Ринок старовинних автомобілів - це актив класу вартістю понад 30 мільярдів доларів. Але зараз він зламаний.
🚩неліквідний автомобілі продаються лише кілька разів на рік на аукціонах
🚩ексклюзивний тільки ультра-багаті можуть брати участь
🚩непрозорий істинне ціноутворення є складним, індекси, такі як HAGI, покладаються на обмежені дані
🚩зупинка інтересу молодь не цікавиться старшими поколіннями, або якщо й цікавиться, то їхні ціни занадто високі.
Зі зменшенням кількості покупців також страждають колекціонери, оскільки вони вагаються інвестувати, якщо не впевнені, що зможуть реалізувати свій актив за хорошою ціною. З часом ринок вмирає.
HIP-3 виправляє це, дозволяючи класичний автомобільний індекс перп.
Замість того, щоб чекати аукціонів, трейдери отримують доступ до показників автомобілів, таких як Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS або Mercedes 300 SL, 24/7.
Історичні дані: 📈 Індекс HAGI Top демонструє середньорічні доходи ~8% протягом десятиліть.
Ferrari 250 GTO самостійно виріс з 18 тис. доларів у 1962 році до 70 млн доларів у 2018 році.
Це ~16% на рік.
З індексом класичних автомобілів Perp:
🏁HAGI отримує новий досягнення & монетизацію
🏁Трейдери отримують частковий доступ & прозору ціну
🏁Ринок отримує ліквідність, безперервне виявлення цін та ширшу аудиторію, що є вирішальним для майбутнього класичного автомобільного ринку.
Чому я вважаю, що це може спрацювати?
Ми бачили це з розкішними годинниками.
До 2018 року нікому не були цікаві годинники та традиційні годинникарі. Ціни на теперішні популярні моделі залишалися незмінними або знижувалися протягом багатьох років.
Тоді репери та стримери почали хизуватися, і лише тому, що молоді люди почали купувати Audemars Piguet та Patek, їхня ціна зросла, і розкішні годинники стали «інвестиційними».
Хоча цей приклад є дуже нішевим, він допомагає зрозуміти силу HIP-3.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Ринок старовинних автомобілів - це актив класу вартістю понад 30 мільярдів доларів. Але зараз він зламаний.
🚩неліквідний
автомобілі продаються лише кілька разів на рік на аукціонах
🚩ексклюзивний
тільки ультра-багаті можуть брати участь
🚩непрозорий
істинне ціноутворення є складним, індекси, такі як HAGI, покладаються на обмежені дані
🚩зупинка інтересу
молодь не цікавиться старшими поколіннями, або якщо й цікавиться, то їхні ціни занадто високі.
Зі зменшенням кількості покупців також страждають колекціонери, оскільки вони вагаються інвестувати, якщо не впевнені, що зможуть реалізувати свій актив за хорошою ціною. З часом ринок вмирає.
HIP-3 виправляє це, дозволяючи класичний автомобільний індекс перп.
Замість того, щоб чекати аукціонів, трейдери отримують доступ до показників автомобілів, таких як Ferrari 250 GTO, Porsche 911 RS або Mercedes 300 SL, 24/7.
Історичні дані: 📈
Індекс HAGI Top демонструє середньорічні доходи ~8% протягом десятиліть.
Ferrari 250 GTO самостійно виріс з 18 тис. доларів у 1962 році до 70 млн доларів у 2018 році.
Це ~16% на рік.
З індексом класичних автомобілів Perp:
🏁HAGI отримує новий досягнення & монетизацію
🏁Трейдери отримують частковий доступ & прозору ціну
🏁Ринок отримує ліквідність, безперервне виявлення цін та ширшу аудиторію, що є вирішальним для майбутнього класичного автомобільного ринку.
Чому я вважаю, що це може спрацювати?
Ми бачили це з розкішними годинниками.
До 2018 року нікому не були цікаві годинники та традиційні годинникарі. Ціни на теперішні популярні моделі залишалися незмінними або знижувалися протягом багатьох років.
Тоді репери та стримери почали хизуватися, і лише тому, що молоді люди почали купувати Audemars Piguet та Patek, їхня ціна зросла, і розкішні годинники стали «інвестиційними».
Хоча цей приклад є дуже нішевим, він допомагає зрозуміти силу HIP-3.