Resim kaynağı: Sınırsız Yapay Zeka tarafından oluşturulmuştur
11 Eylül'de yerel saatle Tesla'nın hisse senedi fiyatı %10,09 artışla 273,58 ABD dolarından kapandı ve piyasa değeri 868,341 milyar ABD doları oldu.Piyasa değeri bir gecede 79,9 milyar ABD doları (yaklaşık 580 milyar RMB) arttı.
Morgan Stanley'in bir araştırma raporu nedeniyle Tesla'nın hisse senedi fiyatı arttı. Bu rapor, Tesla'nın Dojo süper bilgisayarının pazar beklentileri konusunda iyimser ve analistler bunun Tesla'nın piyasa değerini 500 milyar ABD Dolarına (yaklaşık 3,6 trilyon RMB) kadar artıracağına inanıyor.
Rapor, Tesla Dojo süper bilgisayarının Tesla'yı 6,5 milyar dolara kadar maliyetten kurtarabileceğine ve otonom sürüş teknolojisi ile insansı robotların gelişimini hızlandırarak ona 10 trilyon dolarlık potansiyel değerle otonom sürüş pazarında sağlam bir yer kazandıracağına dikkat çekiyor. asimetrik avantajlar".
Morgan Stanley, Dojo'nun Tesla'nın "otomobil şirketi mi teknoloji şirketi mi" tartışmasından uzaklaşıp daha çok bir teknoloji şirketi haline gelmesine olanak sağladığını söyledi.
Musk şu ana kadar bu konu hakkında yorum yapmadı ancak X'te yalnızca yeni biyografisine ilişkin bir video iletti.
01 Bir araştırma raporu, bir gecede 80 milyar ABD doları
Yerel saatle 11 Eylül'de bir Morgan Stanley raporu, Tesla'nın hedef hisse fiyatının önümüzdeki 12 ay içinde 250 ABD Dolarından 400 ABD Dolarına çıkacağını öngördü; bu da hisse senedi fiyatının %60 oranında artmasının beklendiği anlamına geliyor.
Bu raporun Tesla hakkındaki iyimserliği Tesla Dojo süper bilgisayarından geliyor ve otonom sürüş pazarında 10 trilyon ABD doları potansiyel değere sahip "asimetrik bir avantaja" sahip olduğuna ve bunun Tesla'yı 500 milyara çıkaracağına inanıyorlar. ABD dolarının (yaklaşık 3,6 trilyon RMB) değeri, Tesla'yı 6,5 milyar ABD dolarına kadar maliyetten kurtarabilir ve otonom sürüş teknolojisi ile insansı robotların araştırma ve geliştirmesini hızlandırabilir.
Tesla hisse senedi fiyatı｜Kaynak: Baidu ekran görüntüsü
Morgan Stanley, Dojo'nun Tesla'ya getirebileceği yazılım hizmetlerinin değeri konusunda oldukça iyimser ve Tesla'nın gelecekte Apple gibi "hem yazılımı hem de zoru alması"nın temelini atıyor. Morgan Stanley, Tesla'nın ağ hizmetleri işinin gelirinin daha önce 157 milyar ABD Dolarından 2040 yılında 335 milyar ABD Dolarına çıkacağını öngörüyor. Analist Adam Jonas, raporda Dojo'nun yeni potansiyel pazarlar açabileceğini ve "sabit bir fiyatla araba satmanın çok ötesine geçeceğini" söyledi. Birim, 2040'ta Tesla'nın temel kazancının %60'ından fazlasını oluşturacak ve bu oran 2030'a göre iki katına çıkacak.
Çin-Avrupa Birliği Akıllı Bağlantılı Araçlar'ın otomobil analisti ve genel sekreteri Lin Shi, Securities Times muhabiriyle yaptığı röportajda şunları söyledi: "Tesla aslında sivillere yönelik bir elektrikli araç markası olmaya kararlı ve bu Bunu "ölçek büyütme" yoluyla başarması gerekiyor. Gelecekteki düzeni, para kazanmak için yalnızca donanıma değil, aynı zamanda yazılıma, APP'ye ve otonom sürüş yeteneklerine de dayanıyor. Bu, onun gelecekteki ana kâr yönüdür."
Dojo'nun Tesla'nın çeşitli işleri üzerinde de etkisi olacak. Morgan Stanley, Tesla'nın kullanıcı başına ortalama gelirinin, yazılım hizmetleri gibi ek gelirleri de hesaba katarak 100 dolardan 180 dolara çıkmasını bekliyor. Ayrıca, paylaşımlı seyahat işleri, üçüncü taraf batarya hizmetleri ve araç satışları da Dojo'nun otonom sürüş ve yazılım hizmetlerindeki gelişmelerinden faydalanacak.
Ayrıca ABD otomotiv endüstrisindeki son "siyah kuğu" olayı da Tesla'nın hisse senedi fiyatlarında artışa neden olabilir. Şu anda ABD'nin üç büyük otomobil devi - General Motors, Ford, Peugeot Citroën'in ana şirketi Stellantis ve United Auto Workers (UAW) iş sözleşmesi konusunda bir çıkmazda. Eğer iki taraf yerel saatle 14 Eylül'den önce yeni bir iş sözleşmesi üzerinde anlaşmaya varamazsa yaklaşık 150.000 işçinin katılacağı bir genel grev kaçınılmaz olabilir.
Grev otomobil şirketlerine büyük zarar verdi. ABD'li danışmanlık şirketi Anderson Economic Group'un hesaplamalarına göre, Üç Büyüklere yönelik saldırı 10 gün sürerse yaklaşık 1 milyar ABD doları kaybedecekler. 2019'daki 40 günlük UAW grevi sırasında yalnızca General Motors 3,6 milyar dolar kaybetti.
Analistler, geleneksel otomobil şirketlerinin aktif olarak elektrikli araçlara geçiş yapması nedeniyle bu olası grevin Tesla için bir nimet olabileceğine inanıyor. Wedbush analisti Dan Ives, bir araştırma notunda, bir grev meydana gelmesi halinde Tesla'nın, rakiplerin üretim durdurmalarından faydalanma fırsatına sahip olacağını söyledi.
**02 Dojo neden Tesla'ya para kazanabiliyor? **
Analist Jonas, raporda yatırımcıların Tesla'nın bir otomobil şirketi mi yoksa bir teknoloji şirketi mi olduğunu uzun süredir tartıştığını ve Tesla'nın her ikisi de olduğuna inandığımıza dikkat çekti. Dojo, Tesla'nın gerçek bir teknoloji şirketi olma hedefine doğru ilerlediği anlamına geliyor.
Morgan Stanley raporu｜Kaynak: İnternet
Dojo, yapay zeka, makine öğrenimi ve bilgisayarlı görmeyi eğitmek için Tesla tarafından geliştirilen bir süper bilgisayardır. Tesla, bu süper bilgisayar sistemini eğitmek için kullanıcı araçlarından gelen videoları ve verileri kullanır.
Tesla, Dojo'yu ilk kez Ağustos 2021'de Tesla Yapay Zeka Günü'nde tanıttı. Bu yılın temmuz ayında şirketin mali rapor toplantısında Dojo'nun sürücüsüz otomobillere yönelik yapay zeka modellerinin eğitimi için üretime başladığını söyleyen Musk, FSD donanım ve yazılımını diğer otomobil üreticilerine lisanslamayı düşündüğünü ve 100'den fazla yatırım yapmayı planladığını söyledi. gelecek yıla kadar Dojo'da milyon yuan. 1 milyar dolar.
Tesla, 2021 yılından bu yana Dojo süper bilgisayarının yapay zeka ve otonom sürüş alanında getirdiği sürprizlere vurgu yapıyor. Dojo, başlangıçta büyük miktarlarda video verisini işlemek, Tesla'nın Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş (FSD) sistemlerinin yinelenmesini hızlandırmak ve Tesla'nın insansı robotu Optimus için bilgi işlem gücü desteği sağlamak üzere tasarlandı. Dojo, Tesla tarafından tasarlanan çipleri ve altyapıyı kullanıyor ve sinir ağı yeteneklerini Tesla'nın filosundan gelen video verileriyle eğitiyor.
Tesla'nın halihazırda dünyadaki en güçlü süper bilgisayar kümelerinden biri olan Nvidia GPU'larını temel alan büyük bir süper bilgisayarı var. Kendi geliştirdiği yeni Dojo süper bilgisayarı, Tesla'nın Nvidia GPU'lara bağımlılığını azaltmasına yardımcı oluyor.
Musk, Dojo süper bilgisayarının nihai hedefinin saniyede exaFLOP düzeyinde bilgi işlem gücüne ulaşmak olduğunu, yani saniyede on milyarlarca kayan nokta işlemi gerçekleştirebileceğini, bunun da onu dünyadaki en hızlı bilgisayarlardan biri yapacağını söyledi. dünya. Bu yıl açıklanan Küresel Süper Bilgisayar Top500 listesine göre şu anda yalnızca ABD'deki Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'nın Sınırı exascale seviyesine ulaşırken, Tesla'nın bir zamanlar aşmayı hedeflediği Japon süper bilgisayarı Fugaku ikinci sırada yer alıyor.
Dojo, en büyük potansiyeli olan otonom sürüş işine büyük değer katabilir. Jonas araştırma raporunda şunu yazdı: "Eğer Dojo arabaların "görmesine" ve "tepki vermesine" yardımcı olabilirse, başka hangi pazarlar açılabilir? Uygulama kararları alması gereken kameralı herhangi bir terminal cihazını hayal edebilirsiniz. Araba kullanmak her zaman tüm yapay zeka projelerinin anası olarak adlandırılmıştır.Tesla tarafından geliştirilen gelişmiş süper bilgi işlem mimarisi, özelleştirilmiş çiplerin yeni sınırlarını kırıyor ve Tesla'nın bu potansiyel 10 trilyon dolarlık sektörde rekabet etmesine ve pazarda çok yüksek bir paya sahip olmasına olanak tanıyabilir.
10 trilyon dolar, araçlar gerçekten otonom hale geldiğinde sürücüsüz taksilerden elde edilecek potansiyel yıllık geliri ifade ediyor. Tesla şu anda Dojo süper bilgisayar projesine 1 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı ve yatırımı 2024 yılı sonuna kadar tamamlamayı planlıyor. Musk, Tesla'nın piyasa değerinin gelecekteki otonom sürüş teknolojisinin mükemmelliğiyle yakından ilişkili olduğunu söyledi. Otonom sürüş teknolojisinin potansiyeli, değerinin çok yüksek olması ve teknolojinin çok küçük bir kısmı hayata geçirilse bile çok büyük getiriler yaratması.
Dojo'nun otonom sürüş pazarında Tesla'ya getireceği "asimetrik avantaj", Tesla'nın özel beyni haline gelecek olmasıdır. Basitçe söylemek gerekirse, sürücüsüz araçların sensörler aracılığıyla son derece büyük miktarda veri toplaması gerekiyor. Bu verilerin hesaplanması ve analizi, sürekli eğitim ve gelişim için süper bilgi işlem sistemine iletilen ultra yüksek bilgi işlem gücü gerektiriyor. Bunların arasında, Tesla tarafından bağımsız olarak geliştirilen Dojo D1 çipi, toplama, eğitme ve geliştirme yeteneğine sahiptir ve karayolu trafik işaretleri, biyolojik görüntüler, yol koşulları vb. gibi bilgileri daha ideal bir şekilde toplayabilir ve kademeli olarak FSD'yi (tam otomatik) gerçekleştirebilir. bu verilerin analizi yoluyla.drive). Bu teknolojiler yalnızca Tesla araç terminalleri baz alınarak hayata geçirilebiliyor ve bu da marka bariyeri yaratıyor.
Tesla'nın insansı robotu Tesla Bot "Optimus Prime" da Dojo kullanıyor. Kafası, Tesla arabalarıyla aynı akıllı sürüş kamerasıyla donatılacak ve görüş tabanlı algılama teknolojisi çizgisini sürdürecek.
Bu açıdan bakıldığında Dojo, Tesla'nın yapay zeka işinin bilgi işlem altyapısı haline gelebilir, hatta yapay genel zekayı (AGI) bile hedef alabilir. Musk bu yılın haziran ayında Dojo V1'in büyük ölçekli video eğitimi için yüksek düzeyde optimize edildiğini ve genel yapay zeka amaçları için tasarlanmadığını açıklamıştı. Ancak Dojo V2 bu sınırlamayı aşacaktır.
Ancak bunlar hala Tesla'ya potansiyel perspektifinden bakıyor. Şu anda Tesla henüz otonom sürüşü başaramadı ve yazılım hizmetlerinden elde edilen gelirler Tesla'nın kar marjları üzerinde önemli bir etki yaratmaya yetmiyor.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Wall Street'in önde gelen yatırım bankaları neden Tesla Dojo'nun değerinin 500 milyar dolar olduğuna inanıyor?
11 Eylül'de yerel saatle Tesla'nın hisse senedi fiyatı %10,09 artışla 273,58 ABD dolarından kapandı ve piyasa değeri 868,341 milyar ABD doları oldu.Piyasa değeri bir gecede 79,9 milyar ABD doları (yaklaşık 580 milyar RMB) arttı.
Morgan Stanley'in bir araştırma raporu nedeniyle Tesla'nın hisse senedi fiyatı arttı. Bu rapor, Tesla'nın Dojo süper bilgisayarının pazar beklentileri konusunda iyimser ve analistler bunun Tesla'nın piyasa değerini 500 milyar ABD Dolarına (yaklaşık 3,6 trilyon RMB) kadar artıracağına inanıyor.
Rapor, Tesla Dojo süper bilgisayarının Tesla'yı 6,5 milyar dolara kadar maliyetten kurtarabileceğine ve otonom sürüş teknolojisi ile insansı robotların gelişimini hızlandırarak ona 10 trilyon dolarlık potansiyel değerle otonom sürüş pazarında sağlam bir yer kazandıracağına dikkat çekiyor. asimetrik avantajlar".
Morgan Stanley, Dojo'nun Tesla'nın "otomobil şirketi mi teknoloji şirketi mi" tartışmasından uzaklaşıp daha çok bir teknoloji şirketi haline gelmesine olanak sağladığını söyledi.
Musk şu ana kadar bu konu hakkında yorum yapmadı ancak X'te yalnızca yeni biyografisine ilişkin bir video iletti.
01 Bir araştırma raporu, bir gecede 80 milyar ABD doları
Yerel saatle 11 Eylül'de bir Morgan Stanley raporu, Tesla'nın hedef hisse fiyatının önümüzdeki 12 ay içinde 250 ABD Dolarından 400 ABD Dolarına çıkacağını öngördü; bu da hisse senedi fiyatının %60 oranında artmasının beklendiği anlamına geliyor.
Bu raporun Tesla hakkındaki iyimserliği Tesla Dojo süper bilgisayarından geliyor ve otonom sürüş pazarında 10 trilyon ABD doları potansiyel değere sahip "asimetrik bir avantaja" sahip olduğuna ve bunun Tesla'yı 500 milyara çıkaracağına inanıyorlar. ABD dolarının (yaklaşık 3,6 trilyon RMB) değeri, Tesla'yı 6,5 milyar ABD dolarına kadar maliyetten kurtarabilir ve otonom sürüş teknolojisi ile insansı robotların araştırma ve geliştirmesini hızlandırabilir.
Morgan Stanley, Dojo'nun Tesla'ya getirebileceği yazılım hizmetlerinin değeri konusunda oldukça iyimser ve Tesla'nın gelecekte Apple gibi "hem yazılımı hem de zoru alması"nın temelini atıyor. Morgan Stanley, Tesla'nın ağ hizmetleri işinin gelirinin daha önce 157 milyar ABD Dolarından 2040 yılında 335 milyar ABD Dolarına çıkacağını öngörüyor. Analist Adam Jonas, raporda Dojo'nun yeni potansiyel pazarlar açabileceğini ve "sabit bir fiyatla araba satmanın çok ötesine geçeceğini" söyledi. Birim, 2040'ta Tesla'nın temel kazancının %60'ından fazlasını oluşturacak ve bu oran 2030'a göre iki katına çıkacak.
Çin-Avrupa Birliği Akıllı Bağlantılı Araçlar'ın otomobil analisti ve genel sekreteri Lin Shi, Securities Times muhabiriyle yaptığı röportajda şunları söyledi: "Tesla aslında sivillere yönelik bir elektrikli araç markası olmaya kararlı ve bu Bunu "ölçek büyütme" yoluyla başarması gerekiyor. Gelecekteki düzeni, para kazanmak için yalnızca donanıma değil, aynı zamanda yazılıma, APP'ye ve otonom sürüş yeteneklerine de dayanıyor. Bu, onun gelecekteki ana kâr yönüdür."
Dojo'nun Tesla'nın çeşitli işleri üzerinde de etkisi olacak. Morgan Stanley, Tesla'nın kullanıcı başına ortalama gelirinin, yazılım hizmetleri gibi ek gelirleri de hesaba katarak 100 dolardan 180 dolara çıkmasını bekliyor. Ayrıca, paylaşımlı seyahat işleri, üçüncü taraf batarya hizmetleri ve araç satışları da Dojo'nun otonom sürüş ve yazılım hizmetlerindeki gelişmelerinden faydalanacak.
Ayrıca ABD otomotiv endüstrisindeki son "siyah kuğu" olayı da Tesla'nın hisse senedi fiyatlarında artışa neden olabilir. Şu anda ABD'nin üç büyük otomobil devi - General Motors, Ford, Peugeot Citroën'in ana şirketi Stellantis ve United Auto Workers (UAW) iş sözleşmesi konusunda bir çıkmazda. Eğer iki taraf yerel saatle 14 Eylül'den önce yeni bir iş sözleşmesi üzerinde anlaşmaya varamazsa yaklaşık 150.000 işçinin katılacağı bir genel grev kaçınılmaz olabilir.
Grev otomobil şirketlerine büyük zarar verdi. ABD'li danışmanlık şirketi Anderson Economic Group'un hesaplamalarına göre, Üç Büyüklere yönelik saldırı 10 gün sürerse yaklaşık 1 milyar ABD doları kaybedecekler. 2019'daki 40 günlük UAW grevi sırasında yalnızca General Motors 3,6 milyar dolar kaybetti.
Analistler, geleneksel otomobil şirketlerinin aktif olarak elektrikli araçlara geçiş yapması nedeniyle bu olası grevin Tesla için bir nimet olabileceğine inanıyor. Wedbush analisti Dan Ives, bir araştırma notunda, bir grev meydana gelmesi halinde Tesla'nın, rakiplerin üretim durdurmalarından faydalanma fırsatına sahip olacağını söyledi.
**02 Dojo neden Tesla'ya para kazanabiliyor? **
Analist Jonas, raporda yatırımcıların Tesla'nın bir otomobil şirketi mi yoksa bir teknoloji şirketi mi olduğunu uzun süredir tartıştığını ve Tesla'nın her ikisi de olduğuna inandığımıza dikkat çekti. Dojo, Tesla'nın gerçek bir teknoloji şirketi olma hedefine doğru ilerlediği anlamına geliyor.
Dojo, yapay zeka, makine öğrenimi ve bilgisayarlı görmeyi eğitmek için Tesla tarafından geliştirilen bir süper bilgisayardır. Tesla, bu süper bilgisayar sistemini eğitmek için kullanıcı araçlarından gelen videoları ve verileri kullanır.
Tesla, Dojo'yu ilk kez Ağustos 2021'de Tesla Yapay Zeka Günü'nde tanıttı. Bu yılın temmuz ayında şirketin mali rapor toplantısında Dojo'nun sürücüsüz otomobillere yönelik yapay zeka modellerinin eğitimi için üretime başladığını söyleyen Musk, FSD donanım ve yazılımını diğer otomobil üreticilerine lisanslamayı düşündüğünü ve 100'den fazla yatırım yapmayı planladığını söyledi. gelecek yıla kadar Dojo'da milyon yuan. 1 milyar dolar.
Tesla, 2021 yılından bu yana Dojo süper bilgisayarının yapay zeka ve otonom sürüş alanında getirdiği sürprizlere vurgu yapıyor. Dojo, başlangıçta büyük miktarlarda video verisini işlemek, Tesla'nın Otopilot ve Tam Otomatik Sürüş (FSD) sistemlerinin yinelenmesini hızlandırmak ve Tesla'nın insansı robotu Optimus için bilgi işlem gücü desteği sağlamak üzere tasarlandı. Dojo, Tesla tarafından tasarlanan çipleri ve altyapıyı kullanıyor ve sinir ağı yeteneklerini Tesla'nın filosundan gelen video verileriyle eğitiyor.
Tesla'nın halihazırda dünyadaki en güçlü süper bilgisayar kümelerinden biri olan Nvidia GPU'larını temel alan büyük bir süper bilgisayarı var. Kendi geliştirdiği yeni Dojo süper bilgisayarı, Tesla'nın Nvidia GPU'lara bağımlılığını azaltmasına yardımcı oluyor.
Musk, Dojo süper bilgisayarının nihai hedefinin saniyede exaFLOP düzeyinde bilgi işlem gücüne ulaşmak olduğunu, yani saniyede on milyarlarca kayan nokta işlemi gerçekleştirebileceğini, bunun da onu dünyadaki en hızlı bilgisayarlardan biri yapacağını söyledi. dünya. Bu yıl açıklanan Küresel Süper Bilgisayar Top500 listesine göre şu anda yalnızca ABD'deki Oak Ridge Ulusal Laboratuvarı'nın Sınırı exascale seviyesine ulaşırken, Tesla'nın bir zamanlar aşmayı hedeflediği Japon süper bilgisayarı Fugaku ikinci sırada yer alıyor.
Dojo, en büyük potansiyeli olan otonom sürüş işine büyük değer katabilir. Jonas araştırma raporunda şunu yazdı: "Eğer Dojo arabaların "görmesine" ve "tepki vermesine" yardımcı olabilirse, başka hangi pazarlar açılabilir? Uygulama kararları alması gereken kameralı herhangi bir terminal cihazını hayal edebilirsiniz. Araba kullanmak her zaman tüm yapay zeka projelerinin anası olarak adlandırılmıştır.Tesla tarafından geliştirilen gelişmiş süper bilgi işlem mimarisi, özelleştirilmiş çiplerin yeni sınırlarını kırıyor ve Tesla'nın bu potansiyel 10 trilyon dolarlık sektörde rekabet etmesine ve pazarda çok yüksek bir paya sahip olmasına olanak tanıyabilir.
10 trilyon dolar, araçlar gerçekten otonom hale geldiğinde sürücüsüz taksilerden elde edilecek potansiyel yıllık geliri ifade ediyor. Tesla şu anda Dojo süper bilgisayar projesine 1 milyar dolardan fazla yatırım yapmayı ve yatırımı 2024 yılı sonuna kadar tamamlamayı planlıyor. Musk, Tesla'nın piyasa değerinin gelecekteki otonom sürüş teknolojisinin mükemmelliğiyle yakından ilişkili olduğunu söyledi. Otonom sürüş teknolojisinin potansiyeli, değerinin çok yüksek olması ve teknolojinin çok küçük bir kısmı hayata geçirilse bile çok büyük getiriler yaratması.
Dojo'nun otonom sürüş pazarında Tesla'ya getireceği "asimetrik avantaj", Tesla'nın özel beyni haline gelecek olmasıdır. Basitçe söylemek gerekirse, sürücüsüz araçların sensörler aracılığıyla son derece büyük miktarda veri toplaması gerekiyor. Bu verilerin hesaplanması ve analizi, sürekli eğitim ve gelişim için süper bilgi işlem sistemine iletilen ultra yüksek bilgi işlem gücü gerektiriyor. Bunların arasında, Tesla tarafından bağımsız olarak geliştirilen Dojo D1 çipi, toplama, eğitme ve geliştirme yeteneğine sahiptir ve karayolu trafik işaretleri, biyolojik görüntüler, yol koşulları vb. gibi bilgileri daha ideal bir şekilde toplayabilir ve kademeli olarak FSD'yi (tam otomatik) gerçekleştirebilir. bu verilerin analizi yoluyla.drive). Bu teknolojiler yalnızca Tesla araç terminalleri baz alınarak hayata geçirilebiliyor ve bu da marka bariyeri yaratıyor.
Tesla'nın insansı robotu Tesla Bot "Optimus Prime" da Dojo kullanıyor. Kafası, Tesla arabalarıyla aynı akıllı sürüş kamerasıyla donatılacak ve görüş tabanlı algılama teknolojisi çizgisini sürdürecek.
Bu açıdan bakıldığında Dojo, Tesla'nın yapay zeka işinin bilgi işlem altyapısı haline gelebilir, hatta yapay genel zekayı (AGI) bile hedef alabilir. Musk bu yılın haziran ayında Dojo V1'in büyük ölçekli video eğitimi için yüksek düzeyde optimize edildiğini ve genel yapay zeka amaçları için tasarlanmadığını açıklamıştı. Ancak Dojo V2 bu sınırlamayı aşacaktır.
Ancak bunlar hala Tesla'ya potansiyel perspektifinden bakıyor. Şu anda Tesla henüz otonom sürüşü başaramadı ve yazılım hizmetlerinden elde edilen gelirler Tesla'nın kar marjları üzerinde önemli bir etki yaratmaya yetmiyor.