Sina Financial News L’augmentation des stocks de pétrole brut à Cushing aux États-Unis a partiellement compensé l’impact de la baisse des stocks nationaux, faisant de la demande une situation mitigée. Les stocks de brut aux États-Unis ont diminué de 7,1 millions de barils la semaine dernière, la plus forte baisse hebdomadaire depuis août, selon les données de l’EIA. Mais les stocks de brut de Cushing ont grimpé à leur plus haut niveau depuis août. Les volumes de négociation des contrats à terme sur le pétrole brut ont continué d’être modérés pendant la période des fêtes, avec des volumes de négociation inférieurs à la moyenne sur 50 jours au cours des huit derniers jours de négociation. Le pétrole brut a augmenté de près de 8 % depuis ses plus bas niveaux de décembre, alors que les Houthis attaquent des navires en mer Rouge, forçant les pétroliers et autres navires à se dérouter vers de plus longues distances, ce qui augmente les coûts. Près de la moitié de la flotte actuelle de porte-conteneurs qui traversent régulièrement la mer Rouge évitent cette route.
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Les données sur les stocks de pétrole brut aux États-Unis ont montré une demande mitigée
Sina Financial News L’augmentation des stocks de pétrole brut à Cushing aux États-Unis a partiellement compensé l’impact de la baisse des stocks nationaux, faisant de la demande une situation mitigée. Les stocks de brut aux États-Unis ont diminué de 7,1 millions de barils la semaine dernière, la plus forte baisse hebdomadaire depuis août, selon les données de l’EIA. Mais les stocks de brut de Cushing ont grimpé à leur plus haut niveau depuis août. Les volumes de négociation des contrats à terme sur le pétrole brut ont continué d’être modérés pendant la période des fêtes, avec des volumes de négociation inférieurs à la moyenne sur 50 jours au cours des huit derniers jours de négociation. Le pétrole brut a augmenté de près de 8 % depuis ses plus bas niveaux de décembre, alors que les Houthis attaquent des navires en mer Rouge, forçant les pétroliers et autres navires à se dérouter vers de plus longues distances, ce qui augmente les coûts. Près de la moitié de la flotte actuelle de porte-conteneurs qui traversent régulièrement la mer Rouge évitent cette route.