6 липня 2023 року в Шанхаї стартувала Всесвітня конференція зі штучного інтелекту 2023 (скорочено WAIC).
На церемонії відкриття засновник і генеральний директор Tesla Ілон Маск «знявся» на відео та виголосив промову.
Маск сказав, що поява генеративного штучного інтелекту має дуже глибокий ефект і вплив на людську цивілізацію. З вибуховим зростанням цифрової обчислювальної потужності співвідношення потужності машинних обчислень до біологічних обчислювальних потужностей постійно збільшується, що означає, що обчислювальна потужність Розрив між машинами та істотами продовжує збільшуватися. Через деякий час частка штучного інтелекту ставатиме все нижчою. Це буде фундаментальна та глибока зміна.
Він вважає, що кількість роботів у майбутньому перевищить кількість людей і замінить людей для виконання багатьох робіт. Але оскільки роботи будуть набагато продуктивнішими за людей, необхідно бути обережним щодо цієї глибокої зміни.
Маск прогнозує, що зі швидким розвитком технології штучного інтелекту повністю автономне водіння буде реалізовано приблизно в кінці цього року, і Tesla готова поділитися технологіями автономного водіння з автовиробниками:
Раніше я робив багато подібних прогнозів і визнаю, що попередні прогнози були не зовсім точними, але цього разу я думаю, що прогноз відносно близький.
Маск вважає, що процес автономного водіння, який робить водіння втомливим для людей, повністю зникне, а рівень використання автомобілів також значно зросте: за нормальних обставин час використання сімейних автомобілів становить приблизно 10-20 годин на тиждень, і більшість Частину часу стоїть на стоянці. Але для повністю автономних транспортних засобів вони можуть використовуватися від 50 до 60 годин на тиждень, загалом 168 годин на тиждень. У результаті рівень впровадження повністю автономних транспортних засобів зросте в п’ять разів швидше, ніж у неавтономних транспортних засобів.
Однак у порівнянні з «обмеженою технологією штучного інтелекту» автономного водіння, Маск вважає, що AGI складніше визначити, і необхідні певні регулятивні заходи для контролю за нею, щоб гарантувати, що розробка цього глибокого штучного інтелекту не матиме негативного впливу на людей Вплив.
Маск також висловив переконання, що Китай матиме потужні можливості штучного інтелекту:
Якщо Китай вирішив щось зробити, він зможе зробити це добре.Це відбувається в кожній галузі, включно зі штучним інтелектом.
Нижче наведено китайську розшифровку повного тексту виступу Маска:
Я думаю, що штучний інтелект відіграватиме важливу роль в еволюції людей у майбутньому та матиме глибокий вплив на цивілізацію.
Ми стали свідками вибуху цифрових обчислювальних потужностей. Ключовим показником є співвідношення обчислювальної потужності цифрового комп’ютера до потужності біологічного мозку. Це означає, що співвідношення обчислювальної потужності між людьми та машинами зростає, таким чином збільшуючи розрив у обчислювальних потужностях між машинами та істотами.
З часом частка штучного інтелекту в загальному обсязі інтелекту поступово зменшуватиметься, що стане принципово глибокою зміною порівняно з машинним інтелектом. Хоча зараз важко повністю зрозуміти його вплив, це може бути один із найглибших періодів в історії людства. Гуманоїдний робот Tesla Optimus все ще знаходиться на ранній стадії розробки, але в майбутньому ми побачимо його більше.
Тому нам потрібно розглянути інше питання співвідношення, тобто яке співвідношення роботів і людей?
Зараз це співвідношення перевищить 1:1, а це означає, що кількість роботів у світі перевищить кількість людей. Здається, зростає тенденція до того, що роботи значно перевищують обчислювальну потужність людей. Це матиме позитивні наслідки, але також матиме деякі негативні наслідки.
Позитивним є те, що ми вступаємо в еру, коли не буде дефіциту, і майже все, що ви забажаєте, доступне миттєво. Оскільки в майбутньому світі буде велика кількість роботів, їх ефективність виробництва значно перевищуватиме людську, що є дуже глибокою зміною. Тому ми повинні бути обережними, щоб кінцевий результат був корисним для людей.
Тенденції в гуманоїдній робототехніці таких компаній, як Tesla, свідчать про те, що ми побачимо все більше і більше роботів, які будуть достатньо розумними, щоб виконувати повторювані, виснажливі та небезпечні завдання, які люди не бажають виконувати. це наша мета. Роботи-гуманоїди Optimus призначені для роботи, яка не подобається людям, тому вони можуть бути дуже корисними. Однак я не хочу бути надто впевненим чи надто оптимістичним, що роль Optimus у цьому має бути дуже важливою. Але Tesla дуже зацікавлена в технологіях автономного водіння і готова поділитися нею та ліцензувати її з іншими автовиробниками.
Ми вважаємо, що це дуже цінна технологія.
Я думаю, що процес, який робить водіння стомлюючим для людей, повністю зникне, а використання автомобілів значно збільшиться. Як правило, сімейний автомобіль використовується від 10 до 20 годин на тиждень, більшість з яких припарковано на стоянці. Але для повністю автономних транспортних засобів вони можуть використовуватися від 50 до 60 годин на тиждень, загалом 168 годин на тиждень. У результаті рівень впровадження повністю автономних транспортних засобів зросте в п’ять разів швидше, ніж у неавтономних транспортних засобів. Tesla хоче мати можливість надавати цю технологію, тому ми готові ліцензувати технологію Full Self-Driving іншим автовиробникам.
Тож де наш поточний стан автономного водіння?
Tesla вважає, що ми дуже близькі до повністю автономного водіння без втручання людини. Ми випробували його на дорогах США, і зараз рідко потрібне втручання людини. Отже, коли я їду на Tesla з останньою бета-версією технологічної системи FSD, по суті, для переходу з точки А в точку Б не потрібно багато контролю з боку людини, це лише припущення, але я думаю, що досягнення повністю автономного водіння або L4 до Повністю автономне водіння L5 може стати можливим пізніше цього року.
Деякі прогнози, які я робив у минулому, були хибними, але я думаю, що ті, які я роблю зараз, ближчі до реальності, ніж будь-коли раніше. Тому нам потрібно бути дуже обережними щодо потреби в такому глибокому та комплексному штучному інтелекті, особливо для повністю безпілотних автомобілів. Наприклад, у нашому випадку повністю автономне водіння з обмеженим штучним інтелектом є складним завданням. Але ми віримо, що ця проблема може бути вирішена найближчим часом, я передбачив.
Ймовірно, пізніше цього року повністю автономне водіння стане можливим, хоча це не гарантовано на 100%, але тенденція полягає в тому, щоб повністю автономне водіння стало можливим пізніше цього року.
Однак цей обмежений штучний інтелект суттєво відрізняється від загального штучного інтелекту (AGI), якому важко дати визначення.
AGI — це тип інтелекту, який перевершує людину в будь-якій сфері. Tesla не проводить досліджень у цій галузі, інші компанії працюють над AGI. Але я думаю, що це важливе питання, над яким ми повинні подумати, дуже важливе саме зараз.
Нам потрібне певне регулювання, щоб контролювати це, щоб забезпечити розвиток цього глибокого ШІ. Коли я говорю про глибокий штучний інтелект, я маю на увазі інтелект, що наближається до десятків тисяч або навіть сотень тисяч високопродуктивних комп’ютерів, а іноді навіть до мільйонів високопродуктивних комп’ютерів. Сучасні комп’ютери співпрацюють через центри обробки даних, створюючи суперінтелектуальну комбінацію.
Такий суперінтелект має можливості набагато більші, ніж людські. Це відданість і турбота. Це може призвести до позитивного майбутнього, але є певна ймовірність і негативного майбутнього. Ми хочемо зробити все можливе, щоб не було негативного майбутнього, а було позитивне.
У Китаї проживає багато яскравих і розумних людей, і я завжди глибоко захоплювався мудрістю та прагненням китайського народу. Якщо Китай вирішить щось зробити, він зможе зробити це дуже добре, незалежно від різних економічних сфер чи галузей. Звичайно, індустрія штучного інтелекту не є винятком. Тому я вважаю, що Китай матиме потужний потенціал у сфері штучного інтелекту, це мій прогноз.
Дуже дякую за запрошення взяти участь у сьогоднішньому віртуальному заході та висловити свою думку. Сподіваюся, ви вважаєте ці пункти значущими. Ще раз дякую всім моїм друзям у Шанхаї та секретарю Ченю. Я з нетерпінням чекаю, що зможу бути присутнім особисто наступного разу.
Переглянути оригінал
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
Маск: Кількість роботів перевищить кількість людей, а повністю автоматичне водіння буде досягнуто цього року!
**Джерело: **Wall Street News
6 липня 2023 року в Шанхаї стартувала Всесвітня конференція зі штучного інтелекту 2023 (скорочено WAIC).
На церемонії відкриття засновник і генеральний директор Tesla Ілон Маск «знявся» на відео та виголосив промову.
Він вважає, що кількість роботів у майбутньому перевищить кількість людей і замінить людей для виконання багатьох робіт. Але оскільки роботи будуть набагато продуктивнішими за людей, необхідно бути обережним щодо цієї глибокої зміни.
Маск прогнозує, що зі швидким розвитком технології штучного інтелекту повністю автономне водіння буде реалізовано приблизно в кінці цього року, і Tesla готова поділитися технологіями автономного водіння з автовиробниками:
Раніше я робив багато подібних прогнозів і визнаю, що попередні прогнози були не зовсім точними, але цього разу я думаю, що прогноз відносно близький.
Маск вважає, що процес автономного водіння, який робить водіння втомливим для людей, повністю зникне, а рівень використання автомобілів також значно зросте: за нормальних обставин час використання сімейних автомобілів становить приблизно 10-20 годин на тиждень, і більшість Частину часу стоїть на стоянці. Але для повністю автономних транспортних засобів вони можуть використовуватися від 50 до 60 годин на тиждень, загалом 168 годин на тиждень. У результаті рівень впровадження повністю автономних транспортних засобів зросте в п’ять разів швидше, ніж у неавтономних транспортних засобів.
Однак у порівнянні з «обмеженою технологією штучного інтелекту» автономного водіння, Маск вважає, що AGI складніше визначити, і необхідні певні регулятивні заходи для контролю за нею, щоб гарантувати, що розробка цього глибокого штучного інтелекту не матиме негативного впливу на людей Вплив.
Маск також висловив переконання, що Китай матиме потужні можливості штучного інтелекту:
Якщо Китай вирішив щось зробити, він зможе зробити це добре.Це відбувається в кожній галузі, включно зі штучним інтелектом.
Нижче наведено китайську розшифровку повного тексту виступу Маска:
Я думаю, що штучний інтелект відіграватиме важливу роль в еволюції людей у майбутньому та матиме глибокий вплив на цивілізацію.
Ми стали свідками вибуху цифрових обчислювальних потужностей. Ключовим показником є співвідношення обчислювальної потужності цифрового комп’ютера до потужності біологічного мозку. Це означає, що співвідношення обчислювальної потужності між людьми та машинами зростає, таким чином збільшуючи розрив у обчислювальних потужностях між машинами та істотами.
З часом частка штучного інтелекту в загальному обсязі інтелекту поступово зменшуватиметься, що стане принципово глибокою зміною порівняно з машинним інтелектом. Хоча зараз важко повністю зрозуміти його вплив, це може бути один із найглибших періодів в історії людства. Гуманоїдний робот Tesla Optimus все ще знаходиться на ранній стадії розробки, але в майбутньому ми побачимо його більше.
Тому нам потрібно розглянути інше питання співвідношення, тобто яке співвідношення роботів і людей?
Зараз це співвідношення перевищить 1:1, а це означає, що кількість роботів у світі перевищить кількість людей. Здається, зростає тенденція до того, що роботи значно перевищують обчислювальну потужність людей. Це матиме позитивні наслідки, але також матиме деякі негативні наслідки.
Позитивним є те, що ми вступаємо в еру, коли не буде дефіциту, і майже все, що ви забажаєте, доступне миттєво. Оскільки в майбутньому світі буде велика кількість роботів, їх ефективність виробництва значно перевищуватиме людську, що є дуже глибокою зміною. Тому ми повинні бути обережними, щоб кінцевий результат був корисним для людей.
Тенденції в гуманоїдній робототехніці таких компаній, як Tesla, свідчать про те, що ми побачимо все більше і більше роботів, які будуть достатньо розумними, щоб виконувати повторювані, виснажливі та небезпечні завдання, які люди не бажають виконувати. це наша мета. Роботи-гуманоїди Optimus призначені для роботи, яка не подобається людям, тому вони можуть бути дуже корисними. Однак я не хочу бути надто впевненим чи надто оптимістичним, що роль Optimus у цьому має бути дуже важливою. Але Tesla дуже зацікавлена в технологіях автономного водіння і готова поділитися нею та ліцензувати її з іншими автовиробниками.
Ми вважаємо, що це дуже цінна технологія.
Я думаю, що процес, який робить водіння стомлюючим для людей, повністю зникне, а використання автомобілів значно збільшиться. Як правило, сімейний автомобіль використовується від 10 до 20 годин на тиждень, більшість з яких припарковано на стоянці. Але для повністю автономних транспортних засобів вони можуть використовуватися від 50 до 60 годин на тиждень, загалом 168 годин на тиждень. У результаті рівень впровадження повністю автономних транспортних засобів зросте в п’ять разів швидше, ніж у неавтономних транспортних засобів. Tesla хоче мати можливість надавати цю технологію, тому ми готові ліцензувати технологію Full Self-Driving іншим автовиробникам.
Тож де наш поточний стан автономного водіння?
Tesla вважає, що ми дуже близькі до повністю автономного водіння без втручання людини. Ми випробували його на дорогах США, і зараз рідко потрібне втручання людини. Отже, коли я їду на Tesla з останньою бета-версією технологічної системи FSD, по суті, для переходу з точки А в точку Б не потрібно багато контролю з боку людини, це лише припущення, але я думаю, що досягнення повністю автономного водіння або L4 до Повністю автономне водіння L5 може стати можливим пізніше цього року.
Деякі прогнози, які я робив у минулому, були хибними, але я думаю, що ті, які я роблю зараз, ближчі до реальності, ніж будь-коли раніше. Тому нам потрібно бути дуже обережними щодо потреби в такому глибокому та комплексному штучному інтелекті, особливо для повністю безпілотних автомобілів. Наприклад, у нашому випадку повністю автономне водіння з обмеженим штучним інтелектом є складним завданням. Але ми віримо, що ця проблема може бути вирішена найближчим часом, я передбачив.
Ймовірно, пізніше цього року повністю автономне водіння стане можливим, хоча це не гарантовано на 100%, але тенденція полягає в тому, щоб повністю автономне водіння стало можливим пізніше цього року.
Однак цей обмежений штучний інтелект суттєво відрізняється від загального штучного інтелекту (AGI), якому важко дати визначення.
AGI — це тип інтелекту, який перевершує людину в будь-якій сфері. Tesla не проводить досліджень у цій галузі, інші компанії працюють над AGI. Але я думаю, що це важливе питання, над яким ми повинні подумати, дуже важливе саме зараз.
Нам потрібне певне регулювання, щоб контролювати це, щоб забезпечити розвиток цього глибокого ШІ. Коли я говорю про глибокий штучний інтелект, я маю на увазі інтелект, що наближається до десятків тисяч або навіть сотень тисяч високопродуктивних комп’ютерів, а іноді навіть до мільйонів високопродуктивних комп’ютерів. Сучасні комп’ютери співпрацюють через центри обробки даних, створюючи суперінтелектуальну комбінацію.
Такий суперінтелект має можливості набагато більші, ніж людські. Це відданість і турбота. Це може призвести до позитивного майбутнього, але є певна ймовірність і негативного майбутнього. Ми хочемо зробити все можливе, щоб не було негативного майбутнього, а було позитивне.
У Китаї проживає багато яскравих і розумних людей, і я завжди глибоко захоплювався мудрістю та прагненням китайського народу. Якщо Китай вирішить щось зробити, він зможе зробити це дуже добре, незалежно від різних економічних сфер чи галузей. Звичайно, індустрія штучного інтелекту не є винятком. Тому я вважаю, що Китай матиме потужний потенціал у сфері штучного інтелекту, це мій прогноз.
Дуже дякую за запрошення взяти участь у сьогоднішньому віртуальному заході та висловити свою думку. Сподіваюся, ви вважаєте ці пункти значущими. Ще раз дякую всім моїм друзям у Шанхаї та секретарю Ченю. Я з нетерпінням чекаю, що зможу бути присутнім особисто наступного разу.