De Mercedes à Jaguar Land Rover en passant par le constructeur de supercars électriques Rimac, l'industrie automobile révolutionne la façon dont le travail est effectué grâce au métaverse d'entreprise, réduisant ainsi le gaspillage de ressources tout en réalisant d'importantes économies de coûts.
BMW a mené une expérience sans précédent dans son usine hongroise. Ils ont utilisé la plateforme Omniverse de Nvidia, une plateforme Web3 basée sur le framework Universal Scene Description (USD), pour créer des jumeaux numériques qui présentent tous les détails de l'usine dans le monde virtuel. Bien que l’usine n’existe pas encore dans le monde physique, elle a commencé à produire des voitures dans l’espace virtuel.
Ce jumeau numérique est bien plus qu’une simple simulation : il simule chaque détail, jusqu’à la manière dont les ouvriers inspectent les pièces d’usine dans le monde réel. Cela permet d'optimiser l'aménagement avant la construction proprement dite de l'usine, minimisant ainsi les pertes.
Cela fonctionne aussi bien pour les installations nouvelles que existantes, et même lorsque le matériel le plus récent doit être intégré dans les structures existantes. En utilisant des données de nuages de points numérisées en 3D, les erreurs dans les données de planification peuvent même être détectées dans l'espace limité du monde réel, ce qui est essentiel pour garantir l'exactitude.
Rimac est un autre pionnier dans l'intégration du métaverse d'entreprise dans son activité. En tant que constructeur automobile croate, ils sont surtout connus pour avoir produit la supercar entièrement électrique Nevera, d'une valeur de 2 millions de dollars. Ils exploitent les mondes virtuels d'entreprise pour fournir des configurateurs de voitures 3D en temps réel afin d'améliorer l'expérience d'achat des clients.
Bien que la personnalisation virtuelle et la simulation ne soient pas des technologies nouvelles dans le domaine automobile, Nvidia Omniverse porte la visualisation à un nouveau niveau. Cela signifie que vous pouvez communiquer en temps réel avec le logiciel d'ingénierie de l'usine pour configurer la voiture sur mesure.
Alors que le 3D Metaverse devient un outil de communication clé pour les processus internes et la planification, les gens commencent à se demander si les employés doivent encore porter des casques VR ou 3D encombrants pour utiliser les fonctions 3D. Cependant, cela n'est pas nécessaire et grâce au métaverse industriel, les entreprises et les concepteurs peuvent travailler en 3D sur un écran 2D, en faisant glisser des éléments 3D sur l'écran comme ils le feraient en 2D.
Le métaverse industriel a révolutionné l’industrie automobile. Attendons de voir comment il bouleversera complètement notre compréhension traditionnelle de la fabrication.
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Comment le métaverse d'entreprise transforme le lieu de travail chez BMW, Rimac
De Mercedes à Jaguar Land Rover en passant par le constructeur de supercars électriques Rimac, l'industrie automobile révolutionne la façon dont le travail est effectué grâce au métaverse d'entreprise, réduisant ainsi le gaspillage de ressources tout en réalisant d'importantes économies de coûts.
BMW a mené une expérience sans précédent dans son usine hongroise. Ils ont utilisé la plateforme Omniverse de Nvidia, une plateforme Web3 basée sur le framework Universal Scene Description (USD), pour créer des jumeaux numériques qui présentent tous les détails de l'usine dans le monde virtuel. Bien que l’usine n’existe pas encore dans le monde physique, elle a commencé à produire des voitures dans l’espace virtuel.
Ce jumeau numérique est bien plus qu’une simple simulation : il simule chaque détail, jusqu’à la manière dont les ouvriers inspectent les pièces d’usine dans le monde réel. Cela permet d'optimiser l'aménagement avant la construction proprement dite de l'usine, minimisant ainsi les pertes.
Cela fonctionne aussi bien pour les installations nouvelles que existantes, et même lorsque le matériel le plus récent doit être intégré dans les structures existantes. En utilisant des données de nuages de points numérisées en 3D, les erreurs dans les données de planification peuvent même être détectées dans l'espace limité du monde réel, ce qui est essentiel pour garantir l'exactitude.
Rimac est un autre pionnier dans l'intégration du métaverse d'entreprise dans son activité. En tant que constructeur automobile croate, ils sont surtout connus pour avoir produit la supercar entièrement électrique Nevera, d'une valeur de 2 millions de dollars. Ils exploitent les mondes virtuels d'entreprise pour fournir des configurateurs de voitures 3D en temps réel afin d'améliorer l'expérience d'achat des clients.
Bien que la personnalisation virtuelle et la simulation ne soient pas des technologies nouvelles dans le domaine automobile, Nvidia Omniverse porte la visualisation à un nouveau niveau. Cela signifie que vous pouvez communiquer en temps réel avec le logiciel d'ingénierie de l'usine pour configurer la voiture sur mesure.
Alors que le 3D Metaverse devient un outil de communication clé pour les processus internes et la planification, les gens commencent à se demander si les employés doivent encore porter des casques VR ou 3D encombrants pour utiliser les fonctions 3D. Cependant, cela n'est pas nécessaire et grâce au métaverse industriel, les entreprises et les concepteurs peuvent travailler en 3D sur un écran 2D, en faisant glisser des éléments 3D sur l'écran comme ils le feraient en 2D.
Le métaverse industriel a révolutionné l’industrie automobile. Attendons de voir comment il bouleversera complètement notre compréhension traditionnelle de la fabrication.