11 сентября по местному времени цена акций Tesla выросла на 10,09% и закрылась на уровне $273,58 при рыночной стоимости $868,341 млрд. За одну ночь ее рыночная стоимость выросла на $79,9 млрд (приблизительно 580 млрд юаней).
Цена акций Tesla выросла из-за отчета об исследовании Morgan Stanley. Этот отчет оптимистичен в отношении рыночных перспектив суперкомпьютера Tesla Dojo, и аналитики полагают, что он увеличит рыночную стоимость Tesla до 500 миллиардов долларов США (приблизительно 3,6 триллиона юаней).
В отчете отмечается, что суперкомпьютер Tesla Dojo может сэкономить Tesla до 6,5 миллиардов долларов США и ускорить развитие технологий автономного вождения и роботов-гуманоидов, давая компании точку опоры на рынке автономного вождения с потенциальной стоимостью в 10 триллионов долларов США. асимметричные преимущества».
В Morgan Stanley заявили, что Dojo позволил Tesla отойти от противоречий между «автомобильной компанией или технологической компанией» и стать больше похожей на технологическую компанию.
Пока Маск не комментирует этот вопрос, а лишь прислал на X видео о своей новой биографии.
01 Отчет об исследовании, 80 миллиардов долларов США за ночь
11 сентября по местному времени в отчете Morgan Stanley прогнозировалось, что целевая цена акций Tesla вырастет с 250 до 400 долларов США в течение следующих 12 месяцев, а это означает, что цена акций, как ожидается, вырастет на 60%.
Оптимизм в отношении Tesla в этом отчете исходит от суперкомпьютера Tesla Dojo.Они считают, что он имеет «асимметричное преимущество» на рынке автономного вождения с потенциальной стоимостью в 10 триллионов долларов США, что принесет Tesla до 500 миллиардов. Увеличение рынка стоимостью долларов США (приблизительно 3,6 триллиона юаней) может сэкономить Tesla до 6,5 миллиардов долларов США и ускорить исследования и разработки технологий автономного вождения и роботов-гуманоидов.
Цена акций Tesla｜Источник: скриншот Baidu
Morgan Stanley очень оптимистично оценивает ценность программных услуг, которые Dojo может предоставить Tesla, закладывая основу для Tesla, чтобы «взять и программное обеспечение, и оборудование», как Apple, в будущем. Morgan Stanley прогнозирует, что выручка бизнеса сетевых услуг Tesla увеличится до 335 миллиардов долларов США в 2040 году со 157 миллиардов долларов США ранее. Аналитик Адам Джонас заявил в своем отчете, что Dojo может открыть новые потенциальные рынки и «выйти далеко за рамки продажи автомобилей по фиксированной цене».
Линь Ши, автомобильный аналитик и генеральный секретарь Ассоциации интеллектуальных подключенных транспортных средств Китайско-Европейской ассоциации, сказал в интервью репортеру Securities Times: «Tesla на самом деле стремится стать брендом электромобилей для гражданских лиц, и это должна достичь этого за счет «масштабирования». Ее будущая планировка будет зависеть не только от аппаратного обеспечения для зарабатывания денег, но и от программного обеспечения, а также от приложений и возможностей автономного вождения. Это ее главное направление прибыли в будущем».
Dojo также окажет влияние на различные направления бизнеса Tesla. Morgan Stanley ожидает, что средний доход Tesla на одного пользователя увеличится со 100 до 180 долларов США, и это увеличение учитывает дополнительные доходы, такие как услуги программного обеспечения. Кроме того, совместный туристический бизнес, сторонние услуги по обслуживанию аккумуляторов и продажа транспортных средств также выиграют от улучшения Dojo в области автономного вождения и программных услуг.
Кроме того, недавний инцидент с «черным лебедем» в автомобильной промышленности США может повысить цену акций Tesla. В настоящее время три крупнейших автомобильных гиганта США — General Motors, Ford, материнская компания Peugeot Citroën Stellantis и United Auto Workers (UAW) — находятся в тупике по поводу трудового соглашения. Если обе стороны не смогут прийти к соглашению по новому трудовому договору до 14 сентября по местному времени, всеобщая забастовка почти 150 000 рабочих может стать неизбежной.
Забастовка нанесла огромный ущерб автомобильным компаниям. По расчетам американской консалтинговой компании Anderson Economic Group, если забастовка против «большой тройки» продлится 10 дней, они потеряют почти 1 миллиард долларов США. Во время 40-дневной забастовки UAW в 2019 году только General Motors потеряла 3,6 миллиарда долларов.
Аналитики полагают, что, поскольку традиционные автомобильные компании активно переходят на электромобили, эта возможная забастовка может стать благом для Tesla. Аналитик Wedbush Дэн Айвз заявил в исследовательской записке, что если произойдет забастовка, Tesla получит возможность извлечь выгоду из остановки производства конкурентами.
**02 Почему Dojo может зарабатывать деньги Tesla? **
Аналитик Йонас отметил в отчете, что инвесторы уже давно спорят о том, является ли Tesla автомобильной или технологической компанией, и мы считаем, что Tesla является и той, и другой. Dojo означает, что Tesla движется к своей цели — стать настоящей технологической компанией.
Отчет Morgan Stanley｜Источник: Интернет.
Dojo — это суперкомпьютер, разработанный Tesla для обучения искусственному интеллекту, машинному обучению и компьютерному зрению. Tesla использует видео и данные с пользовательских транспортных средств для обучения этой суперкомпьютерной системы.
Tesla впервые представила Dojo на Tesla AI Day в августе 2021 года. В июле этого года Маск заявил на собрании компании по финансовому отчету, что Dojo начала производство по обучению моделей искусственного интеллекта для беспилотных автомобилей.Он рассматривает возможность лицензирования своего оборудования и программного обеспечения FSD другим производителям автомобилей и планирует инвестировать более 100 миллионов юаней в Додзё к следующему году и 1 миллиард долларов.
С 2021 года Tesla подчеркивает сюрпризы, которые принес суперкомпьютер Dojo в области искусственного интеллекта и автономного вождения. Первоначально Dojo был разработан для обработки больших объемов видеоданных, ускорения итерации систем автопилота и полного самоуправления (FSD) Tesla, а также обеспечения вычислительной мощности гуманоидного робота Tesla Optimus. Dojo использует чипы и инфраструктуру, разработанные Tesla, и обучает возможности своих нейронных сетей видеоданным из парка Tesla.
У Tesla уже есть большой суперкомпьютер на базе графических процессоров Nvidia, который является одним из самых мощных суперкомпьютерных кластеров в мире. Новый суперкомпьютер Dojo собственной разработки помогает Tesla снизить зависимость от графических процессоров Nvidia.
Маск заявил, что конечной целью суперкомпьютера Dojo является достижение вычислительной мощности уровня exaFLOP в секунду, то есть он может выполнять десятки миллиардов операций с плавающей запятой в секунду, что сделает его одним из самых быстрых компьютеров в мире. мир. Согласно опубликованному в этом году списку Global Supercomputer Top500, только Frontier Национальной лаборатории Ок-Ридж в США достиг экзафлопсного уровня, тогда как японский суперкомпьютер Fugaku, превышение которого Тесла когда-то поставил перед собой задачу, занимает второе место.
Dojo может принести огромную пользу бизнесу автономного вождения, что является его величайшим потенциалом. Йонас написал в исследовательском отчете: «Если Dojo сможет помочь автомобилям «видеть» и «реагировать», какие еще рынки могут быть открыты? Вы можете представить себе любое терминальное устройство с камерой, которое должно принимать решения по внедрению. Он считает, что это саморегулирование. Вождение автомобилей всегда называлось матерью всех проектов искусственного интеллекта. Передовая суперкомпьютерная архитектура, разработанная Tesla, открывает новые границы индивидуальных чипов и может позволить Tesla конкурировать в этой потенциальной отрасли стоимостью 10 триллионов долларов, занимающей очень большую долю рынка.
10 триллионов долларов относятся к потенциальному годовому доходу от беспилотных такси, когда транспортные средства будут действительно автономными. В настоящее время Tesla планирует инвестировать более 1 миллиарда долларов США в проект суперкомпьютера Dojo и завершить инвестиции к концу 2024 года. Маск заявил, что рыночная стоимость Tesla тесно связана с совершенством ее будущей технологии беспилотного вождения. Потенциал технологии автономного вождения заключается в том, что ее ценность очень высока.
«Асимметричное преимущество», которое Dojo дает Tesla на рынке автономного вождения, заключается в том, что он станет эксклюзивным мозгом Tesla. Проще говоря, беспилотным автомобилям необходимо собирать чрезвычайно большое количество данных с помощью датчиков. Для расчета и анализа этих данных требуются сверхвысокие вычислительные мощности, которые передаются в суперкомпьютерную систему для непрерывного обучения и эволюции. Среди них чип Dojo D1, независимо разработанный Tesla, обладает способностью собирать, обучать и развивать, а также может более идеально собирать информацию, такую как дорожные знаки, биологические изображения, дорожные условия и т. д., и постепенно реализовывать FSD (полностью автоматический). путем анализа этих данных.диск). Эти технологии могут быть реализованы только на базе автомобильных терминалов Tesla, создавая тем самым барьеры для брендов.
Гуманоидный робот Теслы Tesla Bot «Оптимус Прайм» также использует Dojo. Его голова будет оснащена той же интеллектуальной камерой вождения, что и автомобили Tesla, продолжая линию сенсорных технологий, основанных на зрении.
С этой точки зрения Dojo может стать вычислительной инфраструктурой ИИ-бизнеса Tesla и даже может быть нацелена на общий искусственный интеллект (AGI). В июне этого года Маск сообщил, что Dojo V1 высоко оптимизирован для крупномасштабного видеообучения и не предназначен для общих целей искусственного интеллекта. Однако Dojo V2 обходит это ограничение.
Тем не менее, они по-прежнему смотрят на Tesla с точки зрения потенциала. В настоящее время Tesla еще не добилась автономного вождения, а доходы от программных услуг недостаточны, чтобы оказать существенное влияние на прибыль Tesla.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Почему ведущие инвестиционные банки Уолл-стрит считают, что Tesla Dojo стоит 500 миллиардов долларов?
11 сентября по местному времени цена акций Tesla выросла на 10,09% и закрылась на уровне $273,58 при рыночной стоимости $868,341 млрд. За одну ночь ее рыночная стоимость выросла на $79,9 млрд (приблизительно 580 млрд юаней).
Цена акций Tesla выросла из-за отчета об исследовании Morgan Stanley. Этот отчет оптимистичен в отношении рыночных перспектив суперкомпьютера Tesla Dojo, и аналитики полагают, что он увеличит рыночную стоимость Tesla до 500 миллиардов долларов США (приблизительно 3,6 триллиона юаней).
В отчете отмечается, что суперкомпьютер Tesla Dojo может сэкономить Tesla до 6,5 миллиардов долларов США и ускорить развитие технологий автономного вождения и роботов-гуманоидов, давая компании точку опоры на рынке автономного вождения с потенциальной стоимостью в 10 триллионов долларов США. асимметричные преимущества».
В Morgan Stanley заявили, что Dojo позволил Tesla отойти от противоречий между «автомобильной компанией или технологической компанией» и стать больше похожей на технологическую компанию.
Пока Маск не комментирует этот вопрос, а лишь прислал на X видео о своей новой биографии.
01 Отчет об исследовании, 80 миллиардов долларов США за ночь
11 сентября по местному времени в отчете Morgan Stanley прогнозировалось, что целевая цена акций Tesla вырастет с 250 до 400 долларов США в течение следующих 12 месяцев, а это означает, что цена акций, как ожидается, вырастет на 60%.
Оптимизм в отношении Tesla в этом отчете исходит от суперкомпьютера Tesla Dojo.Они считают, что он имеет «асимметричное преимущество» на рынке автономного вождения с потенциальной стоимостью в 10 триллионов долларов США, что принесет Tesla до 500 миллиардов. Увеличение рынка стоимостью долларов США (приблизительно 3,6 триллиона юаней) может сэкономить Tesla до 6,5 миллиардов долларов США и ускорить исследования и разработки технологий автономного вождения и роботов-гуманоидов.
Morgan Stanley очень оптимистично оценивает ценность программных услуг, которые Dojo может предоставить Tesla, закладывая основу для Tesla, чтобы «взять и программное обеспечение, и оборудование», как Apple, в будущем. Morgan Stanley прогнозирует, что выручка бизнеса сетевых услуг Tesla увеличится до 335 миллиардов долларов США в 2040 году со 157 миллиардов долларов США ранее. Аналитик Адам Джонас заявил в своем отчете, что Dojo может открыть новые потенциальные рынки и «выйти далеко за рамки продажи автомобилей по фиксированной цене».
Линь Ши, автомобильный аналитик и генеральный секретарь Ассоциации интеллектуальных подключенных транспортных средств Китайско-Европейской ассоциации, сказал в интервью репортеру Securities Times: «Tesla на самом деле стремится стать брендом электромобилей для гражданских лиц, и это должна достичь этого за счет «масштабирования». Ее будущая планировка будет зависеть не только от аппаратного обеспечения для зарабатывания денег, но и от программного обеспечения, а также от приложений и возможностей автономного вождения. Это ее главное направление прибыли в будущем».
Dojo также окажет влияние на различные направления бизнеса Tesla. Morgan Stanley ожидает, что средний доход Tesla на одного пользователя увеличится со 100 до 180 долларов США, и это увеличение учитывает дополнительные доходы, такие как услуги программного обеспечения. Кроме того, совместный туристический бизнес, сторонние услуги по обслуживанию аккумуляторов и продажа транспортных средств также выиграют от улучшения Dojo в области автономного вождения и программных услуг.
Кроме того, недавний инцидент с «черным лебедем» в автомобильной промышленности США может повысить цену акций Tesla. В настоящее время три крупнейших автомобильных гиганта США — General Motors, Ford, материнская компания Peugeot Citroën Stellantis и United Auto Workers (UAW) — находятся в тупике по поводу трудового соглашения. Если обе стороны не смогут прийти к соглашению по новому трудовому договору до 14 сентября по местному времени, всеобщая забастовка почти 150 000 рабочих может стать неизбежной.
Забастовка нанесла огромный ущерб автомобильным компаниям. По расчетам американской консалтинговой компании Anderson Economic Group, если забастовка против «большой тройки» продлится 10 дней, они потеряют почти 1 миллиард долларов США. Во время 40-дневной забастовки UAW в 2019 году только General Motors потеряла 3,6 миллиарда долларов.
Аналитики полагают, что, поскольку традиционные автомобильные компании активно переходят на электромобили, эта возможная забастовка может стать благом для Tesla. Аналитик Wedbush Дэн Айвз заявил в исследовательской записке, что если произойдет забастовка, Tesla получит возможность извлечь выгоду из остановки производства конкурентами.
**02 Почему Dojo может зарабатывать деньги Tesla? **
Аналитик Йонас отметил в отчете, что инвесторы уже давно спорят о том, является ли Tesla автомобильной или технологической компанией, и мы считаем, что Tesla является и той, и другой. Dojo означает, что Tesla движется к своей цели — стать настоящей технологической компанией.
Dojo — это суперкомпьютер, разработанный Tesla для обучения искусственному интеллекту, машинному обучению и компьютерному зрению. Tesla использует видео и данные с пользовательских транспортных средств для обучения этой суперкомпьютерной системы.
Tesla впервые представила Dojo на Tesla AI Day в августе 2021 года. В июле этого года Маск заявил на собрании компании по финансовому отчету, что Dojo начала производство по обучению моделей искусственного интеллекта для беспилотных автомобилей.Он рассматривает возможность лицензирования своего оборудования и программного обеспечения FSD другим производителям автомобилей и планирует инвестировать более 100 миллионов юаней в Додзё к следующему году и 1 миллиард долларов.
С 2021 года Tesla подчеркивает сюрпризы, которые принес суперкомпьютер Dojo в области искусственного интеллекта и автономного вождения. Первоначально Dojo был разработан для обработки больших объемов видеоданных, ускорения итерации систем автопилота и полного самоуправления (FSD) Tesla, а также обеспечения вычислительной мощности гуманоидного робота Tesla Optimus. Dojo использует чипы и инфраструктуру, разработанные Tesla, и обучает возможности своих нейронных сетей видеоданным из парка Tesla.
У Tesla уже есть большой суперкомпьютер на базе графических процессоров Nvidia, который является одним из самых мощных суперкомпьютерных кластеров в мире. Новый суперкомпьютер Dojo собственной разработки помогает Tesla снизить зависимость от графических процессоров Nvidia.
Маск заявил, что конечной целью суперкомпьютера Dojo является достижение вычислительной мощности уровня exaFLOP в секунду, то есть он может выполнять десятки миллиардов операций с плавающей запятой в секунду, что сделает его одним из самых быстрых компьютеров в мире. мир. Согласно опубликованному в этом году списку Global Supercomputer Top500, только Frontier Национальной лаборатории Ок-Ридж в США достиг экзафлопсного уровня, тогда как японский суперкомпьютер Fugaku, превышение которого Тесла когда-то поставил перед собой задачу, занимает второе место.
Dojo может принести огромную пользу бизнесу автономного вождения, что является его величайшим потенциалом. Йонас написал в исследовательском отчете: «Если Dojo сможет помочь автомобилям «видеть» и «реагировать», какие еще рынки могут быть открыты? Вы можете представить себе любое терминальное устройство с камерой, которое должно принимать решения по внедрению. Он считает, что это саморегулирование. Вождение автомобилей всегда называлось матерью всех проектов искусственного интеллекта. Передовая суперкомпьютерная архитектура, разработанная Tesla, открывает новые границы индивидуальных чипов и может позволить Tesla конкурировать в этой потенциальной отрасли стоимостью 10 триллионов долларов, занимающей очень большую долю рынка.
10 триллионов долларов относятся к потенциальному годовому доходу от беспилотных такси, когда транспортные средства будут действительно автономными. В настоящее время Tesla планирует инвестировать более 1 миллиарда долларов США в проект суперкомпьютера Dojo и завершить инвестиции к концу 2024 года. Маск заявил, что рыночная стоимость Tesla тесно связана с совершенством ее будущей технологии беспилотного вождения. Потенциал технологии автономного вождения заключается в том, что ее ценность очень высока.
«Асимметричное преимущество», которое Dojo дает Tesla на рынке автономного вождения, заключается в том, что он станет эксклюзивным мозгом Tesla. Проще говоря, беспилотным автомобилям необходимо собирать чрезвычайно большое количество данных с помощью датчиков. Для расчета и анализа этих данных требуются сверхвысокие вычислительные мощности, которые передаются в суперкомпьютерную систему для непрерывного обучения и эволюции. Среди них чип Dojo D1, независимо разработанный Tesla, обладает способностью собирать, обучать и развивать, а также может более идеально собирать информацию, такую как дорожные знаки, биологические изображения, дорожные условия и т. д., и постепенно реализовывать FSD (полностью автоматический). путем анализа этих данных.диск). Эти технологии могут быть реализованы только на базе автомобильных терминалов Tesla, создавая тем самым барьеры для брендов.
Гуманоидный робот Теслы Tesla Bot «Оптимус Прайм» также использует Dojo. Его голова будет оснащена той же интеллектуальной камерой вождения, что и автомобили Tesla, продолжая линию сенсорных технологий, основанных на зрении.
С этой точки зрения Dojo может стать вычислительной инфраструктурой ИИ-бизнеса Tesla и даже может быть нацелена на общий искусственный интеллект (AGI). В июне этого года Маск сообщил, что Dojo V1 высоко оптимизирован для крупномасштабного видеообучения и не предназначен для общих целей искусственного интеллекта. Однако Dojo V2 обходит это ограничение.
Тем не менее, они по-прежнему смотрят на Tesla с точки зрения потенциала. В настоящее время Tesla еще не добилась автономного вождения, а доходы от программных услуг недостаточны, чтобы оказать существенное влияние на прибыль Tesla.