Чому провідні інвестиційні банки Уолл-стріт вважають, що Tesla Dojo коштує 500 мільярдів доларів?

Джерело зображення: створено Unbounded AI

11 вересня за місцевим часом ціна акцій Tesla підскочила на 10,09% до 273,58 доларів США з ринковою вартістю 868,341 млрд доларів США.Ринкова вартість за одну ніч зросла на 79,9 млрд доларів США (приблизно 580 млрд юанів).

Ціна акцій Tesla підскочила через звіт Morgan Stanley. Цей звіт оптимістично оцінює ринкові перспективи суперкомп’ютера Tesla Dojo, і аналітики вважають, що це збільшить ринкову вартість Tesla до 500 мільярдів доларів США (приблизно 3,6 трильйона юанів).

У звіті наголошується, що суперкомп’ютер Tesla Dojo може заощадити Tesla до 6,5 мільярдів доларів і прискорить розробку технологій автономного водіння та гуманоїдних роботів, закріпивши позицію на ринку автономного водіння з потенційною вартістю в 10 трильйонів доларів. асиметричні переваги».

У Morgan Stanley заявили, що Dojo дозволило Tesla відійти від суперечок про «автомобільну компанію чи технологічну компанію» і стати більше схожою на технологічну компанію.

Поки що Маск не коментував це питання, а лише переслав відео про свою нову біографію на X.

01 Дослідницький звіт, 80 мільярдів доларів США за ніч

11 вересня за місцевим часом звіт Morgan Stanley передбачав, що цільова ціна акцій Tesla зросте з 250 до 400 доларів США протягом наступних 12 місяців, що означає, що ціна акцій, як очікується, зросте на 60%.

Оптимізм щодо Tesla в цьому звіті походить від суперкомп’ютера Tesla Dojo.Вони вважають, що він має «асиметричну перевагу» на ринку автономного водіння з потенційною вартістю 10 трильйонів доларів США, що принесе Tesla до 500 мільярдів.Збільшення ринку вартістю доларів США (приблизно 3,6 трильйона юанів) може заощадити Tesla до 6,5 мільярдів доларів США та прискорить дослідження та розробку технологій автономного водіння та роботів-гуманоїдів.

Ціна акцій Tesla|Джерело: знімок екрана Baidu

Morgan Stanley дуже оптимістично дивиться на цінність програмних послуг, які Dojo може надати Tesla, заклавши основу для того, щоб Tesla в майбутньому «брала як програмне забезпечення, так і апаратне забезпечення», як Apple. Morgan Stanley прогнозує, що дохід від мережевих послуг Tesla зросте до 335 мільярдів доларів США в 2040 році зі 157 мільярдів доларів США раніше. Аналітик Адам Джонас зазначив у звіті, що Dojo може відкрити нові потенційні ринки та «виходить далеко за межі продажу автомобілів за фіксованою ціною». На цей підрозділ припадатиме понад 60% основного прибутку Tesla у 2040 році, подвоївшись порівняно з 2030 роком.

Лінь Ши, автомобільний аналітик і генеральний секретар Intelligent Connected Vehicles Китайсько-європейської асоціації, сказав в інтерв’ю журналісту Securities Times: «Tesla насправді прагне стати брендом електромобілів для цивільних, і це має досягти цього шляхом «збільшення масштабів». Його майбутній макет покладається не лише на апаратне забезпечення, щоб заробляти гроші, а й на програмне забезпечення, а також на його APP та можливості автономного водіння. Це його головний напрямок прибутку в майбутньому».

Dojo також матиме вплив на різні види бізнесу Tesla. Morgan Stanley очікує, що середній дохід Tesla на користувача зросте зі 100 до 180 доларів, це збільшення враховує додаткові доходи, такі як послуги програмного забезпечення. Крім того, спільний туристичний бізнес, сторонні послуги акумуляторів і продаж транспортних засобів також отримають вигоду від вдосконалення Dojo щодо автономного водіння та послуг програмного забезпечення.

Крім того, недавній інцидент з «чорним лебедем» в автомобільній промисловості США може підвищити курс акцій Tesla. Наразі три найбільші автомобільні гіганти США - General Motors, Ford, материнська компанія Peugeot Citroën Stellantis і United Auto Workers (UAW) перебувають у глухому куті щодо трудової угоди. Якщо сторони не досягнуть згоди щодо нового трудового контракту до 14 вересня за місцевим часом, загальний страйк майже 150 000 працівників може бути неминучим.

Страйк завдав величезної шкоди автомобільним компаніям. За підрахунками американської консалтингової компанії Anderson Economic Group, якщо страйк проти Великої трійки триватиме 10 днів, вони втратить майже 1 мільярд доларів США. Під час 40-денного страйку UAW у 2019 році лише General Motors втратила 3,6 мільярда доларів.

Аналітики вважають, що оскільки традиційні автомобільні компанії активно переходять на електромобілі, цей можливий страйк може бути благом для Tesla. Аналітик Wedbush Ден Айвс зазначив у дослідницькій записці, що якщо відбудеться страйк, Tesla матиме можливість отримати вигоду від зупинки виробництва конкурентами.

**02 Чому Dojo може заробляти Tesla гроші? **

Аналітик Джонас зазначив у звіті, що інвестори довго обговорювали, чи є Tesla автомобільною чи технологічною компанією, і ми вважаємо, що Tesla є і тим, і іншим. Dojo означає, що Tesla рухається до своєї мети — стати справжньою технологічною компанією.

Звіт Morgan Stanley|Джерело: Інтернет

Dojo — це суперкомп’ютер, розроблений Tesla для навчання машинному навчанню зі штучним інтелектом і комп’ютерного зору. Tesla використовує відео та дані транспортних засобів користувачів для навчання цієї суперкомп’ютерної системи.

Tesla вперше представила Dojo на Tesla AI Day у серпні 2021 року. У липні цього року Маск заявив на зустрічі з фінансовими звітами компанії, що Dojo розпочала виробництво для навчання моделей штучного інтелекту для безпілотних автомобілів.Він розглядає можливість ліцензування апаратного та програмного забезпечення FSD іншим виробникам автомобілів і планує інвестувати понад 100 мільйон юанів у Dojo до наступного року $1 мільярд.

З 2021 року Tesla наголошує на сюрпризах, які приносить суперкомп’ютер Dojo у сфері ШІ та автономного водіння. Спочатку Dojo був розроблений для обробки великих обсягів відеоданих, прискорення ітерації систем автопілота та повністю автономного керування (FSD) Tesla та забезпечення підтримки обчислювальної потужності для гуманоїдного робота Tesla Optimus. Dojo використовує мікросхеми та інфраструктуру, розроблені Tesla, і тренує свої можливості нейронної мережі за допомогою відеоданих із автопарку Tesla.

Tesla вже має великий суперкомп’ютер на базі графічних процесорів Nvidia, який є одним із найпотужніших суперкомп’ютерних кластерів у світі. Новий суперкомп’ютер Dojo власної розробки допомагає Tesla зменшити свою залежність від графічних процесорів Nvidia.

Маск заявив, що кінцевою метою суперкомп’ютера Dojo є досягнення обчислювальної потужності рівня exaFLOP за секунду, тобто він може виконувати десятки мільярдів операцій із плаваючою комою за секунду, що зробить його одним із найшвидших комп’ютерів у світі. світ. Згідно зі списком Global Supercomputer Top500, оприлюдненим цього року, лише Frontier Національної лабораторії Ок-Рідж у Сполучених Штатах досяг рівня екзамасштабу, тоді як японський суперкомп’ютер Fugaku, перевищення якого свого часу поставив перед собою Tesla, посідає друге місце.

Dojo може принести величезну цінність бізнесу автономного водіння, що є його найбільшим потенціалом. Йонас написав у дослідницькому звіті: «Якщо Dojo може допомогти автомобілям «побачити» і «реагувати», які ще ринки можна відкрити? Ви можете уявити собі будь-який термінальний пристрій із камерою, який повинен приймати рішення про впровадження. Він вважає, що само водіння автомобілів завжди називали матір’ю всіх проектів штучного інтелекту. Передова архітектура суперкомп’ютерів, розроблена Tesla, ламає нові межі індивідуальних чіпів і може дозволити Tesla конкурувати в цій потенційній галузі вартістю 10 трильйонів доларів. займають дуже високу частку ринку.

10 трильйонів доларів — це потенційний річний дохід від безпілотних таксі, коли транспортні засоби справді автономні. Зараз Tesla планує інвестувати понад 1 мільярд доларів США в проект суперкомп’ютера Dojo та завершити інвестиції до кінця 2024 року. Маск сказав, що ринкова вартість Tesla тісно пов’язана з досконалістю її майбутньої технології автономного керування. Потенціал технології автономного водіння полягає в тому, що вона має дуже високу цінність. Навіть якщо впровадити лише невелику частину технології, вона принесе величезну віддачу.

«Асиметрична перевага», яку Dojo приносить Tesla на ринку автономного водіння, полягає в тому, що він стане ексклюзивним мозком Tesla. Простіше кажучи, безпілотним автомобілям потрібно збирати надзвичайно велику кількість даних за допомогою датчиків. Обчислення та аналіз цих даних вимагають надвисокої обчислювальної потужності, яка передається в суперкомп’ютерну систему для постійного навчання та розвитку. Серед них чіп Dojo D1, незалежно розроблений Tesla, має здатність збирати, навчатися та розвиватися. Він може більш ідеально збирати інформацію, таку як дорожні знаки, біологічні зображення, дорожні умови тощо. Завдяки аналізу цих даних він може поступово реалізувати FSD (повністю автоматичний). Ці технології можуть бути реалізовані лише на базі автомобільних терміналів Tesla, що створює бар’єри бренду.

Робот Tesla-гуманоїд Tesla Bot Optimus Prime також використовує Dojo. Його голова буде оснащена тією ж інтелектуальною камерою водіння, що і автомобілі Tesla, продовжуючи лінійку технологій на основі зору.

З цієї точки зору Dojo може стати обчислювальною інфраструктурою бізнесу Tesla зі штучним інтелектом і навіть може бути націленим на штучний загальний інтелект (AGI). У червні цього року Маск заявив, що Dojo V1 оптимізовано для масштабних відеотренувань і не призначене для загальних цілей ШІ. Однак Dojo V2 порушує це обмеження.

Однак вони все ще дивляться на Tesla з точки зору потенціалу. Наразі Tesla ще не досягла автономного водіння, а доходів від послуг програмного забезпечення недостатньо, щоб суттєво вплинути на прибуток Tesla.

Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • Прокоментувати
  • Поділіться
Прокоментувати
0/400
Немає коментарів
  • Закріпити