オルワペルミ・アデジュモによって書かれました。 出典:暗号で; コンパイル:ケドン、ゴールデンファイナンス高級車メーカーのフェラーリは、米国市場での自動車購入の支払いオプションとしてビットコイン、イーサリアム、USDCを受け入れると発表しました。 この動きは、より若く、より裕福な聴衆とつながり、カーボンニュートラルの目標に沿ったフェラーリの戦略の一部です。 同社は、これらの暗号通貨取引を容易にするためにBitPayと提携しています。高級自動車メーカーのフェラーリは暗号通貨への参入を加速しており、米国での自動車購入の支払いとしてビットコインやその他のデジタル資産を受け入れています。フェラーリは、米国市場での暗号通貨の支払いを歓迎する意向を発表し、まもなくヨーロッパ市場にサービスを拡大する予定です。 将来の購入者は、ビットコイン、イーサリアム、およびUSDCを使用して車を購入できるようになります。**フェラーリの暗号通貨の採用**この動きにより、フェラーリは、暗号通貨のボラティリティと規制の不確実性のために躊躇しているいくつかの大企業とは一線を画しています。フェラーリの最高マーケティングおよびビジネス責任者であるエンリコガリエラは、暗号通貨の採用は同社の2030年のカーボンニュートラル目標に沿ったものであると説明しました。ガリエラは、この動きは、市場とディーラーからの暗号通貨支払いオプションの需要の高まりによって促されたと述べました。それはまた、かなりの暗号通貨の富を持つ若い投資家を引き付けるための努力でもあります。フェラーリのターゲットオーディエンスは若い世代だけでなく、ポートフォリオの多様化を目指す伝統的な投資家も含まれます。 ガリエラ 述べた:「これは、必ずしも私たちの顧客ではないが、フェラーリを買う余裕がある人々とつながるのに役立ちます。」有名な高級自動車メーカーは、来年の第1四半期にヨーロッパで暗号通貨の支払いを導入します。 同社はまた、暗号通貨をサポートする他の地域への拡大を計画しています。**ビットペイとのパートナーシップ**フェラーリはビットコイン支払い処理業者であるBitPayと提携して、これらの暗号通貨の支払いを容易にしています。ガリエラは、フェラーリが暗号通貨取引に対して追加料金や追加料金を請求しないことを確認しました。彼によると、BitPayは暗号通貨の支払いを従来の法定通貨に変換し、業界に固有のボラティリティからディーラーを保護します。一方、フェラーリはビットコインを受け入れた最初の高級自動車メーカーではありません。 電気自動車の巨人テスラは昨年、一時的にデジタル資産を採用しましたが、環境への懸念から支払いモデルを放棄しました。イーロンマスクが率いる同社は、まだ多くのビットコインを持っています。**ビットコインの制度的採用**明確な規制基準の欠如は、この主力デジタル資産の機関による採用を妨げていますが、ビットコインは機関投資家の間でますます受け入れられています。昨年、ブラックストーンを含むいくつかの資産運用会社がスポットビットコイン上場投資信託(ETF)を申請しました。 この傾向は、市場が昨年の暴落から回復していることを示しています。
フェラーリはビットコインを受け入れます:米国のバイヤーは車を買うために暗号通貨を使用します
オルワペルミ・アデジュモによって書かれました。 出典:暗号で; コンパイル:ケドン、ゴールデンファイナンス
高級車メーカーのフェラーリは、米国市場での自動車購入の支払いオプションとしてビットコイン、イーサリアム、USDCを受け入れると発表しました。 この動きは、より若く、より裕福な聴衆とつながり、カーボンニュートラルの目標に沿ったフェラーリの戦略の一部です。 同社は、これらの暗号通貨取引を容易にするためにBitPayと提携しています。
高級自動車メーカーのフェラーリは暗号通貨への参入を加速しており、米国での自動車購入の支払いとしてビットコインやその他のデジタル資産を受け入れています。
フェラーリは、米国市場での暗号通貨の支払いを歓迎する意向を発表し、まもなくヨーロッパ市場にサービスを拡大する予定です。 将来の購入者は、ビットコイン、イーサリアム、およびUSDCを使用して車を購入できるようになります。
フェラーリの暗号通貨の採用
この動きにより、フェラーリは、暗号通貨のボラティリティと規制の不確実性のために躊躇しているいくつかの大企業とは一線を画しています。
フェラーリの最高マーケティングおよびビジネス責任者であるエンリコガリエラは、暗号通貨の採用は同社の2030年のカーボンニュートラル目標に沿ったものであると説明しました。
ガリエラは、この動きは、市場とディーラーからの暗号通貨支払いオプションの需要の高まりによって促されたと述べました。
それはまた、かなりの暗号通貨の富を持つ若い投資家を引き付けるための努力でもあります。
フェラーリのターゲットオーディエンスは若い世代だけでなく、ポートフォリオの多様化を目指す伝統的な投資家も含まれます。 ガリエラ 述べた:
「これは、必ずしも私たちの顧客ではないが、フェラーリを買う余裕がある人々とつながるのに役立ちます。」
有名な高級自動車メーカーは、来年の第1四半期にヨーロッパで暗号通貨の支払いを導入します。 同社はまた、暗号通貨をサポートする他の地域への拡大を計画しています。
ビットペイとのパートナーシップ
フェラーリはビットコイン支払い処理業者であるBitPayと提携して、これらの暗号通貨の支払いを容易にしています。
ガリエラは、フェラーリが暗号通貨取引に対して追加料金や追加料金を請求しないことを確認しました。
彼によると、BitPayは暗号通貨の支払いを従来の法定通貨に変換し、業界に固有のボラティリティからディーラーを保護します。
一方、フェラーリはビットコインを受け入れた最初の高級自動車メーカーではありません。 電気自動車の巨人テスラは昨年、一時的にデジタル資産を採用しましたが、環境への懸念から支払いモデルを放棄しました。
イーロンマスクが率いる同社は、まだ多くのビットコインを持っています。
ビットコインの制度的採用
明確な規制基準の欠如は、この主力デジタル資産の機関による採用を妨げていますが、ビットコインは機関投資家の間でますます受け入れられています。
昨年、ブラックストーンを含むいくつかの資産運用会社がスポットビットコイン上場投資信託(ETF)を申請しました。 この傾向は、市場が昨年の暴落から回復していることを示しています。