Gate News bot повідомляє, що через обстріли між Ізраїлем і Іраном ризик транспортування пального через протоку Ормуз зріс, і в останні кілька днів фрахт танкерів, що перевозять нафтопродукти з Близького Сходу, різко зріс.
Згідно з даними Балтійської біржі (Baltic Exchange), станом на понеділок, за три торгові дні, витрати на транспортування пального з Близького Сходу до Східної Азії зросли майже на 20%. Тим часом, фрахт до Східної Африки зріс більш ніж на 40%. Через відсутність ознак деескалації ворожих дій між Ізраїлем та Іраном, судновласники та управлінці танкерів продовжують призупиняти заявки на судна в регіоні Близького Сходу.
В Перській затоці ще не сталося жодних значних атак на комерційний морський транспорт, але ринок залишається напруженим. Основні експортери регіону, такі як Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати, транспортують нафту через цей маршрут на міжнародні ринки.
Брокери суден та судновласники повідомляють, що орієнтовні рівні вказують на продовження зростання тарифів у вівторок.
Джерело новини: Bloomberg
Переглянути оригінал
Контент має виключно довідковий характер і не є запрошенням до участі або пропозицією. Інвестиційні, податкові чи юридичні консультації не надаються. Перегляньте Відмову від відповідальності , щоб дізнатися більше про ризики.
Конфлікт на Близькому Сході збільшує ризики транспортування пального через Ормузьку протоку, що призводить до зростання витрат на перевезення.
Gate News bot повідомляє, що через обстріли між Ізраїлем і Іраном ризик транспортування пального через протоку Ормуз зріс, і в останні кілька днів фрахт танкерів, що перевозять нафтопродукти з Близького Сходу, різко зріс.
Згідно з даними Балтійської біржі (Baltic Exchange), станом на понеділок, за три торгові дні, витрати на транспортування пального з Близького Сходу до Східної Азії зросли майже на 20%. Тим часом, фрахт до Східної Африки зріс більш ніж на 40%. Через відсутність ознак деескалації ворожих дій між Ізраїлем та Іраном, судновласники та управлінці танкерів продовжують призупиняти заявки на судна в регіоні Близького Сходу.
В Перській затоці ще не сталося жодних значних атак на комерційний морський транспорт, але ринок залишається напруженим. Основні експортери регіону, такі як Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати, транспортують нафту через цей маршрут на міжнародні ринки.
Брокери суден та судновласники повідомляють, що орієнтовні рівні вказують на продовження зростання тарифів у вівторок.
Джерело новини: Bloomberg