Según Bloomberg, Shell, uno de los mayores comerciantes de petróleo y gas, dijo que el CEO de la compañía dijo que la compañía era "muy cautelosa" sobre el envío en el Medio Oriente debido al conflicto entre Israel e Irán.
El director ejecutivo Wael Sawan declaró el jueves en la Cumbre y Exposición de Energía de Japón en Tokio: "Lo que es especialmente desafiante en este momento son algunas de las interferencias que están ocurriendo", refiriéndose a la interferencia en las señales de navegación en el Golfo Pérsico y sus alrededores.
El transporte marítimo del estrecho de Ormuz está bajo estricta vigilancia, ya que esta vía fluvial es el paso de aproximadamente el 25% del comercio de petróleo y el 20% del transporte de gas natural licuado a nivel mundial. A pesar de que esta vía sigue siendo transitada, la interferencia de señales representa un obstáculo significativo para el paso de los barcos.
"Si esta arteria se bloquea, por cualquier motivo, tendrá un gran impacto en el comercio mundial", dijo Savant. "Ya hemos elaborado un plan para hacer frente a la situación si empeora."
Los comerciantes, incluidos Shell, están observando de cerca el estrecho de Hormuz, lo que ha intensificado la volatilidad de los futuros del petróleo y gas. Catar ha solicitado que los petroleros esperen fuera del estrecho hasta que estén listos para cargar; mientras que la compañía naviera japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ha indicado a sus barcos que mantengan una distancia segura de la costa mientras naveguen en aguas iraníes.
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El CEO de Shell declaró que es "muy cauteloso" con respecto a la navegación en el merchandising iraní.
Según Bloomberg, Shell, uno de los mayores comerciantes de petróleo y gas, dijo que el CEO de la compañía dijo que la compañía era "muy cautelosa" sobre el envío en el Medio Oriente debido al conflicto entre Israel e Irán.
El director ejecutivo Wael Sawan declaró el jueves en la Cumbre y Exposición de Energía de Japón en Tokio: "Lo que es especialmente desafiante en este momento son algunas de las interferencias que están ocurriendo", refiriéndose a la interferencia en las señales de navegación en el Golfo Pérsico y sus alrededores.
El transporte marítimo del estrecho de Ormuz está bajo estricta vigilancia, ya que esta vía fluvial es el paso de aproximadamente el 25% del comercio de petróleo y el 20% del transporte de gas natural licuado a nivel mundial. A pesar de que esta vía sigue siendo transitada, la interferencia de señales representa un obstáculo significativo para el paso de los barcos.
"Si esta arteria se bloquea, por cualquier motivo, tendrá un gran impacto en el comercio mundial", dijo Savant. "Ya hemos elaborado un plan para hacer frente a la situación si empeora."
Los comerciantes, incluidos Shell, están observando de cerca el estrecho de Hormuz, lo que ha intensificado la volatilidad de los futuros del petróleo y gas. Catar ha solicitado que los petroleros esperen fuera del estrecho hasta que estén listos para cargar; mientras que la compañía naviera japonesa Nippon Yusen Kabushiki Kaisha ha indicado a sus barcos que mantengan una distancia segura de la costa mientras naveguen en aguas iraníes.