Eski model araç pazarı 30 milyar dolardan fazla bir varlık sınıfıdır. Ama şu anda bozuk.
🚩illiquid arabalar yılda sadece birkaç kez açık artırmalarda satılır
🚩özel sadece ultra zenginler katılabilir
🚩opak gerçek fiyat keşfi zordur, HAGI gibi endeksler sınırlı verilere dayanır
🚩ilgi duraklama gençler eski nesilden umursamıyor ya da umursuyorlarsa, fiyatları yüksek olduğu için dışlanıyorlar.
Alıcı sayısı giderek azalırken, koleksiyoncular da acı çekiyor çünkü varlıklarını iyi bir fiyata likidite edip edemeyecekleri belirsiz olduğu için yatırım yapma konusunda tereddüt ediyorlar. Zamanla piyasa ölür.
HIP-3, Klasik Araba Endeksi Perpetual'ini etkinleştirerek bunu düzeltir.
Müzayede beklemek yerine, yatırımcılar Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS veya Mercedes 300 SL gibi araçların performansına 7/24 erişim sağlarlar.
Tarihsel veriler: 📈 HAGI Üst Endeksi, on yıllar boyunca ~%8 ortalama yıllık getiri göstermektedir.
Ferrari 250 GTO, 1962'de 18 bin dolardan 2018'de 70 milyon dolara yükseldi.
Bu yılda ~%16.
Klasik Araba Endeksi Perpetüel ile:
🏁HAGI yeni erişim & para kazanma kazanıyor
🏁Tüccarların fraksiyonel erişim ve şeffaf fiyatlandırma elde etmesi
🏁Piyasa likidite, sürekli fiyat keşfi ve klasik araba pazarının geleceği için kritik öneme sahip daha geniş bir kitle kazanıyor.
Bunun işe yarayabileceğini neden düşünüyorum?
Bunu lüks saatlerde gördük.
2018'e kadar kimse saatler ve geleneksel saat üreticileriyle ilgilenmiyordu. Şu anda popüler olan parçaların fiyatları yıllardır sabit veya düşüktü.
Sonra rapçiler ve yayıncılar hava atmaya başladı ve sadece gençler Audemars Piguet ve Patek almaya başladığı için fiyatları arttı ve lüks saatler ‘yatırım yapılabilir’ hale geldi.
Bu örnek oldukça niş olsa da, HIP-3'ün gücünü anlamaya yardımcı olur.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Eski model araç pazarı 30 milyar dolardan fazla bir varlık sınıfıdır. Ama şu anda bozuk.
🚩illiquid
arabalar yılda sadece birkaç kez açık artırmalarda satılır
🚩özel
sadece ultra zenginler katılabilir
🚩opak
gerçek fiyat keşfi zordur, HAGI gibi endeksler sınırlı verilere dayanır
🚩ilgi duraklama
gençler eski nesilden umursamıyor ya da umursuyorlarsa, fiyatları yüksek olduğu için dışlanıyorlar.
Alıcı sayısı giderek azalırken, koleksiyoncular da acı çekiyor çünkü varlıklarını iyi bir fiyata likidite edip edemeyecekleri belirsiz olduğu için yatırım yapma konusunda tereddüt ediyorlar. Zamanla piyasa ölür.
HIP-3, Klasik Araba Endeksi Perpetual'ini etkinleştirerek bunu düzeltir.
Müzayede beklemek yerine, yatırımcılar Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS veya Mercedes 300 SL gibi araçların performansına 7/24 erişim sağlarlar.
Tarihsel veriler: 📈
HAGI Üst Endeksi, on yıllar boyunca ~%8 ortalama yıllık getiri göstermektedir.
Ferrari 250 GTO, 1962'de 18 bin dolardan 2018'de 70 milyon dolara yükseldi.
Bu yılda ~%16.
Klasik Araba Endeksi Perpetüel ile:
🏁HAGI yeni erişim & para kazanma kazanıyor
🏁Tüccarların fraksiyonel erişim ve şeffaf fiyatlandırma elde etmesi
🏁Piyasa likidite, sürekli fiyat keşfi ve klasik araba pazarının geleceği için kritik öneme sahip daha geniş bir kitle kazanıyor.
Bunun işe yarayabileceğini neden düşünüyorum?
Bunu lüks saatlerde gördük.
2018'e kadar kimse saatler ve geleneksel saat üreticileriyle ilgilenmiyordu. Şu anda popüler olan parçaların fiyatları yıllardır sabit veya düşüktü.
Sonra rapçiler ve yayıncılar hava atmaya başladı ve sadece gençler Audemars Piguet ve Patek almaya başladığı için fiyatları arttı ve lüks saatler ‘yatırım yapılabilir’ hale geldi.
Bu örnek oldukça niş olsa da, HIP-3'ün gücünü anlamaya yardımcı olur.