Bot d'actualités Gate, selon un rapport de Bloomberg, Shell est l'un des plus grands traders de pétrole et de gaz naturel. Le PDG de l'entreprise a déclaré qu'en raison du conflit entre Israël et l'Iran, l'entreprise est "très prudente" en ce qui concerne le transport maritime au Moyen-Orient.
« Certaines des perturbations qui se produisent sont particulièrement difficiles à l’heure actuelle », a déclaré le PDG Wael Sawan lors du Sommet et de l’exposition sur l’énergie du Japon à Tokyo jeudi, faisant référence aux interférences des signaux de navigation dans et autour du golfe Persique.
La navigation dans le détroit d'Hormuz est strictement surveillée, car cette voie navigable représente environ 25 % du commerce mondial de pétrole et 20 % du transport de gaz naturel liquéfié. Bien que cette voie reste praticable, les interférences de signal constituent un obstacle majeur pour le passage des navires.
« Si cette artère est bloquée, pour quelque raison que ce soit, cela aura un impact énorme sur le commerce mondial », a déclaré Savan. « Nous avons déjà élaboré un plan pour faire face à une détérioration de la situation. »
Les traders, y compris Shell, surveillent de près le détroit d’Ormuz, qui a ajouté à la volatilité des contrats à terme sur le pétrole et le gaz. Le Qatar a demandé aux pétroliers d’attendre à l’extérieur du détroit jusqu’à ce qu’ils soient prêts à être chargés. Et la compagnie maritime japonaise Nippon Yusen Shipping Co., Ltd. a ordonné à ses navires de rester à une distance de sécurité de la côte lorsqu’ils naviguent dans les eaux iraniennes.
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Le PDG de Shell a déclaré qu'il était "très prudent" concernant la marchandise maritime autour de l'Iran.
Bot d'actualités Gate, selon un rapport de Bloomberg, Shell est l'un des plus grands traders de pétrole et de gaz naturel. Le PDG de l'entreprise a déclaré qu'en raison du conflit entre Israël et l'Iran, l'entreprise est "très prudente" en ce qui concerne le transport maritime au Moyen-Orient.
« Certaines des perturbations qui se produisent sont particulièrement difficiles à l’heure actuelle », a déclaré le PDG Wael Sawan lors du Sommet et de l’exposition sur l’énergie du Japon à Tokyo jeudi, faisant référence aux interférences des signaux de navigation dans et autour du golfe Persique.
La navigation dans le détroit d'Hormuz est strictement surveillée, car cette voie navigable représente environ 25 % du commerce mondial de pétrole et 20 % du transport de gaz naturel liquéfié. Bien que cette voie reste praticable, les interférences de signal constituent un obstacle majeur pour le passage des navires.
« Si cette artère est bloquée, pour quelque raison que ce soit, cela aura un impact énorme sur le commerce mondial », a déclaré Savan. « Nous avons déjà élaboré un plan pour faire face à une détérioration de la situation. »
Les traders, y compris Shell, surveillent de près le détroit d’Ormuz, qui a ajouté à la volatilité des contrats à terme sur le pétrole et le gaz. Le Qatar a demandé aux pétroliers d’attendre à l’extérieur du détroit jusqu’à ce qu’ils soient prêts à être chargés. Et la compagnie maritime japonaise Nippon Yusen Shipping Co., Ltd. a ordonné à ses navires de rester à une distance de sécurité de la côte lorsqu’ils naviguent dans les eaux iraniennes.