Чи є легка велика модель помилковою в момент «поворотного моменту» Xiaomi?

Джерело: Науково-дослідний інститут пробудження комах, автор: Сяо Ман

Джерело зображення: створено інструментом Unbounded AI

Напередодні щорічна промова Лей Цзюня відбулася за розкладом. Ця більш ніж 3-годинна промова на тему «зростання» продовжилася від довгого присмаку «минулого Уханьського університету» до смутку впливу Xiaomi на висококласний, але, на жаль, серед повного курячого супу галузь є найбільше стурбований прогресом у виробництві автомобілів Xiaomi Але нічого не згадувалося.

Дивно, але Лей Цзюнь, який не розголошував прогрес автомобілебудування, палко оголосив у своїй промові, що Xiaomi активно охоплює великі моделі. Ви повинні знати, що серед технологічних компаній, які оголосили про вихід на велику модель, Xiaomi не має нічого унікального, і зовнішній світ більше стурбований тим, як Xiaomi може досягти нового зростання після того, як ринок мобільних телефонів охолоне.

Чи може велика модель стати новою точкою зростання за межами виробництва автомобілів Xiaomi? Чи може Xiaomi використати велику модель + конструкцію автомобіля для створення нової точки G, яка була настільки популярною кілька років тому? Лей Цзюнь, очевидно, знає відповіді на ці два запитання.

Нова протиотрута Xiaomi від зростання, коли автомобіль буде виготовлено, це буде велика модель

Сучасний ринок мобільних телефонів є гострою. У топ-гравці Apple, яку не перемогти залізом, і Huawei Hongmeng, яка скоро буде несумісна з Android-додатками.Далі йдуть гравці посередині талії від Honor, OPPO і vivo, плюс OnePlus і Nubia, які забрали точних користувачів з ігровими телефонами. В оточенні зграї вовків висококласна мрія Xiaomi була надзвичайно важкою, і Лей Цзюнь не міг не висловити свою нестримну тривогу під час своєї щорічної промови.

Порівняно з Лей Цзюнем, він давно знав, що, хоча певна база шанувальників рису дотримується табору, нелегко завоювати справжній ринок високого класу. **Попередній маршрут параметрів купи, очевидно, більше неможливий, і дорогий мобільний телефон зі складаним екраном може не підтримувати всі продукти високого класу. **Ринок мобільних телефонів дозволив їй передчасно витратити свої дивіденди, хоча Xiaomi випустила новий продукт, оснащений чіпом власної розробки, порівняно з Huawei Hongmeng Ecology, яка стверджує, що не підтримка додатків Android, Xiaomi На основі власно розробленого чіпа ALL IN, впевненості в абсолютно новій новій екології Xiaomi все ще трохи недостатньо.

Що стосується патової ситуації між ринком другого рівня та Honor, OPPO, vivo та OnePlus, Xiaomi також опинилася в дилемі. Згідно з даними Counterpoint, світові продажі смартфонів у другому кварталі 2023 року впадуть на 8% у річному обчисленні та на 5% у порівнянні з кварталом. Деякі аналітики передбачають: «Вузол відновлення всієї галузі відкладено. Цього року глобальний ринок смартфонів може залишитися без змін і трохи знизитися. Відновлення, можливо, доведеться зачекати до кінця року або наступного року.» **Очевидно. , мобільні телефони високого чи середнього класу Низький клас більше не може стати новою точкою зростання для Xiaomi. **

Лей Цзюнь, природно, розуміє цю правду. Майбутнє, яке він планує для Xiaomi, стало більш зрозумілим із щорічною промовою: велика модель з його лівою рукою і автомобіль з правою рукою, а також робот, як Ті Данер. Розумніший, всюдисущий, багатосценарний атаки, тому незабаром з’явиться абсолютно нова інтелектуальна екологія Xiaomi.

**Однак Лей Цзюнь оголосив, що план виробництва автомобілів Xiaomi щодо «виходу на масове виробництво в 2024 році» скоро почнеться зворотний відлік, а автомобіль Xiaomi ще не розкрив свого справжнього обличчя. ** Нещодавно ходили чутки, що навіть працівники фабрики Xiaomi Yizhuang ніколи не бачили повної картини автомобілів Xiaomi, що додало шару ілюзорної атмосфери справі виробництва автомобілів Xiaomi.

Судячи з минулої ситуації, історія офіційного анонсу Lei Jun така ж, як офіційний анонс чіпів власної розробки. Якщо Xiaomi Auto продовжуватиме пропускати квитки, як план Джобса щодо створення автомобілів, як Xiaomi опише диференційоване майбутнє бачення розумних подорожей у конкуренції з «Вей Сяолі» та іншими силами, що створюють автомобілі? **Як не дивно, Лей Цзюнь не розкрив одну чи дві з цих проблем, які надзвичайно хвилюють людей, у своїй щорічній промові в сенсаційному колі.

Однак після того, як щорічна промова Лей Цзюнь наповнила всіх курячим супом, був епізод активного «обіймання» великої моделі – занурення в океан «Битви сотень моделей». Дивлячись на впевненість Лей Цзюня, здається, що він знайшов нову точку зростання для Xiaomi поза межами виробництва автомобілів.

Однак, як і будівництво автомобіля, велика модель – це траса, на яку потрібно «спалити багато грошей». Перед офіційним випуском автомобіля Xiaomi компанія Xiaomi приєдналася до «Війни сотень моделей».Якщо ** не дуже впевнений у своєму фінансовому становищі, то офіційний анонс великої моделі, ймовірно, лише для того, щоб підхопити жар нової тенденції. ** Зрештою, відомий вислів «Стоячи на вітрі, свині можуть літати» походить від Лей Цзюня. Отже, чи принесе велика модель Xiaomi нове зростання Xiaomi?

**Яка різниця між великою моделлю Xiaomi та OpenAI від AGI? **

Xiaomi, яка добре вміє розбиратися в продуктах, також відрізняється стратегією розвитку великих моделей. За словами Лея Цзюня, велика модель Xiaomi йде шляхом «легкої ваги та локального розгортання». Однак за останні 9 місяців, коли ChatGPT викликав масштабне захоплення моделями, коли багато технологічних компаній розпочали масштабну битву карток моделей, ніколи не було такого твердження, як «полегшене та локальне розгортання». Таким чином, хоча Лей Цзюнь у своїй промові продемонстрував велику впевненість у своїй власній великомасштабній моделі, ** але справа в тому, що простий шлях «легкого та локального розгортання» не є основним напрямком поточної основної великомасштабної моделі. . **

«Три мушкетери», що складаються з OpenAI, Microsoft і Nvidia, інтенсивно розгортають «велику модель загального призначення» на східному узбережжі Тихого океану, замість більш легкої моделі Xiaomi. У Китаї Baidu, Ali, SenseTime, Huawei, Tencent, JD.com та інші лідери, які прагнуть зайняти ринок великомасштабних моделей, також твердо культивують «універсальні великомасштабні моделі», і ніхто з них не слідує «легким, локальним» Xiaomi. маршрут розгортання».

У порівнянні з великою моделлю загального призначення, які переваги та недоліки моделі Xiaomi? Яка перспектива на майбутнє? Чи поєднає він свою велику мрію про розумні подорожі, щоб створити нове «екологічне пшоно»?

Перспектива «легких» великих моделей невідома, але вибір стратегічного шляху «локального розгортання» має очевидні переваги та недоліки. Дійсно, як сказав Лей Цзюнь у своїй промові, **«локальне розгортання» може ефективно уникнути ризиків конфіденційності, а також його можна легше реалізувати на стороні мобільного телефону. Однак у порівнянні з «хмарним розгортанням» великі моделі на основі «локального розгортання» можуть мати обмежену обчислювальну потужність, а обчислювальна потужність є наріжним каменем роботи великої моделі. **

Крім того, «універсальна велика модель» є загальним вибором майже всіх гравців у сфері великих моделей, крім Xiaomi. Можливо, «універсальна велика модель» — це парадигма розробки, визнана провідними компаніями галузі, яка може наповнити великі моделі достатньою уявою та сценаріями застосування. **Новий шлях «легкого локального розгортання» від Xiaomi більше схожий на додаткову функцію для «розширення можливостей» телефонів Xiaomi. **

Варто зазначити, що на прес-конференції були оголошені результати оціночного тесту великої моделі Xiaomi MiLM-6B, і Xiaomi, яка добре справляється з біговими точками, природно, досягла хороших результатів. У C-оцінці середній бал MiLM-6B становить 60,2, що займає 10 місце в загальному списку та 1 місце за тими ж параметрами. Однак, згідно з інформацією, наданою на сторінці проекту GitHub, розмір параметрів великої моделі MiLM-6B від Xiaomi становить лише 6,4 мільярда, а параметри навчання є найнижчими серед першої десятки великих моделей.Я не знаю, чи це так також одна зі стратегій диференціації Xiaomi.

**Відверто кажучи, різниця між моделлю Xiaomi та загальною моделлю була розширена з точки зору можливостей майбутнього зростання та уяви. **Хоча «легку вагу» можна швидко створити, «локальне розгортання» може захистити конфіденційність, за словами Лея Цзюня. Можливо, це диференційована стратегія конкуренції, яку Лей Цзюнь знайшов для великої моделі Xiaomi, але «самодостатня» велика модель Xiaomi Якщо ви хочете, щоб вас прийняв ринок, я боюся, що в майбутньому вам доведеться докласти багато зусиль і спроб і помилок.

** Коли "Мрійник" Лей Цзюнь здійснить свою мрію? **

У щорічній промові, яка зайняла багато часу, Лей Цзюнь не згадав про прогрес у виробництві автомобілів, але трохи повільно викинув «велику модель». Через деякий час це, мабуть, був безпорадний вибір. **Але у Xiaomi є як довгострокові, так і найближчі турботи. **

Труднощі, з якими стикаються мобільні телефони Xiaomi в гонитві за висококласними мріями, змусили Лей Цзюня беззастережно висловити свою тривогу минулого року у своїй промові. Насправді, загалом, як основний бізнес Xiaomi, мобільні телефони справді є основним бізнесом, від якого не можна легко відмовитися. Але як Xiaomi, яка виросла з економічною перевагою, реалізує свою «висококласну мрію»? Це проблема, закарбована в генах, і вона також визначила основу продукту, бренду та становлення ринку Xiaomi з самого початку.

Проблеми, з якими стикаються мрії високого класу про мобільні телефони Xiaomi, з одного боку, походять від «розриву», який важко подолати між власною споживчою здатністю Mi Fan і ціною високого класу. **Якщо Xiaomi хоче захопити ринок високого класу, вона неминуче відмовиться від більшості своєї рисової локшини та звернеться до отримання більшої кількості «нової рисової локшини» з можливостями споживання високого класу, але чи чекатиме ринок на Xiaomi в цьому процес? Відповідь напрошується сама собою. **

З іншого боку, під інтенсивним бомбардуванням високоякісних моделей від друзів, жменьці високоякісних моделей Xiaomi справді важко сформувати ефективну бойову силу, щоб зустрітися та кинути виклик. У той час, коли конкуренція на ринку високого класу стала надзвичайно жорсткою, важко визначити шанси Xiaomi на перемогу.

Насправді, власна інтерпретація висококласного досвіду Лей Цзюня більш «яскрава». Він прямо сказав: **«Дослідження високого класу Xiaomi за останні три роки було для мене найболючішим і найвигіднішим зростанням за останні 10 років. **З дитинства від успіху Mi 10 до серйозних невдач, з якими зіткнувся Mi 11, а потім і до провалу Mi 12, Xiaomi не очікувала, що буде так важко створювати високоякісні продукти, і Були навіть великі розбіжності всередині команди, так що Весняне свято Лея Цзюня не пройшло добре. Але Xiaomi, яка застрягла на порозі трансформації, не має вибору, і «мрійник» Лей Цзюнь може лише продовжувати мріяти та гнатися за мріями.

Оскільки ринок смартфонів вітає «захід сонця», хоча Лей Цзюнь вже досяг фінансової свободи, як душа розвитку Xiaomi, він повинен стиснути зуби та продовжувати перетворювати тиск на мотивацію для реалізації «висококласної мрії» Xiaomi про мобільні телефони Xiaomi також продовжує шукати нові точки зростання, і Лей Цзюнь не перестає мріяти. Xiaomi приваблює ринок новими історіями про створення автомобілів і великих моделей, і Лей Цзюнь також продовжує писати власні нові історії.

Заради розвитку підприємства Xiaomi справді потребує нових точок зростання не лише для того, щоб розповідати історії ринку та рисової локшини, але й демонструвати справжні навички, щоб сприяти запуску автомобілів Xiaomi або бути видимими неозброєним оком. як Wang Xiaochuan Швидкість дозволяє вашій власній великій моделі справді бігати.

Люди люблять слухати історії, але їм ще більше гидко слухати історії, не бачачи фактичного розвитку сюжету. Якщо і виробництво автомобілів, і компонування великомасштабних моделей не будуть визнані ринком, так звана «нова точка росту» не стане новою точкою G, яка керує карнавалом.