Pasar kendaraan listrik China dalam bahaya destabilisasi akibat perang harga yang sedang berlangsung oleh pemimpin industri seperti BYD.
Tahun lalu, Goldman Sachs memperingatkan bahwa perang harga yang sedang berlangsung di pasar kendaraan listrik China hanya akan semakin parah. Tahun ini, setelah pengurangan harga dari salah satu pemain terkemuka di industri, pasar EV di China sekali lagi berisiko mengalami keruntuhan.
Pasar EV China sedang merusak dirinya sendiri dengan perang harga
Perang harga di industri kendaraan listrik China adalah hasil dari strategi penetapan harga agresif oleh perusahaan seperti BYD. Produsen EV terkemuka di negara tersebut baru-baru ini menurunkan harga lebih dari selusin modelnya, termasuk hatchback Seagull, menjadi 55.800 yuan, sekitar $7.765 dari penawaran awal hampir $10.000.
Pemotongan harga ini telah memberikan tekanan yang besar pada pesaing produsen mobil, karena mereka dapat mengikuti langkah tersebut dan memotong harga mereka atau berisiko kehilangan pangsa pasar.
Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, diwawancarai oleh Sina Finance. Dia berbagi selama percakapan bahwa sektor EV China berada dalam keadaan yang tidak sehat. Wei juga mengatakan bahwa tekanan harga mempengaruhi perusahaan mobil dan pemasok.
Dia juga menyebutkan Evergrande, sebuah pengembang properti China yang dilikuidasi pada tahun 2024 setelah krisis utang besar.
“Evergrande di industri otomotif sudah ada, tetapi belum runtuh,” katanya
Tu Le, direktur utama Sino Auto Insights, mengatakan bahwa perang harga menunjukkan "pertumpahan darah" nanti tahun ini. Dia juga menyarankan bahwa perusahaan-perusahaan yang lebih lemah seperti Neta dan Polestar mungkin tidak akan mampu bertahan di tengah tekanan yang semakin meningkat.
Pasar berada pada tingkat oversaturasi
Selain masalah harga, industri EV China juga berjuang untuk menghadapi oversaturasi. Industri ini memiliki lebih dari 169 produsen, tetapi banyak yang memiliki pangsa pasar yang sangat kecil, sehingga persaingannya sangat ketat.
Reuters melaporkan bahwa regulator China sedang menyelidiki taktik curang menjual "mobil bekas" yang sebenarnya baru dengan nol kilometer. Praktik ini membantu produsen mobil dan dealer mobil memenuhi target penjualan yang agresif tetapi semakin mengganggu industri otomotif yang sudah tertekan.
Tekanan finansial dalam industri sudah terlihat di pasar saham. Saham BYD turun 8,6%, Geely turun 9,5%, dan lainnya seperti Nio dan Leapmotor mengalami kerugian antara 3% dan 8,5%.
Beberapa model mobil telah mengalami penurunan harga sebesar 100.000 yuan dalam beberapa tahun terakhir. Pemasok, yang saat ini terpaksa memangkas harga mereka, berada di ambang kehancuran.
Meskipun demikian, raksasa teknologi seperti Xiaomi dan Huawei telah menjelajahi pasar EV, memanfaatkan stabilitas keuangan dan keunggulan teknologi mereka.
Xiaomi, misalnya, melaporkan peningkatan 65% dalam laba bersih yang disesuaikan pada kuartal pertama 2025. Perusahaan sekarang mengalihkan investasi besar-besaran ke divisi EV-nya, meskipun belum menghasilkan laba.
KEY Difference Wire: alat rahasia yang digunakan proyek crypto untuk mendapatkan liputan media yang dijamin
Lihat Asli
Konten ini hanya untuk referensi, bukan ajakan atau tawaran. Tidak ada nasihat investasi, pajak, atau hukum yang diberikan. Lihat Penafian untuk pengungkapan risiko lebih lanjut.
Pasar EV China saling memakan dirinya sendiri dengan perang harga
Pasar kendaraan listrik China dalam bahaya destabilisasi akibat perang harga yang sedang berlangsung oleh pemimpin industri seperti BYD.
Tahun lalu, Goldman Sachs memperingatkan bahwa perang harga yang sedang berlangsung di pasar kendaraan listrik China hanya akan semakin parah. Tahun ini, setelah pengurangan harga dari salah satu pemain terkemuka di industri, pasar EV di China sekali lagi berisiko mengalami keruntuhan.
Pasar EV China sedang merusak dirinya sendiri dengan perang harga
Perang harga di industri kendaraan listrik China adalah hasil dari strategi penetapan harga agresif oleh perusahaan seperti BYD. Produsen EV terkemuka di negara tersebut baru-baru ini menurunkan harga lebih dari selusin modelnya, termasuk hatchback Seagull, menjadi 55.800 yuan, sekitar $7.765 dari penawaran awal hampir $10.000.
Pemotongan harga ini telah memberikan tekanan yang besar pada pesaing produsen mobil, karena mereka dapat mengikuti langkah tersebut dan memotong harga mereka atau berisiko kehilangan pangsa pasar.
Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, diwawancarai oleh Sina Finance. Dia berbagi selama percakapan bahwa sektor EV China berada dalam keadaan yang tidak sehat. Wei juga mengatakan bahwa tekanan harga mempengaruhi perusahaan mobil dan pemasok.
Dia juga menyebutkan Evergrande, sebuah pengembang properti China yang dilikuidasi pada tahun 2024 setelah krisis utang besar.
“Evergrande di industri otomotif sudah ada, tetapi belum runtuh,” katanya
Tu Le, direktur utama Sino Auto Insights, mengatakan bahwa perang harga menunjukkan "pertumpahan darah" nanti tahun ini. Dia juga menyarankan bahwa perusahaan-perusahaan yang lebih lemah seperti Neta dan Polestar mungkin tidak akan mampu bertahan di tengah tekanan yang semakin meningkat.
Pasar berada pada tingkat oversaturasi
Selain masalah harga, industri EV China juga berjuang untuk menghadapi oversaturasi. Industri ini memiliki lebih dari 169 produsen, tetapi banyak yang memiliki pangsa pasar yang sangat kecil, sehingga persaingannya sangat ketat.
Reuters melaporkan bahwa regulator China sedang menyelidiki taktik curang menjual "mobil bekas" yang sebenarnya baru dengan nol kilometer. Praktik ini membantu produsen mobil dan dealer mobil memenuhi target penjualan yang agresif tetapi semakin mengganggu industri otomotif yang sudah tertekan.
Tekanan finansial dalam industri sudah terlihat di pasar saham. Saham BYD turun 8,6%, Geely turun 9,5%, dan lainnya seperti Nio dan Leapmotor mengalami kerugian antara 3% dan 8,5%.
Beberapa model mobil telah mengalami penurunan harga sebesar 100.000 yuan dalam beberapa tahun terakhir. Pemasok, yang saat ini terpaksa memangkas harga mereka, berada di ambang kehancuran.
Meskipun demikian, raksasa teknologi seperti Xiaomi dan Huawei telah menjelajahi pasar EV, memanfaatkan stabilitas keuangan dan keunggulan teknologi mereka.
Xiaomi, misalnya, melaporkan peningkatan 65% dalam laba bersih yang disesuaikan pada kuartal pertama 2025. Perusahaan sekarang mengalihkan investasi besar-besaran ke divisi EV-nya, meskipun belum menghasilkan laba.
KEY Difference Wire: alat rahasia yang digunakan proyek crypto untuk mendapatkan liputan media yang dijamin