Estrella de la Dinámica Espacial: Acelerar el trabajo de desarrollo del nuevo cohete de lanzamiento grande y reutilizable de la Generación II de Zhishenxing.
Jin10 datos del 18 de agosto, el 18 de agosto, Galaxy Power Aerospace publicó que, mientras el cohete portador líquido mediano Zhishenxing-1 está a punto de realizar su primer vuelo, la compañía ha acelerado simultáneamente el desarrollo del cohete portador reutilizable de nueva generación Zhishenxing-2 en torno a las demandas de lanzamiento de un solo cohete y una pista para la red de grandes constelaciones, así como para otras misiones de exploración en órbita alta y en el espacio profundo. Recientemente, el sistema de propulsión principal del cohete Zhishenxing-2 —el generador de gas del motor de oxígeno líquido/queroseno CQ-90 de 100 toneladas— tuvo éxito en las pruebas. Durante las pruebas, se completaron evaluaciones en condiciones de alta y baja presión, así como en diferentes proporciones de mezcla, pruebas de largo alcance, validaciones de múltiples igniciones y pruebas de condiciones variables continuas, con una eficiencia de combustión no inferior al 93%.
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Estrella de la Dinámica Espacial: Acelerar el trabajo de desarrollo del nuevo cohete de lanzamiento grande y reutilizable de la Generación II de Zhishenxing.
Jin10 datos del 18 de agosto, el 18 de agosto, Galaxy Power Aerospace publicó que, mientras el cohete portador líquido mediano Zhishenxing-1 está a punto de realizar su primer vuelo, la compañía ha acelerado simultáneamente el desarrollo del cohete portador reutilizable de nueva generación Zhishenxing-2 en torno a las demandas de lanzamiento de un solo cohete y una pista para la red de grandes constelaciones, así como para otras misiones de exploración en órbita alta y en el espacio profundo. Recientemente, el sistema de propulsión principal del cohete Zhishenxing-2 —el generador de gas del motor de oxígeno líquido/queroseno CQ-90 de 100 toneladas— tuvo éxito en las pruebas. Durante las pruebas, se completaron evaluaciones en condiciones de alta y baja presión, así como en diferentes proporciones de mezcla, pruebas de largo alcance, validaciones de múltiples igniciones y pruebas de condiciones variables continuas, con una eficiencia de combustión no inferior al 93%.