبية ، بل المستقبلية الإيجابية.
الصين موطن لكثير من الأشخاص الأذكياء والأذكياء ، ولطالما كان لدي إعجاب عميق بحكمة الشعب الصيني واندفاعه. بمجرد أن تكون الصين عازمة على القيام بشيء ما ، فإنها ستكون قادرة على القيام بذلك بشكل جيد للغاية ، بغض النظر عن المجالات أو الصناعات الاقتصادية المختلفة. بالطبع ، صناعة الذكاء الاصطناعي ليست استثناء. لذلك ، أعتقد أن الصين ستمتلك قدرة قوية في مجال الذكاء الاصطناعي ، هذا هو توقعي.
شكراً جزيلاً لدعوتي للمشاركة في حدث اليوم الافتراضي والتعبير عن آرائي. أتمنى أن تجد هذه النقاط ذات مغزى. شكراً مجدداً لجميع أصدقائي في شنغهاي وللوزير تشين. أتطلع إلى أن أكون قادرًا على الحضور شخصيًا في المرة القادمة.
شاهد النسخة الأصلية
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
ماسك: عدد الروبوتات سيتجاوز البشر ، وسيتم تحقيق القيادة الأوتوماتيكية بالكامل هذا العام!
** المصدر: ** أخبار وول ستريت
في 6 يوليو 2023 ، انطلق المؤتمر العالمي للذكاء الاصطناعي لعام 2023 (WAIC باختصار) في شنغهاي.
في حفل الافتتاح ، "ظهر" مؤسس Tesla والرئيس التنفيذي Elon Musk بالفيديو وألقى كلمة.
ويعتقد أن عدد الروبوتات في المستقبل سيتجاوز عدد البشر ويحل محل البشر لإكمال العديد من الوظائف. ولكن نظرًا لأن الروبوتات ستكون أكثر إنتاجية بكثير من البشر ، فمن الضروري توخي الحذر بشأن هذا التغيير العميق.
يتوقع ماسك أنه مع التطور السريع لتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، سيتم تحقيق القيادة الذاتية بالكامل في نهاية هذا العام ، وتيسلا مستعدة لمشاركة تكنولوجيا القيادة المستقلة مع شركات صناعة السيارات:
لقد قدمت العديد من التنبؤات المماثلة من قبل ، وأعترف أن التنبؤات السابقة لم تكن دقيقة تمامًا ، لكن هذه المرة ، أعتقد أن التنبؤ قريب نسبيًا.
يعتقد ماسك أن عملية القيادة الذاتية التي تجعل القيادة مملة للناس ستختفي تمامًا ، كما سيزداد معدل استخدام السيارات بشكل كبير: في ظل الظروف العادية ، يكون وقت استخدام السيارات العائلية حوالي 10 إلى 20 ساعة في الأسبوع ، وأكثر جزء من الوقت متوقف في موقف السيارات. ولكن بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة ، يمكن استخدامها من 50 إلى 60 ساعة في الأسبوع ، أي ما مجموعه 168 ساعة في الأسبوع. ونتيجة لذلك ، سيزداد معدل اعتماد المركبات ذاتية القيادة بمعدل خمس مرات أسرع من معدل المركبات غير المستقلة.
ومع ذلك ، بالمقارنة مع "تقنية الذكاء الاصطناعي المحدودة" للقيادة الذاتية ، يعتقد ماسك أن تحديد الذكاء الاصطناعي العام هو أكثر صعوبة ، وأن هناك حاجة إلى بعض الإجراءات التنظيمية للإشراف عليها لضمان أن تطوير هذا الذكاء الاصطناعي العميق لن يسبب آثارًا سلبية على البشر.
كما أعرب ماسك عن اعتقاده بأن الصين ستمتلك قدرات ذكاء اصطناعي قوية:
بمجرد أن تتخذ الصين قرارها بفعل شيء ما ، فإنها ستكون قادرة على القيام بذلك بشكل جيد ، وهذا هو الحال في كل صناعة ، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي.
فيما يلي النص الصيني للنص الكامل لخطاب ماسك:
أعتقد أن الذكاء الاصطناعي سيلعب دورًا مهمًا في تطور البشر في المستقبل وسيكون له تأثير عميق على الحضارة.
لقد شهدنا انفجارًا في قوة الحوسبة الرقمية. المقياس الأساسي هو نسبة قوة الحوسبة للكمبيوتر الرقمي إلى تلك الموجودة في الدماغ البيولوجي. هذا يعني أن نسبة قوة الحوسبة بين البشر والآلات آخذة في الازدياد ، مما يوسع فجوة قوة الحوسبة بين الآلات والمخلوقات.
بمرور الوقت ، سينخفض الذكاء الاصطناعي تدريجيًا كنسبة من الذكاء الكلي ، والذي سيكون تغييرًا عميقًا بشكل أساسي بالنسبة إلى الذكاء الآلي. على الرغم من صعوبة فهم تأثيرها بالكامل الآن ، فقد تكون هذه واحدة من أكثر الفترات عمقًا في تاريخ البشرية. لا يزال روبوت أوبتيموس البشري من تسلا في مرحلة التطوير المبكرة ، لكننا سنرى المزيد منه في المستقبل.
لذلك ، نحتاج إلى النظر في مسألة أخرى تتعلق بالنسبة ، وهي ما هي نسبة الروبوتات إلى البشر؟
في الوقت الحالي ، ستتجاوز هذه النسبة 1: 1 ، مما يعني أن عدد الروبوتات في العالم سيتجاوز عدد البشر. يبدو أن هناك اتجاهًا متزايدًا للروبوتات لتتجاوز بكثير القدرة الحاسوبية للإنسان. سيكون لهذا آثار إيجابية ، ولكن أيضًا بعض الآثار السلبية.
الإيجابي هو أننا سندخل حقبة لا يوجد فيها نقص وأي شيء تريده متاح على الفور. نظرًا لوجود عدد كبير من الروبوتات في العالم المستقبلي ، فإن كفاءتها الإنتاجية ستتجاوز بكثير قدرة الإنسان ، وهو تغيير عميق للغاية. لذلك ، نحن بحاجة إلى توخي الحذر لضمان أن تكون النتيجة النهائية مفيدة للبشر.
تشير الاتجاهات في مجال الروبوتات البشرية من شركات مثل Tesla إلى أننا سنرى المزيد والمزيد من الروبوتات التي تتمتع بالذكاء الكافي لأداء مهام متكررة ومملة وخطيرة لا يرغب البشر في القيام بها. هذا هو هدفنا. تهدف روبوتات أوبتيموس الروبوتية إلى تولي الوظائف غير المرغوبة لدى البشر ، لذا فقد تكون مفيدة للغاية. ومع ذلك ، لا أريد أن أكون شديد الثقة أو مفرط في التفاؤل بأن دور أوبتيموس في هذا يجب أن يكون مهمًا للغاية. لكن تسلا مهتمة جدًا بتكنولوجيا القيادة الذاتية وترغب في مشاركتها وترخيصها مع شركات صناعة السيارات الأخرى.
نعتقد أنها تقنية قيمة للغاية.
أعتقد أن عملية جعل القيادة مملة للناس ستختفي تمامًا وسيزداد استخدام السيارات بشكل كبير. عادة ، يتم استخدام السيارة العائلية ما بين 10 و 20 ساعة في الأسبوع ، ومعظمها متوقفة في ساحة انتظار السيارات. ولكن بالنسبة للمركبات ذاتية القيادة ، يمكن استخدامها من 50 إلى 60 ساعة في الأسبوع ، أي ما مجموعه 168 ساعة في الأسبوع. ونتيجة لذلك ، سيزداد معدل اعتماد المركبات ذاتية القيادة بمعدل خمس مرات أسرع من معدل المركبات غير المستقلة. تريد Tesla أن تكون قادرة على توفير هذه التكنولوجيا ، ولهذا السبب نحن على استعداد لترخيص تقنية القيادة الذاتية الكاملة لشركات صناعة السيارات الأخرى.
إذن ، أين هي حالتنا الحالية للقيادة الذاتية؟
يعتقد تسلا أننا قريبون جدًا من القيادة الذاتية بالكامل دون تدخل بشري. لقد اختبرناها على طرق الولايات المتحدة ، ونادراً ما نحتاج إلى تدخل بشري الآن. لذلك عندما أقود سيارة تسلا بأحدث نظام تكنولوجيا بيتا FSD ، فإن الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب لا يتطلب الكثير من التحكم البشري ، هذه مجرد تكهنات ، لكنني أعتقد أن تحقيق القيادة الذاتية بالكامل ، أو L4 إلى L5 القيادة الذاتية بالكامل ، قد تكون ممكنة في وقت لاحق من هذا العام.
بعض التنبؤات التي قمت بها في الماضي كانت خاطئة ، لكنني أعتقد أن التوقعات التي أقوم بها الآن أقرب إلى الواقع من أي وقت مضى. لذلك نحن بحاجة إلى توخي الحذر الشديد بشأن الحاجة إلى هذا النوع من الذكاء الاصطناعي العميق والشامل ، خاصة للسيارات ذاتية القيادة بالكامل. على سبيل المثال ، في حالتنا ، تعد القيادة الذاتية بالكامل مع ذكاء اصطناعي محدود أمرًا صعبًا. لقد توقعت أن هذه المشكلة يمكن حلها قريبًا ، لكننا نعتقد.
ربما في وقت لاحق من هذا العام ، من الممكن القيادة الذاتية بالكامل ، على الرغم من أنها ليست مضمونة بنسبة 100 ٪ ، ولكن الاتجاه نحو القيادة الذاتية بالكامل في وقت لاحق من هذا العام.
ومع ذلك ، فإن هذا الذكاء الاصطناعي المحدود يختلف تمامًا عن الذكاء الاصطناعي العام (AGI) ، والذي يصعب تحديده.
الذكاء الاصطناعي العام هو نوع من الذكاء يتفوق على البشر في أي مجال. لا تجري تسلا أبحاثًا في هذا المجال ، وتعمل شركات أخرى على الذكاء الاصطناعي العام. لكني أعتقد أنه سؤال مهم نحتاج إلى التفكير فيه ، مهم جدًا في الوقت الحالي.
نحن بحاجة إلى بعض اللوائح للإشراف عليها لضمان تطوير هذا الذكاء الاصطناعي العميق. عندما أقول الذكاء الاصطناعي العميق ، أعني أن الذكاء يقترب من عشرات الآلاف أو حتى مئات الآلاف من أجهزة الكمبيوتر عالية الأداء ، وأحيانًا الملايين من أجهزة الكمبيوتر عالية الأداء. تتعاون أجهزة الكمبيوتر الحديثة من خلال مراكز البيانات لتشكيل تركيبة فائقة الذكاء.
مثل هذا الذكاء الخارق لديه قدرات أكبر بكثير من قدرات البشر. إنه تفاني وقلق. قد يؤدي ذلك إلى مستقبل إيجابي ، ولكن هناك أيضًا احتمالية معينة لمستقبل سلبي. نريد أن نبذل قصارى جهدنا لضمان عدم حدوث هذه العقود المستقبلية السلبية ، بل المستقبلية الإيجابية.
الصين موطن لكثير من الأشخاص الأذكياء والأذكياء ، ولطالما كان لدي إعجاب عميق بحكمة الشعب الصيني واندفاعه. بمجرد أن تكون الصين عازمة على القيام بشيء ما ، فإنها ستكون قادرة على القيام بذلك بشكل جيد للغاية ، بغض النظر عن المجالات أو الصناعات الاقتصادية المختلفة. بالطبع ، صناعة الذكاء الاصطناعي ليست استثناء. لذلك ، أعتقد أن الصين ستمتلك قدرة قوية في مجال الذكاء الاصطناعي ، هذا هو توقعي.
شكراً جزيلاً لدعوتي للمشاركة في حدث اليوم الافتراضي والتعبير عن آرائي. أتمنى أن تجد هذه النقاط ذات مغزى. شكراً مجدداً لجميع أصدقائي في شنغهاي وللوزير تشين. أتطلع إلى أن أكون قادرًا على الحضور شخصيًا في المرة القادمة.