金十数据1月8日、1月8日、海事部門15隻巡視艇のサポートを受けながら、長江幹線で新年最初の超大型船舶「新陽子503」号が泰州靖江から安全に出港し、黄海南部の指定水域で試航を行いました。「新陽子503」号は7000TEU（標準コンテナ換算）のコンテナ船で、全長272メートル、幅42.8メートル、型深さ24.6メートル、最大高さ（水面上）49.8メートルです。この船はLNGデュアル燃料動力を採用し、硫黄化合物の排出が著しく低減されており、さらに前輪舵の省エネ装置+高効率スクリュープロペラ+高効率舵の組み合わせによる省エネ推進システムを採用しており、エンジンの選定と高効率推進システムの一体最適化設計により、最適な航行速度と燃料消費を実現しています。
長江幹線初の超大型船が、速度と燃費の「最適解」で試航海に出発
金十数据1月8日、1月8日、海事部門15隻巡視艇のサポートを受けながら、長江幹線で新年最初の超大型船舶「新陽子503」号が泰州靖江から安全に出港し、黄海南部の指定水域で試航を行いました。「新陽子503」号は7000TEU（標準コンテナ換算）のコンテナ船で、全長272メートル、幅42.8メートル、型深さ24.6メートル、最大高さ（水面上）49.8メートルです。この船はLNGデュアル燃料動力を採用し、硫黄化合物の排出が著しく低減されており、さらに前輪舵の省エネ装置+高効率スクリュープロペラ+高効率舵の組み合わせによる省エネ推進システムを採用しており、エンジンの選定と高効率推進システムの一体最適化設計により、最適な航行速度と燃料消費を実現しています。