Bot d'actualités Gate : en raison des échanges de tirs entre Israël et l'Iran, le risque de transport de combustible par le détroit d'Ormuz a augmenté, et au cours des derniers jours, les frais de transport des pétroliers transportant des produits pétroliers du Moyen-Orient ont augmenté en flèche.
Selon les données de la Bourse de la Baltique, au cours des trois jours de négociation jusqu'à lundi, les coûts de transport de carburant de la région du Moyen-Orient vers l'Asie de l'Est ont augmenté d'environ 20 %. Pendant ce temps, les frais d'expédition vers l'Afrique de l'Est ont augmenté de plus de 40 %. En raison de l'absence de signes d'apaisement dans les hostilités entre Israël et l'Iran, les armateurs et les gestionnaires de navires ont suspendu les cotations des navires dans la région du Moyen-Orient.
Il n'y a pas eu d'attaques majeures contre le commerce maritime dans le Golfe Persique, mais le marché est tendu. Les principaux pays exportateurs de la région, comme l'Arabie Saoudite et les Émirats Arabes Unis, transportent du pétrole vers les marchés internationaux par cette voie.
Les courtiers maritimes et les armateurs ont indiqué que les niveaux indicatifs montrent une hausse continue des tarifs de transport mardi.
Source de l'information : Bloomberg
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Le conflit au Moyen-Orient augmente les risques de transport de pétrole dans le détroit d'Hormuz, entraînant une flambée des frais d'expédition.
Bot d'actualités Gate : en raison des échanges de tirs entre Israël et l'Iran, le risque de transport de combustible par le détroit d'Ormuz a augmenté, et au cours des derniers jours, les frais de transport des pétroliers transportant des produits pétroliers du Moyen-Orient ont augmenté en flèche.
Selon les données de la Bourse de la Baltique, au cours des trois jours de négociation jusqu'à lundi, les coûts de transport de carburant de la région du Moyen-Orient vers l'Asie de l'Est ont augmenté d'environ 20 %. Pendant ce temps, les frais d'expédition vers l'Afrique de l'Est ont augmenté de plus de 40 %. En raison de l'absence de signes d'apaisement dans les hostilités entre Israël et l'Iran, les armateurs et les gestionnaires de navires ont suspendu les cotations des navires dans la région du Moyen-Orient.
Il n'y a pas eu d'attaques majeures contre le commerce maritime dans le Golfe Persique, mais le marché est tendu. Les principaux pays exportateurs de la région, comme l'Arabie Saoudite et les Émirats Arabes Unis, transportent du pétrole vers les marchés internationaux par cette voie.
Les courtiers maritimes et les armateurs ont indiqué que les niveaux indicatifs montrent une hausse continue des tarifs de transport mardi.
Source de l'information : Bloomberg