Le marché des véhicules électriques en Chine est en danger de déstabilisation en raison des guerres de prix en cours menées par des leaders de l'industrie comme BYD.
L'année dernière, Goldman Sachs a averti que la guerre des prix en cours sur le marché des véhicules électriques en Chine ne ferait qu'empirer. Cette année, suite à une réduction de prix de l'un des principaux acteurs de l'industrie, le marché des véhicules électriques en Chine est à nouveau en danger d'effondrement.
Le marché des véhicules électriques en Chine s'autodétruit avec des guerres de prix.
La guerre des prix dans l'industrie des véhicules électriques en Chine est le résultat de stratégies de prix agressives de la part d'entreprises comme BYD. Le principal fabricant de VE du pays a récemment réduit les prix de plus d'une douzaine de ses modèles, y compris sa berline Seagull, à 55 800 yuan, soit environ 7 765 $ par rapport à l'offre initiale de près de 10 000 $.
Ces baisses de prix ont mis une pression immense sur les concurrents du constructeur automobile, car ils peuvent soit emboîter le pas et réduire leurs prix, soit risquer de perdre des parts de marché.
Wei Jianjun, le président de Great Wall Motors, a été interviewé par Sina Finance. Il a partagé au cours de la conversation que le secteur des véhicules électriques en Chine est dans un état malsain. Wei a également déclaré que la pression sur les prix affectait les entreprises automobiles et les fournisseurs.
Il a également mentionné Evergrande, un promoteur immobilier chinois qui a été liquidé en 2024 suite à une grave crise de la dette.
« Evergrande dans l'industrie automobile existe déjà, mais il n'a pas encore collapsed, » a-t-il déclaré.
Tu Le, le directeur général de Sino Auto Insights, a déclaré que les guerres des prix annoncent un "bain de sang" plus tard cette année. Il a également suggéré que des entreprises plus faibles comme Neta et Polestar pourraient ne pas résister aux pressions croissantes.
Le marché est à des niveaux de saturation excessive
Outre les problèmes de prix, l'industrie des véhicules électriques en Chine peine également à faire face à la saturation du marché. L'industrie compte plus de 169 fabricants, mais beaucoup détiennent des parts de marché négligeables, ce qui rend la concurrence féroce.
Reuters a rapporté que les régulateurs chinois enquêtent sur la tactique douteuse de vendre des "voitures d'occasion" qui sont en réalité neuves avec zéro kilomètre. Cette pratique aide les fabricants de voitures et les concessionnaires à atteindre des objectifs de vente agressifs mais déstabilise davantage l'industrie automobile déjà sous pression.
La pression financière dans l'industrie se fait déjà sentir sur le marché boursier. Les actions de BYD ont chuté de 8,6 %, celles de Geely de 9,5 %, et d'autres comme Nio et Leapmotor ont enregistré des pertes comprises entre 3 % et 8,5 %.
Certains modèles de voitures ont connu des baisses de prix de 100 000 yuans ces dernières années. Les fournisseurs, qui sont actuellement contraints de casser leurs prix, sont au bord de l’effondrement.
Malgré cela, des géants de la technologie comme Xiaomi et Huawei se sont tous deux aventurés sur le marché des véhicules électriques, profitant de leur stabilité financière et de leur avantage technologique.
Xiaomi, par exemple, a annoncé une augmentation de 65 % de son bénéfice net ajusté au premier trimestre de 2025. L'entreprise canalise maintenant des investissements substantiels dans sa division EV, même si elle n'est pas encore rentable.
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Le marché des véhicules électriques en Chine s'autodétruit avec des guerres de prix.
Le marché des véhicules électriques en Chine est en danger de déstabilisation en raison des guerres de prix en cours menées par des leaders de l'industrie comme BYD.
L'année dernière, Goldman Sachs a averti que la guerre des prix en cours sur le marché des véhicules électriques en Chine ne ferait qu'empirer. Cette année, suite à une réduction de prix de l'un des principaux acteurs de l'industrie, le marché des véhicules électriques en Chine est à nouveau en danger d'effondrement.
Le marché des véhicules électriques en Chine s'autodétruit avec des guerres de prix.
La guerre des prix dans l'industrie des véhicules électriques en Chine est le résultat de stratégies de prix agressives de la part d'entreprises comme BYD. Le principal fabricant de VE du pays a récemment réduit les prix de plus d'une douzaine de ses modèles, y compris sa berline Seagull, à 55 800 yuan, soit environ 7 765 $ par rapport à l'offre initiale de près de 10 000 $.
Ces baisses de prix ont mis une pression immense sur les concurrents du constructeur automobile, car ils peuvent soit emboîter le pas et réduire leurs prix, soit risquer de perdre des parts de marché.
Wei Jianjun, le président de Great Wall Motors, a été interviewé par Sina Finance. Il a partagé au cours de la conversation que le secteur des véhicules électriques en Chine est dans un état malsain. Wei a également déclaré que la pression sur les prix affectait les entreprises automobiles et les fournisseurs.
Il a également mentionné Evergrande, un promoteur immobilier chinois qui a été liquidé en 2024 suite à une grave crise de la dette.
« Evergrande dans l'industrie automobile existe déjà, mais il n'a pas encore collapsed, » a-t-il déclaré.
Tu Le, le directeur général de Sino Auto Insights, a déclaré que les guerres des prix annoncent un "bain de sang" plus tard cette année. Il a également suggéré que des entreprises plus faibles comme Neta et Polestar pourraient ne pas résister aux pressions croissantes.
Le marché est à des niveaux de saturation excessive
Outre les problèmes de prix, l'industrie des véhicules électriques en Chine peine également à faire face à la saturation du marché. L'industrie compte plus de 169 fabricants, mais beaucoup détiennent des parts de marché négligeables, ce qui rend la concurrence féroce.
Reuters a rapporté que les régulateurs chinois enquêtent sur la tactique douteuse de vendre des "voitures d'occasion" qui sont en réalité neuves avec zéro kilomètre. Cette pratique aide les fabricants de voitures et les concessionnaires à atteindre des objectifs de vente agressifs mais déstabilise davantage l'industrie automobile déjà sous pression.
La pression financière dans l'industrie se fait déjà sentir sur le marché boursier. Les actions de BYD ont chuté de 8,6 %, celles de Geely de 9,5 %, et d'autres comme Nio et Leapmotor ont enregistré des pertes comprises entre 3 % et 8,5 %.
Certains modèles de voitures ont connu des baisses de prix de 100 000 yuans ces dernières années. Les fournisseurs, qui sont actuellement contraints de casser leurs prix, sont au bord de l’effondrement.
Malgré cela, des géants de la technologie comme Xiaomi et Huawei se sont tous deux aventurés sur le marché des véhicules électriques, profitant de leur stabilité financière et de leur avantage technologique.
Xiaomi, par exemple, a annoncé une augmentation de 65 % de son bénéfice net ajusté au premier trimestre de 2025. L'entreprise canalise maintenant des investissements substantiels dans sa division EV, même si elle n'est pas encore rentable.
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