Otonom sürüş ve AI büyük ölçekli modeller "aşık olur ve birbirini öldürür": büyük ölçekli model yeniden şekillendirme algoritması, L3 otonom sürüş çağının gelişini hızlandırır
Görsel kaynağı: Unbounded AI tarafından oluşturuldu
Financial Associated Press, 9 Temmuz (Editör Liu Yue) Yapay zeka teknolojisinden bahsetmişken, otonom sürüş ve büyük ölçekli modeller iki önemli konu. Son zamanlarda bir süredir sessiz kalan otonom sürüş yeniden popüler hale geldi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, L3'ün ticari uygulamasını ve daha yüksek otonom sürüş işlevlerini destekleyecektir, Musk Perşembe günü tam otonom sürüşün bu yılın sonuna kadar elde edilmesinin beklendiğini söyledi. Tesla FSD ve Xiaopeng G6 da hararetli tartışmalara neden oldu. İkincil piyasada, akıllı sürüş konsepti hisse senedi ** Kotei Information'ın Salı günü günlük 20 cm sınırı var **, Zhejiang Shibao Perşembe günü art arda beş kurul elde etti ve hisse senedi fiyatı %119,73 ile en büyük artışı elde etti. Desay SV'nin hisse senedi fiyatı yıl içinde %90'dan fazla arttı.
Akıllı sürüş parkuru, Tesla, Xiaopeng Motors, Weilai ve diğer yeni araba yapım güçleri, BYD, SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Dongfeng Motor ve diğer geleneksel tulumlar dahil olmak üzere her türden oyuncuyu bir araya getiriyor Oyuncu Depoları, Huawei, Baidu, Apple, Xiaomi, Alibaba ve diğer teknoloji şirketlerinin yanı sıra momenta, Didi ve diğer yeni kurulan şirketler.
Soochow Securities'in araştırma raporu, Great Wall Motors, BYD, Changan Automobile ve Celes** gibi otomobil şirketlerinin üst düzey otonom sürüş mimarisini ve ilerlemesini sıralıyor ve 2023'ün 2. Yarısı ile 2024'ün otomobil şirketleri için pencere dönemi olduğuna işaret ediyor. aralarında Kentsel NOA (L3 benzeri otonom sürüş) işlevinin otomobil şirketlerinin zekasını ayırt etmek için temel yetenek haline geldiği akıllı yeni arabaların lansmanını hızlandırmak için.
Büyük model otonom sürüş algoritmasını yeniden şekillendiriyor Teknoloji devleri, OEM'ler için yapay zeka büyük model geliştirme hizmetleri sağlıyor
Musk, daha önce birçok kez tam otomatik sürüş için hedef süre belirlemiş ancak bunu başaramamış, "bu yılı gerçekleştirme" konusunda neden bu kadar emin? Belki de bu yılki AI dalgasında bir "ateş" ekleyen teknolojik gelişmedir. Alibaba Group CEO'su bir keresinde şöyle demişti: "Yapay zeka çağında, tüm ürünler büyük modellerle yeniden yükseltilmeye değer." Doğal olarak, otonom sürüş ürünleri bir istisna değildir. Kaiyuan Securities Ren Lang tarafından 2 Temmuz'da yayınlanan araştırma raporu, en son büyük ölçekli modelin otomatik sürüş algoritmasını yeniden şekillendirdiğine ve büyük ölçekli model tarafından sürülen L3 seviyesinde otomatik sürüşün hızlandığına işaret etti. **iiMedia Consulting'in verilerine göre, ülkemin sürücüsüz otomobil endüstrisinin ölçeğinin 2015'te 3,05 milyar yuan'dan 2025'te %24,3'lük bir YBBO ile 26,76 milyar yuan'a çıkması bekleniyor.
Kaiyuan Securities, otonom sürüşte büyük modellerin uygulanmasında net bir eğilim olduğuna dikkat çekti. Bulutta, büyük modelin parametre sayısındaki artışın getirdiği kapasite avantajı, otomatik sürüş verileri otomatik etiketleme, veri madenciliği, küçük modelleri damıtma yoluyla eğitme vb. için kullanılabilir; On araba tarafı, büyük model mevcuttur Farklı algılama görevleri için kullanılan küçük modellerin birleştirilmesi açısından, arabanın hesaplanması için gereken çıkarım süresinden tasarruf sağlar ve otomatik sürüşün güvenliğini artırır. Şu anda, Xiaopeng ve Tesla dahil olmak üzere yeni enerjili araç üreticileri, şehir içi yollarda sürüş yardımı işlevlerinin uygulanmasını hızlandırıyor**. AI büyük modellerinin hızlandırılmış yetkilendirmesiyle, otonom sürüşün "tekilliğinin" her zaman hızlanması bekleniyor.
Orient Securities Kuai Jian ve diğerleri tarafından 27 Haziran'da yayınlanan bir araştırma raporu, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan alınan verilere göre 22 yılda L2 düzeyinde destekli sürüşün penetrasyon oranının %34 ve 30 yıl içinde L3 otonom sürüşün penetrasyon oranı %70'e ulaşacak. AI, otonom sürüş modüler sistemlerinin ve uçtan uca sistemlerin anahtarıdır: ana akım modüler otonom sürüş sistemleri üç katmana ayrılabilir: algılama, karar verme ve yürütme. AI algoritmaları, algılama katmanının ve karar verme- katman oluştururken, uçtan uca sistemde, giriş verisinden çıkış kontrolüne yalnızca büyük bir yapay zeka modeli aracılığıyla gerçekleştirilir. AI büyük ölçekli model teknolojisinin geliştirilmesi, otonom sürüş teknolojisinin algılama yeteneklerini iyileştirerek yüksek hassasiyetli haritalara olan bağımlılığını ortadan kaldırmasına olanak tanır.
Teknoloji devleri, otomatik pilot OEM'leri için bilgi işlem gücü desteği ve yapay zeka büyük ölçekli model geliştirme hizmetleri sağlayabilir. Changan, Jidu, Geely, Lantu, Hongqi, Great Wall, Dongfeng Nissan, Leapmotor ve diğer birçok otomobil şirketi Wenxinyiyan'a erişeceklerini açıkladı. Changan Yida, Wenxin Yiyan ile donatılan ilk model oldu ve yazılım güncellemeleriyle yeni araca kurulacak. Huawei Mayıs ayında AITO M9'un büyük bir AI modeliyle donatılacağını ve Xiaoyi'nin akıllı asistanının daha iyi bir araç içi AI deneyimine sahip olacağını duyurdu. HKUST Xunfei "Spark Cognition" büyük ölçekli modelinde ayrıca, arabada insan-araçsız iletişim ve çapraz iş ve senaryolar arası iletişimi gerçekleştirebilen otomotiv alanıyla ilgili ürünler bulunur.
Büyük modeller otonom sürüşü "yiyor": DriveGPT, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için gerçekçi değil, Baidu ve diğer büyük üreticiler otonom sürüş işlerini küçültüyor
Sıcağın altında, kendi kendine sürüş endüstrisi de ürpertici. Basında çıkan haberlere göre, otonom sürüş üzerinde çalışan gençler iki yıl içinde üç kez işten çıkarıldı. Piyasa analizlerine göre L4, son iki yılda güvenlik, veri ve maliyetin "imkansız üçgeni" ile sınırlandırılmıştır.Aynı zamanda algoritmalar gibi yazılımsal gecikmeler sadece donanımla birikmektedir ki bu da önde gelen şirketlerin neden olmasına neden olmuştur. teknoloji ve ticarileşme çifte ikileminin içine düşmek.Büro **. Bazı analistler ayrıca yeni enerji araçlarının açığı aştığını ve pazar tarafından kabul edildiğini belirtti. Ancak "otonom sürüş" sadece teknoloji meraklıları için bir karnaval ve henüz pazar tarafından kabul görmedi.
Ayrıca sektördeki bazı kişiler DriveGPT'nin çok gerçekçi olmadığını söylediler.Büyük şirketler araştırma ve geliştirmeye yatırım yapsalar bile 5-10 yıl içinde sonuçları görmek zor olacaktır. Otomatik sürüş sistemi büyük bir modelde kullanılacaksa, maliyeti en az 50.000 ABD dolarıdır. Büyük model büyüdükçe maliyet daha da artabilir. Arabaya binememek, büyük ölçekli otonom sürüş modellerinin ticarileşmesini engelleyen birincil sorun haline geldi. Orient Securities ayrıca AI büyük modellerinin uygulamasının hala kısa olduğunu ve otonom sürüş alanındaki model mimarisinin hala araştırıldığını belirtti.
Büyük fabrikalarda, büyük modeller otomatik sürüşü bile "yiyor". Otonom sürüş konusunda bir zamanlar en kararlı olan Baidu da işini ayarlamaya başladı. Times Finance raporlarına göre, yakın zamanda Baidu, Intelligent Driving Business Group'un (IDG) organizasyon yapısını ayarladı ve Akıllı Ulaşım İş Birimi (ACE), Intelligent Cloud Business Group'a (ACG) atandı. Ayarlamanın ardından, IDG'nin iş segmentleri orijinal üç ana segment olan otonom sürüş, akıllı arabalar ve akıllı ulaşımdan yalnızca ilk ikisine ayarlandı.
Baidu'nun otonom sürüşle ilgili işinin bu yıl ilk kez değişmediği bildiriliyor. Bu yılın Ocak ayında, Baidu IDG'nin personel çıkardığı ortaya çıktı. Haziran ayı başlarında, IDG'nin baş ürün mimarı Guo Yang istifa etti. Daha da önemlisi, otonom sürüş alanındaki iş daralması olgusu yalnızca Baidu ile sınırlı değil**. Bu yıl Alibaba, Bodhidharma Enstitüsü'nü böldü ve sürücüsüz laboratuvarı Cainiao'da birleştirdi; Pony.ai'den ayrılan sürücüsüz kamyon şirketi Optima Zhika, 19 aylık faaliyetin ardından iflas etti 2018'de otonom sürüşe geçeceğini açıklayan Tencent uzun süredir kamuoyunun gözünden kaçmıştı. Yurtdışında Uber otonom sürüş ekibini satıyor, Amazon insansız teslimat aracı projesini durduruyor ve "ilk otonom sürüş stoğu" olarak bilinen Tucson Future yeni bir tur yürütecek Mayıs işten çıkarmalarda büyük ölçekli gelişme.
Analistler, İnternet şirketlerinin genellikle maliyetlerin düşürülmesine ve verimliliğin artırılmasına vurgu yapmasına karşın, yeni büyük ölçekli yapay zeka modeli geldiğinde, eski ana iş olan otonom sürüşün bir kenara bırakılması gerektiğini söyledi. Çok sayıda büyük üretici otonom sürüşün zorluğunu fark ettikten sonra yapay zeka modeli, büyük teknoloji şirketlerinin gölgesinden kurtulması için bir teşvik oldu. Financial Associated Press, 9 Temmuz (Editör Liu Yue) Yapay zeka teknolojisinden bahsetmişken, otonom sürüş ve büyük ölçekli modeller iki önemli konu. Son zamanlarda bir süredir sessiz kalan otonom sürüş yeniden popüler hale geldi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, L3'ün ticari uygulamasını ve daha yüksek otonom sürüş işlevlerini destekleyecektir, Musk Perşembe günü tam otonom sürüşün bu yılın sonuna kadar elde edilmesinin beklendiğini söyledi. Tesla FSD ve Xiaopeng G6 da hararetli tartışmalara neden oldu. İkincil piyasada, akıllı sürüş konsepti hisse senedi ** Kotei Information'ın Salı günü günlük 20 cm sınırı var **, Zhejiang Shibao Perşembe günü art arda beş kurul elde etti ve hisse senedi fiyatı %119,73 ile en büyük artışı elde etti. Desay SV'nin hisse senedi fiyatı yıl içinde %90'dan fazla arttı.
Akıllı sürüş parkuru, Tesla, Xiaopeng Motors, Weilai ve diğer yeni araba yapım güçleri, BYD, SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Dongfeng Motor ve diğer geleneksel tulumlar dahil olmak üzere her türden oyuncuyu bir araya getiriyor Oyuncu Depoları, Huawei, Baidu, Apple, Xiaomi, Alibaba ve diğer teknoloji şirketlerinin yanı sıra momenta, Didi ve diğer yeni kurulan şirketler.
Soochow Securities'in araştırma raporu, Great Wall Motors, BYD, Changan Automobile ve Celes** gibi otomobil şirketlerinin üst düzey otonom sürüş mimarisini ve ilerlemesini sıraladı ve 2023'ün 2. Yarısı ve 2024'ün otomobil şirketleri için pencere dönemi olduğuna işaret etti. aralarında Kentsel NOA (L3 benzeri otonom sürüş) işlevinin otomobil şirketlerinin zekasını ayırt etmek için temel yetenek haline geldiği akıllı yeni arabaların lansmanını hızlandırmak için.
Büyük model otonom sürüş algoritmasını yeniden şekillendiriyor Teknoloji devleri, OEM'ler için yapay zeka büyük model geliştirme hizmetleri sağlıyor
Musk, daha önce birçok kez tam otomatik sürüş için hedef süre belirlemiş ancak bunu başaramamış, "bu yılı gerçekleştirme" konusunda neden bu kadar emin? Belki de bu yılki AI dalgasında bir "ateş" ekleyen teknolojik gelişmedir. Alibaba Group CEO'su bir keresinde şöyle demişti: "Yapay zeka çağında, tüm ürünler büyük modellerle yeniden yükseltilmeye değer." Doğal olarak, otonom sürüş ürünleri bir istisna değildir. Kaiyuan Securities Ren Lang tarafından 2 Temmuz'da yayınlanan araştırma raporu, en son büyük ölçekli modelin otomatik sürüş algoritmasını yeniden şekillendirdiğine ve büyük ölçekli model tarafından sürülen L3 seviyesinde otomatik sürüşün hızlandığına işaret etti. **iiMedia Consulting'in verilerine göre, ülkemin sürücüsüz otomobil endüstrisinin ölçeğinin 2015'te 3,05 milyar yuan'dan 2025'te %24,3'lük bir YBBO ile 26,76 milyar yuan'a çıkması bekleniyor.
Kaiyuan Securities, otonom sürüşte büyük modellerin uygulanmasında net bir eğilim olduğuna dikkat çekti. Bulutta, büyük model parametrelerinin sayısındaki artışın getirdiği kapasite avantajı, otomatik sürüş verilerini otomatik etiketleme, veri madenciliği, küçük modelleri distilasyon yoluyla eğitme vb. için kullanılabilir; **araba tarafında , büyük modeller mevcuttur Farklı algılama görevleri için kullanılan küçük modellerin birleştirilmesi açısından, arabanın hesaplanması için gereken çıkarım süresinden tasarruf sağlar ve otomatik sürüş güvenliğini artırır. Şu anda, Xiaopeng ve Tesla dahil olmak üzere yeni enerjili araç üreticileri, şehir içi yollarda sürüş yardımı işlevlerinin uygulanmasını hızlandırıyor. AI büyük modellerin hızlandırılmış yetkilendirmesiyle, otonom sürüşün "tekilliğinin" her zaman hızlanması bekleniyor.
Orient Securities Kuai Jian ve diğerleri tarafından 27 Haziran'da yayınlanan bir araştırma raporu, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'ndan alınan verilere göre 22 yılda L2 düzeyinde destekli sürüşün penetrasyon oranının %34 ve 30 yıl içinde L3 otonom sürüşün penetrasyon oranı %70'e ulaşacak. AI, otonom sürüş modüler sistemlerinin ve uçtan uca sistemlerin anahtarıdır: ana akım modüler otonom sürüş sistemleri üç katmana ayrılabilir: algılama, karar verme ve yürütme. AI algoritmaları, algılama katmanının ve karar verme- katman oluştururken, uçtan uca sistemde, giriş verisinden çıkış kontrolüne yalnızca büyük bir yapay zeka modeli aracılığıyla gerçekleştirilir. AI büyük ölçekli model teknolojisinin geliştirilmesi, otonom sürüş teknolojisinin algılama yeteneklerini iyileştirerek yüksek hassasiyetli haritalara olan bağımlılığını ortadan kaldırmasına olanak tanır.
Teknoloji devleri, otomatik pilot OEM'leri için bilgi işlem gücü desteği ve yapay zeka büyük ölçekli model geliştirme hizmetleri sağlayabilir. Changan, Jidu, Geely, Lantu, Hongqi, Great Wall, Dongfeng Nissan, Leapmotor ve diğer birçok otomobil şirketi Wenxinyiyan'a erişeceklerini açıkladı. Changan Yida, Wenxin Yiyan ile donatılan ilk model oldu ve yazılım güncellemeleriyle yeni araca kurulacak. Huawei Mayıs ayında AITO M9'un büyük bir AI modeliyle donatılacağını ve Xiaoyi'nin akıllı asistanının daha iyi bir araç içi AI deneyimine sahip olacağını duyurdu. HKUST Xunfei "Spark Cognition" büyük ölçekli modelinde ayrıca, arabada insan-araçsız iletişim ve çapraz iş ve senaryolar arası iletişimi gerçekleştirebilen otomotiv alanıyla ilgili ürünler bulunur.
Büyük modeller otonom sürüşü "yiyor": DriveGPT, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için gerçekçi değil, Baidu ve diğer büyük üreticiler otonom sürüş işlerini küçültüyor
Sıcağın altında, kendi kendine sürüş endüstrisi de ürpertici. Basında çıkan haberlere göre, otonom sürüş üzerinde çalışan gençler iki yıl içinde üç kez işten çıkarıldı. Piyasa analizlerine göre L4, son iki yılda güvenlik, veri ve maliyetin "imkansız üçgeni" tarafından kısıtlandı.Aynı zamanda algoritmalar gibi yazılım gecikmelerinin yalnızca donanımla yığılması, bu da önde gelen şirketlerin neden olmasına neden oldu. teknoloji ve ticarileşme çifte ikileminin içine düşmek.Büro **. Bazı analistler ayrıca yeni enerji araçlarının açığı aştığını ve pazar tarafından kabul edildiğini belirtti. Ancak "otonom sürüş" sadece teknoloji meraklıları için bir karnaval ve henüz pazar tarafından kabul görmedi.
Ayrıca sektördeki bazı kişiler DriveGPT'nin çok gerçekçi olmadığını söylediler.Büyük şirketler araştırma ve geliştirmeye yatırım yapsalar bile 5-10 yıl içinde sonuçları görmek zor olacaktır. Otomatik sürüş sistemi büyük bir modelde kullanılacaksa, maliyeti en az 50.000 ABD dolarıdır. Büyük model büyüdükçe maliyet daha da artabilir. Arabaya binememek, büyük ölçekli otonom sürüş modellerinin ticarileşmesini engelleyen birincil sorun haline geldi. Orient Securities ayrıca AI büyük modellerinin uygulamasının hala kısa olduğunu ve otonom sürüş alanındaki model mimarisinin hala araştırıldığını belirtti.
Büyük fabrikalarda, büyük modeller otomatik sürüşü bile "yiyor". Otonom sürüş konusunda bir zamanlar en kararlı olan Baidu da işini ayarlamaya başladı. Times Finance raporlarına göre, yakın zamanda Baidu, Intelligent Driving Business Group'un (IDG) organizasyon yapısını ayarladı ve Akıllı Ulaşım İş Birimi (ACE), Intelligent Cloud Business Group'a (ACG) atandı. Ayarlamanın ardından, IDG'nin iş segmentleri orijinal üç ana segment olan otonom sürüş, akıllı arabalar ve akıllı ulaşımdan yalnızca ilk ikisine ayarlandı.
Baidu'nun otonom sürüşle ilgili işinin bu yıl ilk kez değişmediği bildiriliyor. Bu yılın Ocak ayında, Baidu IDG'nin personel çıkardığı ortaya çıktı. Haziran ayı başlarında, IDG'nin baş ürün mimarı Guo Yang istifa etti. Daha da önemlisi, otonom sürüş alanındaki iş daralması olgusu yalnızca Baidu ile sınırlı değil**. Bu yıl Alibaba, Dharma Enstitüsü'nü böldü ve sürücüsüz laboratuvarı Cainiao'da birleştirdi; Pony.ai'den ayrılan sürücüsüz kamyon şirketi Sky Sky Zhika, 19 aylık çalışmanın ardından iflas etti. 2018'de otonom sürüşe geçeceğini açıklayan Tencent, uzun süredir kamuoyunun gözünden kaçıyordu. Yurtdışında Uber otonom sürüş ekibini satıyor, Amazon insansız teslimat aracı projesini durduruyor ve "ilk otonom sürüş stoğu" olarak bilinen Tucson Future yeni bir tur yürütecek Mayıs işten çıkarmalarda büyük ölçekli gelişme.
Analistler, İnternet şirketlerinin genellikle maliyetlerin düşürülmesine ve verimliliğin artırılmasına vurgu yapmasına karşın, yeni büyük ölçekli yapay zeka modeli geldiğinde, eski ana iş olan otonom sürüşün bir kenara bırakılması gerektiğini söyledi. Çok sayıda büyük üretici otonom sürüşün zorluğunu fark ettikten sonra yapay zeka modeli, büyük teknoloji şirketlerinin gölgesinden kurtulması için bir teşvik oldu.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Otonom sürüş ve AI büyük ölçekli modeller "aşık olur ve birbirini öldürür": büyük ölçekli model yeniden şekillendirme algoritması, L3 otonom sürüş çağının gelişini hızlandırır
Orijinal kaynak: Financial Association
Financial Associated Press, 9 Temmuz (Editör Liu Yue) Yapay zeka teknolojisinden bahsetmişken, otonom sürüş ve büyük ölçekli modeller iki önemli konu. Son zamanlarda bir süredir sessiz kalan otonom sürüş yeniden popüler hale geldi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, L3'ün ticari uygulamasını ve daha yüksek otonom sürüş işlevlerini destekleyecektir, Musk Perşembe günü tam otonom sürüşün bu yılın sonuna kadar elde edilmesinin beklendiğini söyledi. Tesla FSD ve Xiaopeng G6 da hararetli tartışmalara neden oldu. İkincil piyasada, akıllı sürüş konsepti hisse senedi ** Kotei Information'ın Salı günü günlük 20 cm sınırı var **, Zhejiang Shibao Perşembe günü art arda beş kurul elde etti ve hisse senedi fiyatı %119,73 ile en büyük artışı elde etti. Desay SV'nin hisse senedi fiyatı yıl içinde %90'dan fazla arttı.
Akıllı sürüş parkuru, Tesla, Xiaopeng Motors, Weilai ve diğer yeni araba yapım güçleri, BYD, SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Dongfeng Motor ve diğer geleneksel tulumlar dahil olmak üzere her türden oyuncuyu bir araya getiriyor Oyuncu Depoları, Huawei, Baidu, Apple, Xiaomi, Alibaba ve diğer teknoloji şirketlerinin yanı sıra momenta, Didi ve diğer yeni kurulan şirketler.
Büyük model otonom sürüş algoritmasını yeniden şekillendiriyor Teknoloji devleri, OEM'ler için yapay zeka büyük model geliştirme hizmetleri sağlıyor
Musk, daha önce birçok kez tam otomatik sürüş için hedef süre belirlemiş ancak bunu başaramamış, "bu yılı gerçekleştirme" konusunda neden bu kadar emin? Belki de bu yılki AI dalgasında bir "ateş" ekleyen teknolojik gelişmedir. Alibaba Group CEO'su bir keresinde şöyle demişti: "Yapay zeka çağında, tüm ürünler büyük modellerle yeniden yükseltilmeye değer." Doğal olarak, otonom sürüş ürünleri bir istisna değildir. Kaiyuan Securities Ren Lang tarafından 2 Temmuz'da yayınlanan araştırma raporu, en son büyük ölçekli modelin otomatik sürüş algoritmasını yeniden şekillendirdiğine ve büyük ölçekli model tarafından sürülen L3 seviyesinde otomatik sürüşün hızlandığına işaret etti. **iiMedia Consulting'in verilerine göre, ülkemin sürücüsüz otomobil endüstrisinin ölçeğinin 2015'te 3,05 milyar yuan'dan 2025'te %24,3'lük bir YBBO ile 26,76 milyar yuan'a çıkması bekleniyor.
Kaiyuan Securities, otonom sürüşte büyük modellerin uygulanmasında net bir eğilim olduğuna dikkat çekti. Bulutta, büyük modelin parametre sayısındaki artışın getirdiği kapasite avantajı, otomatik sürüş verileri otomatik etiketleme, veri madenciliği, küçük modelleri damıtma yoluyla eğitme vb. için kullanılabilir; On araba tarafı, büyük model mevcuttur Farklı algılama görevleri için kullanılan küçük modellerin birleştirilmesi açısından, arabanın hesaplanması için gereken çıkarım süresinden tasarruf sağlar ve otomatik sürüşün güvenliğini artırır. Şu anda, Xiaopeng ve Tesla dahil olmak üzere yeni enerjili araç üreticileri, şehir içi yollarda sürüş yardımı işlevlerinin uygulanmasını hızlandırıyor**. AI büyük modellerinin hızlandırılmış yetkilendirmesiyle, otonom sürüşün "tekilliğinin" her zaman hızlanması bekleniyor.
Teknoloji devleri, otomatik pilot OEM'leri için bilgi işlem gücü desteği ve yapay zeka büyük ölçekli model geliştirme hizmetleri sağlayabilir. Changan, Jidu, Geely, Lantu, Hongqi, Great Wall, Dongfeng Nissan, Leapmotor ve diğer birçok otomobil şirketi Wenxinyiyan'a erişeceklerini açıkladı. Changan Yida, Wenxin Yiyan ile donatılan ilk model oldu ve yazılım güncellemeleriyle yeni araca kurulacak. Huawei Mayıs ayında AITO M9'un büyük bir AI modeliyle donatılacağını ve Xiaoyi'nin akıllı asistanının daha iyi bir araç içi AI deneyimine sahip olacağını duyurdu. HKUST Xunfei "Spark Cognition" büyük ölçekli modelinde ayrıca, arabada insan-araçsız iletişim ve çapraz iş ve senaryolar arası iletişimi gerçekleştirebilen otomotiv alanıyla ilgili ürünler bulunur.
Büyük modeller otonom sürüşü "yiyor": DriveGPT, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için gerçekçi değil, Baidu ve diğer büyük üreticiler otonom sürüş işlerini küçültüyor
Sıcağın altında, kendi kendine sürüş endüstrisi de ürpertici. Basında çıkan haberlere göre, otonom sürüş üzerinde çalışan gençler iki yıl içinde üç kez işten çıkarıldı. Piyasa analizlerine göre L4, son iki yılda güvenlik, veri ve maliyetin "imkansız üçgeni" ile sınırlandırılmıştır.Aynı zamanda algoritmalar gibi yazılımsal gecikmeler sadece donanımla birikmektedir ki bu da önde gelen şirketlerin neden olmasına neden olmuştur. teknoloji ve ticarileşme çifte ikileminin içine düşmek.Büro **. Bazı analistler ayrıca yeni enerji araçlarının açığı aştığını ve pazar tarafından kabul edildiğini belirtti. Ancak "otonom sürüş" sadece teknoloji meraklıları için bir karnaval ve henüz pazar tarafından kabul görmedi.
Ayrıca sektördeki bazı kişiler DriveGPT'nin çok gerçekçi olmadığını söylediler.Büyük şirketler araştırma ve geliştirmeye yatırım yapsalar bile 5-10 yıl içinde sonuçları görmek zor olacaktır. Otomatik sürüş sistemi büyük bir modelde kullanılacaksa, maliyeti en az 50.000 ABD dolarıdır. Büyük model büyüdükçe maliyet daha da artabilir. Arabaya binememek, büyük ölçekli otonom sürüş modellerinin ticarileşmesini engelleyen birincil sorun haline geldi. Orient Securities ayrıca AI büyük modellerinin uygulamasının hala kısa olduğunu ve otonom sürüş alanındaki model mimarisinin hala araştırıldığını belirtti.
Büyük fabrikalarda, büyük modeller otomatik sürüşü bile "yiyor". Otonom sürüş konusunda bir zamanlar en kararlı olan Baidu da işini ayarlamaya başladı. Times Finance raporlarına göre, yakın zamanda Baidu, Intelligent Driving Business Group'un (IDG) organizasyon yapısını ayarladı ve Akıllı Ulaşım İş Birimi (ACE), Intelligent Cloud Business Group'a (ACG) atandı. Ayarlamanın ardından, IDG'nin iş segmentleri orijinal üç ana segment olan otonom sürüş, akıllı arabalar ve akıllı ulaşımdan yalnızca ilk ikisine ayarlandı.
Baidu'nun otonom sürüşle ilgili işinin bu yıl ilk kez değişmediği bildiriliyor. Bu yılın Ocak ayında, Baidu IDG'nin personel çıkardığı ortaya çıktı. Haziran ayı başlarında, IDG'nin baş ürün mimarı Guo Yang istifa etti. Daha da önemlisi, otonom sürüş alanındaki iş daralması olgusu yalnızca Baidu ile sınırlı değil**. Bu yıl Alibaba, Bodhidharma Enstitüsü'nü böldü ve sürücüsüz laboratuvarı Cainiao'da birleştirdi; Pony.ai'den ayrılan sürücüsüz kamyon şirketi Optima Zhika, 19 aylık faaliyetin ardından iflas etti 2018'de otonom sürüşe geçeceğini açıklayan Tencent uzun süredir kamuoyunun gözünden kaçmıştı. Yurtdışında Uber otonom sürüş ekibini satıyor, Amazon insansız teslimat aracı projesini durduruyor ve "ilk otonom sürüş stoğu" olarak bilinen Tucson Future yeni bir tur yürütecek Mayıs işten çıkarmalarda büyük ölçekli gelişme.
Analistler, İnternet şirketlerinin genellikle maliyetlerin düşürülmesine ve verimliliğin artırılmasına vurgu yapmasına karşın, yeni büyük ölçekli yapay zeka modeli geldiğinde, eski ana iş olan otonom sürüşün bir kenara bırakılması gerektiğini söyledi. Çok sayıda büyük üretici otonom sürüşün zorluğunu fark ettikten sonra yapay zeka modeli, büyük teknoloji şirketlerinin gölgesinden kurtulması için bir teşvik oldu. Financial Associated Press, 9 Temmuz (Editör Liu Yue) Yapay zeka teknolojisinden bahsetmişken, otonom sürüş ve büyük ölçekli modeller iki önemli konu. Son zamanlarda bir süredir sessiz kalan otonom sürüş yeniden popüler hale geldi. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, L3'ün ticari uygulamasını ve daha yüksek otonom sürüş işlevlerini destekleyecektir, Musk Perşembe günü tam otonom sürüşün bu yılın sonuna kadar elde edilmesinin beklendiğini söyledi. Tesla FSD ve Xiaopeng G6 da hararetli tartışmalara neden oldu. İkincil piyasada, akıllı sürüş konsepti hisse senedi ** Kotei Information'ın Salı günü günlük 20 cm sınırı var **, Zhejiang Shibao Perşembe günü art arda beş kurul elde etti ve hisse senedi fiyatı %119,73 ile en büyük artışı elde etti. Desay SV'nin hisse senedi fiyatı yıl içinde %90'dan fazla arttı.
Akıllı sürüş parkuru, Tesla, Xiaopeng Motors, Weilai ve diğer yeni araba yapım güçleri, BYD, SAIC Group, GAC Group, Changan Automobile, Dongfeng Motor ve diğer geleneksel tulumlar dahil olmak üzere her türden oyuncuyu bir araya getiriyor Oyuncu Depoları, Huawei, Baidu, Apple, Xiaomi, Alibaba ve diğer teknoloji şirketlerinin yanı sıra momenta, Didi ve diğer yeni kurulan şirketler.
Büyük model otonom sürüş algoritmasını yeniden şekillendiriyor Teknoloji devleri, OEM'ler için yapay zeka büyük model geliştirme hizmetleri sağlıyor
Musk, daha önce birçok kez tam otomatik sürüş için hedef süre belirlemiş ancak bunu başaramamış, "bu yılı gerçekleştirme" konusunda neden bu kadar emin? Belki de bu yılki AI dalgasında bir "ateş" ekleyen teknolojik gelişmedir. Alibaba Group CEO'su bir keresinde şöyle demişti: "Yapay zeka çağında, tüm ürünler büyük modellerle yeniden yükseltilmeye değer." Doğal olarak, otonom sürüş ürünleri bir istisna değildir. Kaiyuan Securities Ren Lang tarafından 2 Temmuz'da yayınlanan araştırma raporu, en son büyük ölçekli modelin otomatik sürüş algoritmasını yeniden şekillendirdiğine ve büyük ölçekli model tarafından sürülen L3 seviyesinde otomatik sürüşün hızlandığına işaret etti. **iiMedia Consulting'in verilerine göre, ülkemin sürücüsüz otomobil endüstrisinin ölçeğinin 2015'te 3,05 milyar yuan'dan 2025'te %24,3'lük bir YBBO ile 26,76 milyar yuan'a çıkması bekleniyor.
Kaiyuan Securities, otonom sürüşte büyük modellerin uygulanmasında net bir eğilim olduğuna dikkat çekti. Bulutta, büyük model parametrelerinin sayısındaki artışın getirdiği kapasite avantajı, otomatik sürüş verilerini otomatik etiketleme, veri madenciliği, küçük modelleri distilasyon yoluyla eğitme vb. için kullanılabilir; **araba tarafında , büyük modeller mevcuttur Farklı algılama görevleri için kullanılan küçük modellerin birleştirilmesi açısından, arabanın hesaplanması için gereken çıkarım süresinden tasarruf sağlar ve otomatik sürüş güvenliğini artırır. Şu anda, Xiaopeng ve Tesla dahil olmak üzere yeni enerjili araç üreticileri, şehir içi yollarda sürüş yardımı işlevlerinin uygulanmasını hızlandırıyor. AI büyük modellerin hızlandırılmış yetkilendirmesiyle, otonom sürüşün "tekilliğinin" her zaman hızlanması bekleniyor.
Teknoloji devleri, otomatik pilot OEM'leri için bilgi işlem gücü desteği ve yapay zeka büyük ölçekli model geliştirme hizmetleri sağlayabilir. Changan, Jidu, Geely, Lantu, Hongqi, Great Wall, Dongfeng Nissan, Leapmotor ve diğer birçok otomobil şirketi Wenxinyiyan'a erişeceklerini açıkladı. Changan Yida, Wenxin Yiyan ile donatılan ilk model oldu ve yazılım güncellemeleriyle yeni araca kurulacak. Huawei Mayıs ayında AITO M9'un büyük bir AI modeliyle donatılacağını ve Xiaoyi'nin akıllı asistanının daha iyi bir araç içi AI deneyimine sahip olacağını duyurdu. HKUST Xunfei "Spark Cognition" büyük ölçekli modelinde ayrıca, arabada insan-araçsız iletişim ve çapraz iş ve senaryolar arası iletişimi gerçekleştirebilen otomotiv alanıyla ilgili ürünler bulunur.
Büyük modeller otonom sürüşü "yiyor": DriveGPT, maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak için gerçekçi değil, Baidu ve diğer büyük üreticiler otonom sürüş işlerini küçültüyor
Sıcağın altında, kendi kendine sürüş endüstrisi de ürpertici. Basında çıkan haberlere göre, otonom sürüş üzerinde çalışan gençler iki yıl içinde üç kez işten çıkarıldı. Piyasa analizlerine göre L4, son iki yılda güvenlik, veri ve maliyetin "imkansız üçgeni" tarafından kısıtlandı.Aynı zamanda algoritmalar gibi yazılım gecikmelerinin yalnızca donanımla yığılması, bu da önde gelen şirketlerin neden olmasına neden oldu. teknoloji ve ticarileşme çifte ikileminin içine düşmek.Büro **. Bazı analistler ayrıca yeni enerji araçlarının açığı aştığını ve pazar tarafından kabul edildiğini belirtti. Ancak "otonom sürüş" sadece teknoloji meraklıları için bir karnaval ve henüz pazar tarafından kabul görmedi.
Ayrıca sektördeki bazı kişiler DriveGPT'nin çok gerçekçi olmadığını söylediler.Büyük şirketler araştırma ve geliştirmeye yatırım yapsalar bile 5-10 yıl içinde sonuçları görmek zor olacaktır. Otomatik sürüş sistemi büyük bir modelde kullanılacaksa, maliyeti en az 50.000 ABD dolarıdır. Büyük model büyüdükçe maliyet daha da artabilir. Arabaya binememek, büyük ölçekli otonom sürüş modellerinin ticarileşmesini engelleyen birincil sorun haline geldi. Orient Securities ayrıca AI büyük modellerinin uygulamasının hala kısa olduğunu ve otonom sürüş alanındaki model mimarisinin hala araştırıldığını belirtti.
Büyük fabrikalarda, büyük modeller otomatik sürüşü bile "yiyor". Otonom sürüş konusunda bir zamanlar en kararlı olan Baidu da işini ayarlamaya başladı. Times Finance raporlarına göre, yakın zamanda Baidu, Intelligent Driving Business Group'un (IDG) organizasyon yapısını ayarladı ve Akıllı Ulaşım İş Birimi (ACE), Intelligent Cloud Business Group'a (ACG) atandı. Ayarlamanın ardından, IDG'nin iş segmentleri orijinal üç ana segment olan otonom sürüş, akıllı arabalar ve akıllı ulaşımdan yalnızca ilk ikisine ayarlandı.
Baidu'nun otonom sürüşle ilgili işinin bu yıl ilk kez değişmediği bildiriliyor. Bu yılın Ocak ayında, Baidu IDG'nin personel çıkardığı ortaya çıktı. Haziran ayı başlarında, IDG'nin baş ürün mimarı Guo Yang istifa etti. Daha da önemlisi, otonom sürüş alanındaki iş daralması olgusu yalnızca Baidu ile sınırlı değil**. Bu yıl Alibaba, Dharma Enstitüsü'nü böldü ve sürücüsüz laboratuvarı Cainiao'da birleştirdi; Pony.ai'den ayrılan sürücüsüz kamyon şirketi Sky Sky Zhika, 19 aylık çalışmanın ardından iflas etti. 2018'de otonom sürüşe geçeceğini açıklayan Tencent, uzun süredir kamuoyunun gözünden kaçıyordu. Yurtdışında Uber otonom sürüş ekibini satıyor, Amazon insansız teslimat aracı projesini durduruyor ve "ilk otonom sürüş stoğu" olarak bilinen Tucson Future yeni bir tur yürütecek Mayıs işten çıkarmalarda büyük ölçekli gelişme.
Analistler, İnternet şirketlerinin genellikle maliyetlerin düşürülmesine ve verimliliğin artırılmasına vurgu yapmasına karşın, yeni büyük ölçekli yapay zeka modeli geldiğinde, eski ana iş olan otonom sürüşün bir kenara bırakılması gerektiğini söyledi. Çok sayıda büyük üretici otonom sürüşün zorluğunu fark ettikten sonra yapay zeka modeli, büyük teknoloji şirketlerinin gölgesinden kurtulması için bir teşvik oldu.