A Tesla começou a aceitar ordens para o mais recente Model 3 Longo Alcance no mercado chinês, visando recuperar terreno perdido em um país onde fortes concorrentes locais dominam um dos mercados de EV premium mais competitivos do mundo.
830 km com uma única carga
De acordo com a mídia chinesa, a nova variante oferece um alcance de cerca de 830 km, um salto significativo em relação aos 634 km do modelo base. O preço é fixado em 269.500 yuan (cerca de 37.500 USD), aproximadamente 14% mais alto do que a versão padrão.
“A nova variante oferece um alcance mais longo e melhor desempenho e eficiência,” afirmou a Tesla. As ordens estão agora abertas, com entregas previstas para começar no próximo mês. O objetivo é atrair clientes abastados que procuram luxo, espaço e máxima quilometragem entre cargas.
O Model 3 atualizado apresenta uma bateria de alto desempenho da LG Energy Solution emparelhada com um único motor elétrico que oferece uma potência de pico superior às versões anteriores.
Queda nas Vendas e Participação de Mercado
Uma vez líder no segmento de veículos elétricos premium da China, a participação da Tesla caiu acentuadamente. De acordo com a China Passenger Car Association (CPCA), a Gigafábrica da Tesla em Xangai entregou 67.886 veículos Model 3 e Model Y a clientes chineses e internacionais em julho - uma queda de 8,4% em relação ao ano anterior e 5,2% inferior a junho.
Após um breve aumento em junho que pôs fim a uma queda de oito meses, as vendas voltaram a cair. A participação da Tesla no mercado de veículos elétricos da China caiu para 3,8% em junho, em comparação com 6,9% no ano anterior. Em 2020, quando a fábrica de Xangai foi inaugurada, a Tesla detinha uma participação de 16%.
Mudança na Estratégia: Menos Sobre Preço, Mais Sobre Tecnologia
O analista Gao Shen, baseado em Xangai, afirma que a Tesla está a ajustar a sua abordagem. No segmento premium, a concorrência é menos sobre preço e mais sobre tecnologia — desde baterias e cockpits digitais até sistemas avançados de assistência ao condutor.
“As novas variantes do Model 3 e Model Y refletem o esforço da Tesla para atrair clientes que priorizam a tecnologia e o conforto do usuário”, observou Shen.
A Tesla também está a planear iniciar a produção este outono do SUV de seis lugares Model YL. Com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 metros, oferecerá mais espaço do que o atual Model Y.
A Competição Local Aperta
Enquanto a Tesla introduz novas variantes, os players locais estão a mover-se rapidamente. A Li Auto lançou recentemente o SUV elétrico de seis lugares Li i8, com um preço entre 321.800 e 369.800 yuan, com uma autonomia de até 720 km.
De acordo com o JPMorgan, os descontos automotivos gerais na China diminuíram em julho ( de um recorde de 17,4% para 16,7%), com a maior queda a ocorrer no segmento premium — a mesma categoria em que a Tesla está a combater um aumento de fabricantes chineses que visam veículos familiares premium.
A fábrica da Tesla em Xangai — a maior do mundo — atualmente produz apenas o Model 3 e Model Y, mas para manter sua posição no mercado, a empresa deve acompanhar não apenas os rivais globais, mas também as marcas domésticas que inovam rapidamente.
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A Tesla Lança o Modelo 3 de Longo Alcance na China – Com um Preço Mais Elevado e Competição Crescente
A Tesla começou a aceitar ordens para o mais recente Model 3 Longo Alcance no mercado chinês, visando recuperar terreno perdido em um país onde fortes concorrentes locais dominam um dos mercados de EV premium mais competitivos do mundo.
830 km com uma única carga De acordo com a mídia chinesa, a nova variante oferece um alcance de cerca de 830 km, um salto significativo em relação aos 634 km do modelo base. O preço é fixado em 269.500 yuan (cerca de 37.500 USD), aproximadamente 14% mais alto do que a versão padrão. “A nova variante oferece um alcance mais longo e melhor desempenho e eficiência,” afirmou a Tesla. As ordens estão agora abertas, com entregas previstas para começar no próximo mês. O objetivo é atrair clientes abastados que procuram luxo, espaço e máxima quilometragem entre cargas. O Model 3 atualizado apresenta uma bateria de alto desempenho da LG Energy Solution emparelhada com um único motor elétrico que oferece uma potência de pico superior às versões anteriores.
Queda nas Vendas e Participação de Mercado Uma vez líder no segmento de veículos elétricos premium da China, a participação da Tesla caiu acentuadamente. De acordo com a China Passenger Car Association (CPCA), a Gigafábrica da Tesla em Xangai entregou 67.886 veículos Model 3 e Model Y a clientes chineses e internacionais em julho - uma queda de 8,4% em relação ao ano anterior e 5,2% inferior a junho. Após um breve aumento em junho que pôs fim a uma queda de oito meses, as vendas voltaram a cair. A participação da Tesla no mercado de veículos elétricos da China caiu para 3,8% em junho, em comparação com 6,9% no ano anterior. Em 2020, quando a fábrica de Xangai foi inaugurada, a Tesla detinha uma participação de 16%.
Mudança na Estratégia: Menos Sobre Preço, Mais Sobre Tecnologia O analista Gao Shen, baseado em Xangai, afirma que a Tesla está a ajustar a sua abordagem. No segmento premium, a concorrência é menos sobre preço e mais sobre tecnologia — desde baterias e cockpits digitais até sistemas avançados de assistência ao condutor.
“As novas variantes do Model 3 e Model Y refletem o esforço da Tesla para atrair clientes que priorizam a tecnologia e o conforto do usuário”, observou Shen. A Tesla também está a planear iniciar a produção este outono do SUV de seis lugares Model YL. Com quase cinco metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3,04 metros, oferecerá mais espaço do que o atual Model Y.
A Competição Local Aperta Enquanto a Tesla introduz novas variantes, os players locais estão a mover-se rapidamente. A Li Auto lançou recentemente o SUV elétrico de seis lugares Li i8, com um preço entre 321.800 e 369.800 yuan, com uma autonomia de até 720 km. De acordo com o JPMorgan, os descontos automotivos gerais na China diminuíram em julho ( de um recorde de 17,4% para 16,7%), com a maior queda a ocorrer no segmento premium — a mesma categoria em que a Tesla está a combater um aumento de fabricantes chineses que visam veículos familiares premium. A fábrica da Tesla em Xangai — a maior do mundo — atualmente produz apenas o Model 3 e Model Y, mas para manter sua posição no mercado, a empresa deve acompanhar não apenas os rivais globais, mas também as marcas domésticas que inovam rapidamente.
#Tesla , #ElonMusk , #china , #notícias do mundo , #Musk
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