中国のEV市場は価格戦争で自滅している

中国の電気自動車市場は、BYDのような業界のリーダーによる価格戦争が続いているため、不安定化の危険にさらされています。

昨年、ゴールドマン・サックスは、中国の電気自動車市場で進行中の価格戦争がさらに悪化するだろうと警告しました。今年、業界の主要なプレーヤーの一つが価格を引き下げたことを受けて、中国のEV市場は再び崩壊の危機にさらされています。

中国のEV市場は価格戦争で自滅している

中国の電気自動車業界における価格競争は、BYDのような企業による積極的な価格戦略の結果です。中国を代表するEVメーカーは最近、ハッチバック「シーガル」を含む12車種以上の価格を5万5800元に引き下げ、当初の約1万ドルから約7765ドルに値下げした。

これらの価格の引き下げは、自動車メーカーの競合他社に大きな圧力をかけています。彼らは追随して価格を引き下げるか、または市場シェアを失うリスクを冒す必要があります。

長城汽車の会長、魏建軍は、シナファイナンスのインタビューを受けました。彼は会話の中で、中国のEVセクターが健康的でない状態にあると共有しました。また、魏は、価格圧力が自動車会社やサプライヤーに影響を与えているとも述べました。

彼はまた、2024年に大規模な債務危機の後に清算された中国の不動産開発業者であるエバーグランデについて言及しました。

「自動車業界にはすでにエバーグランデが存在するが、崩壊はしていない」と彼は言った。

シノオートインサイトのマネージングディレクターであるTu Leは、価格戦争が今年後半に「血の海」を示唆していると述べました。また、NetaやPolestarのような弱い企業は、増大する圧力に耐えられないかもしれないと示唆しました。

市場は過剰供給レベルに達しています

価格問題に加えて、中国のEV産業は過剰供給に対処するのにも苦労しています。この産業には169以上のメーカーが存在しますが、多くがわずかな市場シェアを持っているため、競争は激しいです。

ロイター通信は、中国の規制当局が、走行距離がゼロで実際には新品の「中古車」を販売するという怪しげな戦術を調査していると報じました。この慣行は、自動車メーカーや自動車ディーラーが積極的な販売目標を達成するのに役立ちますが、すでに緊張している自動車業界をさらに不安定にします。

業界内の財政的圧力は、すでに株式市場に表れています。BYDの株価は8.6%、吉利は9.5%下落し、NioやLeapmotorなどの他の企業は3%から8.5%の下落を経験しました。

近年、一部の車種では10万元の値下げが見られました。現在、価格の引き下げを余儀なくされているサプライヤーは崩壊に近づいています。

それにもかかわらず、XiaomiやHuaweiのようなテクノロジーの巨人たちは、財政的安定性と技術的優位性を利用してEV市場に進出しています。

例えば、Xiaomiは2025年第1四半期に調整後純利益が65%増加したと報告しました。同社はまだ利益を上げてはいないものの、EV部門にかなりの投資を注いでいます。

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