企業メタバースが BMW、Rimac の職場をどのように変革しているか

メルセデスからジャガー ランドローバー、電動スーパーカー メーカーのリマックに至るまで、自動車業界はエンタープライズ メタバースを通じて仕事のやり方に革命を起こし、リソースの無駄を削減しながらプロセスで大幅なコスト削減を実現しています。

BMWはハンガリーの工場で前例のない実験を実施した。彼らは、ユニバーサル シーン ディスクリプション (USD) フレームワークに基づく Web3 プラットフォームである Nvidia の Omniverse プラットフォームを使用して、仮想世界で工場の詳細をすべて表示するデジタル ツインを作成しました。この工場はまだ物理世界には存在していませんが、仮想空間で自動車の生産を開始しています。

このデジタル ツインは単なる単純なシミュレーションではなく、作業員が現実世界で工場の部品をどのように検査するかに至るまで、あらゆる詳細をシミュレートします。これにより、実際に工場を建設する前にレイアウトを最適化し、ロスを最小限に抑えることができます。

これは、新規および既存のプラントの両方で機能し、最新のハードウェアを既存の構造に統合する必要がある場合でも機能します。 3D スキャンされた点群データを使用することで、精度を確保するために重要な現実世界の限られた空間内でも計画データのエラーを検出できます。

Rimac は、エンタープライズ メタバースをビジネスに統合するもう 1 つのパイオニアです。クロアチアの自動車メーカーとして、同社は 200 万ドルの全電気スーパーカー Nevera を生産したことで最もよく知られています。彼らはエンタープライズ仮想世界を活用してリアルタイム 3D カー コンフィギュレーターを提供し、顧客のショッピング エクスペリエンスを向上させています。

仮想カスタマイズとシミュレーションは自動車分野では新しいテクノロジーではありませんが、Nvidia Omniverse は視覚化を新しいレベルに引き上げます。これは、工場のエンジニアリング ソフトウェアとリアルタイムで通信して、車をカスタム構成できることを意味します。

3D メタバースが社内プロセスや計画のための重要なコミュニケーション ツールになるにつれ、従業員が 3D 機能を操作するためにまだかさばる VR または 3D ヘッドセットを装着する必要があるのかどうか疑問に思う人が増えています。ただし、これは必須ではなく、インダストリアル メタバースを通じて、企業やデザイナーは 2D 画面上で 3D で作業し、2D で行うのと同じように 3D 要素を画面上にドラッグすることができます。

インダストリアル メタバースは自動車製造業界に革命をもたらしましたが、それが製造業に対する私たちの従来の理解をどのように完全に覆すのか、様子を見ましょう。