Сообщение от Gate News bot, согласно отчету Bloomberg, компания Shell является одним из крупнейших торговцев нефтью и газом, и ее генеральный директор заявил, что из-за конфликта между Израилем и Ираном компания "очень осторожна" в отношении судоходства на Ближнем Востоке.
Генеральный директор Уаэль Саван (Wael Sawan) в четверг на Саммите и выставке энергетики Японии в Токио сказал: "Текущие нарушения, которые происходят, представляют собой особенно серьезную проблему", имея в виду помехи навигационным сигналам в Персидском заливе и его окрестностях.
Судоходство в Ормузском проливе строго контролируется, потому что этот водный путь является каналом для примерно 25% мировой торговли нефтью и 20% транспортировки сжиженного природного газа. Несмотря на то, что этот маршрут остается открытым, помехи в сигналах представляют собой серьезное препятствие для прохода судов.
"Если эта артерия заблокирована, независимо от причины, это окажет огромное влияние на мировую торговлю," сказал Саван. "Мы уже разработали план на случай ухудшения ситуации."
Торговцы, включая Shell, внимательно следят за Ормузским проливом, что усиливает колебания фьючерсов на нефть и газ. Катар потребовал от танкеров ожидать за пределами пролива до готовности к погрузке; в то время как японская судоходная компания Nippon Yusen Kabushiki Kaisha указала своим судам поддерживать безопасное расстояние от берега во время плавания в иранских водах.
Содержание носит исключительно справочный характер и не является предложением или офертой. Консультации по инвестициям, налогообложению или юридическим вопросам не предоставляются. Более подробную информацию о рисках см. в разделе «Дисклеймер».
Генеральный директор Shell заявил, что он "очень осторожен" в отношении морских перевозок в Иране.
Сообщение от Gate News bot, согласно отчету Bloomberg, компания Shell является одним из крупнейших торговцев нефтью и газом, и ее генеральный директор заявил, что из-за конфликта между Израилем и Ираном компания "очень осторожна" в отношении судоходства на Ближнем Востоке.
Генеральный директор Уаэль Саван (Wael Sawan) в четверг на Саммите и выставке энергетики Японии в Токио сказал: "Текущие нарушения, которые происходят, представляют собой особенно серьезную проблему", имея в виду помехи навигационным сигналам в Персидском заливе и его окрестностях.
Судоходство в Ормузском проливе строго контролируется, потому что этот водный путь является каналом для примерно 25% мировой торговли нефтью и 20% транспортировки сжиженного природного газа. Несмотря на то, что этот маршрут остается открытым, помехи в сигналах представляют собой серьезное препятствие для прохода судов.
"Если эта артерия заблокирована, независимо от причины, это окажет огромное влияние на мировую торговлю," сказал Саван. "Мы уже разработали план на случай ухудшения ситуации."
Торговцы, включая Shell, внимательно следят за Ормузским проливом, что усиливает колебания фьючерсов на нефть и газ. Катар потребовал от танкеров ожидать за пределами пролива до готовности к погрузке; в то время как японская судоходная компания Nippon Yusen Kabushiki Kaisha указала своим судам поддерживать безопасное расстояние от берега во время плавания в иранских водах.