Vào ngày 11 tháng 9, giờ địa phương, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng 10,09%, đóng cửa ở mức 273,58 USD, với giá trị thị trường là 868,341 tỷ USD và giá trị thị trường của nó đã tăng 79,9 tỷ USD (khoảng 580 tỷ RMB) chỉ sau một đêm.
Giá cổ phiếu Tesla tăng vọt nhờ báo cáo nghiên cứu từ Morgan Stanley. Báo cáo này lạc quan về triển vọng thị trường của siêu máy tính Dojo của Tesla và các nhà phân tích tin rằng nó sẽ tăng giá trị thị trường của Tesla lên tới 500 tỷ USD (khoảng 3,6 nghìn tỷ RMB).
Báo cáo chỉ ra rằng siêu máy tính Tesla Dojo có thể giúp Tesla tiết kiệm chi phí lên tới 6,5 tỷ USD và sẽ đẩy nhanh sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành và robot hình người, giúp hãng có chỗ đứng trong thị trường lái xe tự hành với giá trị tiềm năng là 10 nghìn tỷ USD. lợi thế bất đối xứng”.
Morgan Stanley cho rằng Dojo đã giúp Tesla thoát khỏi những tranh cãi về "công ty ô tô hay công ty công nghệ" và trở nên giống một công ty công nghệ hơn.
Cho đến nay, Musk vẫn chưa bình luận về vấn đề này mà chỉ chuyển tiếp một đoạn video về tiểu sử mới của mình về X.
01 Một báo cáo nghiên cứu, 80 tỷ đô la Mỹ chỉ sau một đêm
Vào ngày 11 tháng 9, giờ địa phương, một báo cáo của Morgan Stanley dự đoán giá cổ phiếu mục tiêu của Tesla sẽ tăng từ 250 USD lên 400 USD trong 12 tháng tới, nghĩa là giá cổ phiếu dự kiến sẽ tăng 60%.
Sự lạc quan của báo cáo này về Tesla đến từ siêu máy tính Tesla Dojo, họ cho rằng nó có “lợi thế bất đối xứng” trong thị trường xe tự lái với giá trị tiềm năng là 10 nghìn tỷ USD, sẽ đưa Tesla lên tới 500 tỷ USD. trị giá đô la Mỹ (khoảng 3,6 nghìn tỷ RMB) có thể giúp Tesla tiết kiệm chi phí lên tới 6,5 tỷ USD và sẽ đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe tự động và robot hình người.
Giá cổ phiếu Tesla｜Nguồn: Ảnh chụp màn hình Baidu
Morgan Stanley rất lạc quan về giá trị dịch vụ phần mềm mà Dojo có thể mang lại cho Tesla, đặt nền móng để Tesla “lấy cả phần mềm và phần cứng” như Apple trong tương lai. Morgan Stanley dự đoán doanh thu kinh doanh dịch vụ mạng của Tesla sẽ tăng lên 335 tỷ USD vào năm 2040 từ mức 157 tỷ USD trước đó. Nhà phân tích Adam Jonas cho biết trong báo cáo rằng Dojo có thể mở ra những thị trường tiềm năng mới và sẽ "vượt xa việc bán ô tô với giá cố định." Đơn vị này sẽ chiếm hơn 60% thu nhập cốt lõi của Tesla vào năm 2040, tăng gấp đôi so với năm 2030.
Lin Shi, một nhà phân tích ô tô và tổng thư ký của Phương tiện kết nối thông minh của Hiệp hội Trung Quốc-Châu Âu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của Securities Times: "Tesla thực sự cam kết trở thành một thương hiệu xe điện cho dân thường và nó phải đạt được điều này thông qua việc "mở rộng quy mô". Bố cục trong tương lai của nó không chỉ dựa vào phần cứng để kiếm tiền mà còn dựa vào phần mềm, ứng dụng và khả năng lái xe tự động. Đây là hướng lợi nhuận chính của nó trong tương lai."
Dojo cũng sẽ có tác động đến nhiều hoạt động kinh doanh khác nhau của Tesla. Morgan Stanley kỳ vọng doanh thu trung bình trên mỗi người dùng của Tesla sẽ tăng từ 100 USD lên 180 USD, mức tăng này có tính đến doanh thu bổ sung như dịch vụ phần mềm. Ngoài ra, hoạt động kinh doanh du lịch chia sẻ, dịch vụ pin của bên thứ ba và bán xe cũng sẽ được hưởng lợi từ sự cải tiến của Dojo trong các dịch vụ phần mềm và lái xe tự động.
Ngoài ra, sự cố "thiên nga đen" gần đây trong ngành ô tô Mỹ có thể sẽ thúc đẩy giá cổ phiếu của Tesla. Hiện tại, ba gã khổng lồ ô tô lớn của Mỹ - General Motors, Ford, Stellantis, công ty mẹ của Peugeot Citroën và United Auto Workers (UAW) đang bế tắc về thỏa thuận lao động. Nếu hai bên không đạt được thỏa thuận về hợp đồng lao động mới trước ngày 14/9, giờ địa phương, một cuộc tổng đình công của gần 150.000 công nhân có thể khó tránh khỏi.
Cuộc đình công đã gây thiệt hại lớn cho các công ty ô tô. Theo tính toán của Công ty tư vấn Anderson Economic Group, nếu đình công vào Big Three kéo dài 10 ngày, họ sẽ thiệt hại gần 1 tỷ USD. Trong cuộc đình công UAW kéo dài 40 ngày vào năm 2019, riêng General Motors đã thiệt hại 3,6 tỷ USD.
Các nhà phân tích tin rằng khi các công ty ô tô truyền thống đang tích cực chuyển đổi sang xe điện, cuộc đình công có thể xảy ra này có thể là một lợi ích cho Tesla. Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush cho biết trong một lưu ý nghiên cứu rằng nếu cuộc đình công xảy ra, Tesla sẽ có cơ hội hưởng lợi từ việc các đối thủ cạnh tranh ngừng sản xuất.
**02 Tại sao Dojo có thể kiếm tiền cho Tesla? **
Nhà phân tích Jonas chỉ ra trong báo cáo rằng các nhà đầu tư từ lâu đã tranh luận về việc Tesla là công ty ô tô hay công ty công nghệ và chúng tôi tin rằng Tesla là cả hai. Dojo có nghĩa là Tesla đang hướng tới mục tiêu trở thành một công ty công nghệ thực sự.
Báo cáo của Morgan Stanley｜Nguồn: Internet
Dojo là siêu máy tính được Tesla phát triển để đào tạo máy học trí tuệ nhân tạo và thị giác máy tính. Tesla sử dụng video và dữ liệu từ phương tiện của người dùng để đào tạo hệ thống siêu máy tính này.
Tesla lần đầu tiên ra mắt Dojo tại Ngày Tesla AI vào tháng 8 năm 2021. Vào tháng 7 năm nay, Musk cho biết tại cuộc họp báo cáo tài chính của công ty rằng Dojo đã bắt đầu sản xuất để đào tạo các mô hình trí tuệ nhân tạo cho xe tự lái và đang xem xét cấp phép phần cứng và phần mềm FSD của mình cho các nhà sản xuất ô tô khác và có kế hoạch đầu tư hơn 100 chiếc. triệu nhân dân tệ ở Dojo vào năm tới. 1 tỷ USD.
Kể từ năm 2021, Tesla đã nhấn mạnh những điều bất ngờ mà siêu máy tính Dojo mang lại trong lĩnh vực AI và lái xe tự động. Dojo ban đầu được thiết kế để xử lý lượng lớn dữ liệu video, tăng tốc quá trình lặp lại các hệ thống Lái tự động và Tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla, đồng thời cung cấp hỗ trợ sức mạnh tính toán cho robot hình người Optimus của Tesla. Dojo sử dụng chip và cơ sở hạ tầng do Tesla thiết kế, đồng thời đào tạo khả năng mạng lưới thần kinh của mình bằng dữ liệu video từ đội xe của Tesla.
Tesla đã có một siêu máy tính lớn dựa trên GPU Nvidia, đây là một trong những cụm siêu máy tính mạnh nhất thế giới. Siêu máy tính Dojo mới tự phát triển giúp Tesla giảm sự phụ thuộc vào GPU Nvidia.
Musk đã nói rằng mục tiêu cuối cùng của siêu máy tính Dojo là đạt được sức mạnh tính toán ở cấp độ exaFLOP mỗi giây, tức là nó có thể thực hiện hàng chục tỷ phép tính dấu phẩy động mỗi giây, điều này sẽ khiến nó trở thành một trong những máy tính nhanh nhất thế giới. thế giới. Theo danh sách Top500 siêu máy tính toàn cầu công bố năm nay, chỉ có Phòng thí nghiệm quốc gia Frontier of the Oak Ridge ở Mỹ đạt đến cấp độ exascale, trong khi siêu máy tính Fugaku của Nhật Bản mà Tesla từng đặt mục tiêu vượt mức đứng thứ hai.
Dojo có thể mang lại giá trị to lớn cho lĩnh vực kinh doanh xe tự lái, đây chính là tiềm năng lớn nhất của nó. Jonas viết trong báo cáo nghiên cứu: "Nếu Dojo có thể giúp ô tô "nhìn thấy" và "phản ứng", những thị trường nào khác có thể được mở ra? Bạn có thể tưởng tượng bất kỳ thiết bị đầu cuối nào có camera đều cần đưa ra quyết định thực hiện. Anh ấy tin rằng tự mình lái xe ô tô luôn được mệnh danh là mẹ của mọi dự án trí tuệ nhân tạo. Kiến trúc siêu máy tính tiên tiến do Tesla phát triển đã phá vỡ những ranh giới mới của chip tùy chỉnh và có thể cho phép Tesla cạnh tranh trong ngành công nghiệp tiềm năng trị giá 10 nghìn tỷ USD này và chiếm thị phần rất cao trên thị trường.
10 nghìn tỷ USD đề cập đến doanh thu tiềm năng hàng năm từ taxi tự lái khi phương tiện này thực sự tự lái. Tesla hiện có kế hoạch đầu tư hơn 1 tỷ USD vào dự án siêu máy tính Dojo và hoàn thành khoản đầu tư vào cuối năm 2024. Musk từng nói rằng giá trị thị trường của Tesla có liên quan chặt chẽ đến sự hoàn hảo của công nghệ xe tự lái trong tương lai. Tiềm năng của công nghệ lái xe tự động là giá trị rất cao, dù chỉ một phần nhỏ công nghệ được triển khai cũng sẽ tạo ra lợi nhuận rất lớn.
“Lợi thế bất đối xứng” Dojo mang lại cho Tesla trong thị trường xe tự lái là nó sẽ trở thành bộ não độc quyền của Tesla. Nói một cách đơn giản, ô tô tự lái cần thu thập một lượng dữ liệu cực lớn thông qua các cảm biến, việc tính toán và phân tích những dữ liệu này đòi hỏi sức mạnh tính toán cực cao, được truyền đến hệ thống siêu máy tính để liên tục đào tạo và tiến hóa. Trong số đó, chip Dojo D1 do Tesla phát triển độc lập có khả năng thu thập, huấn luyện và phát triển, lý tưởng hơn nữa là có thể thu thập các thông tin như biển báo giao thông đường bộ, hình ảnh sinh học, điều kiện đường xá, v.v. và dần dần hiện thực hóa FSD (hoàn toàn tự động) thông qua việc phân tích các dữ liệu này). Những công nghệ này chỉ có thể được hiện thực hóa dựa trên thiết bị đầu cuối của ô tô Tesla, do đó tạo ra rào cản về thương hiệu.
Robot hình người Tesla Bot "Optimus Prime" của Tesla cũng sử dụng Dojo, đầu của nó sẽ được trang bị camera lái xe thông minh giống như xe Tesla, tiếp tục dòng công nghệ cảm biến dựa trên thị giác.
Từ quan điểm này, Dojo có thể trở thành cơ sở hạ tầng điện toán cho hoạt động kinh doanh AI của Tesla và thậm chí có thể nhắm mục tiêu vào trí tuệ nhân tạo chung (AGI). Musk tiết lộ vào tháng 6 năm nay rằng Dojo V1 được tối ưu hóa cao cho việc đào tạo video quy mô lớn và không được thiết kế cho mục đích AI thông thường. Tuy nhiên Dojo V2 sẽ phá vỡ hạn chế này.
Tuy nhiên, những người này vẫn đang nhìn Tesla từ góc độ tiềm năng. Hiện tại, Tesla vẫn chưa đạt được mục tiêu lái xe tự động và doanh thu từ dịch vụ phần mềm không đủ để tác động đáng kể đến tỷ suất lợi nhuận của Tesla.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Tại sao các ngân hàng đầu tư hàng đầu Phố Wall tin rằng Tesla Dojo trị giá 500 tỷ USD?
Vào ngày 11 tháng 9, giờ địa phương, giá cổ phiếu của Tesla đã tăng 10,09%, đóng cửa ở mức 273,58 USD, với giá trị thị trường là 868,341 tỷ USD và giá trị thị trường của nó đã tăng 79,9 tỷ USD (khoảng 580 tỷ RMB) chỉ sau một đêm.
Giá cổ phiếu Tesla tăng vọt nhờ báo cáo nghiên cứu từ Morgan Stanley. Báo cáo này lạc quan về triển vọng thị trường của siêu máy tính Dojo của Tesla và các nhà phân tích tin rằng nó sẽ tăng giá trị thị trường của Tesla lên tới 500 tỷ USD (khoảng 3,6 nghìn tỷ RMB).
Báo cáo chỉ ra rằng siêu máy tính Tesla Dojo có thể giúp Tesla tiết kiệm chi phí lên tới 6,5 tỷ USD và sẽ đẩy nhanh sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành và robot hình người, giúp hãng có chỗ đứng trong thị trường lái xe tự hành với giá trị tiềm năng là 10 nghìn tỷ USD. lợi thế bất đối xứng”.
Morgan Stanley cho rằng Dojo đã giúp Tesla thoát khỏi những tranh cãi về "công ty ô tô hay công ty công nghệ" và trở nên giống một công ty công nghệ hơn.
Cho đến nay, Musk vẫn chưa bình luận về vấn đề này mà chỉ chuyển tiếp một đoạn video về tiểu sử mới của mình về X.
01 Một báo cáo nghiên cứu, 80 tỷ đô la Mỹ chỉ sau một đêm
Vào ngày 11 tháng 9, giờ địa phương, một báo cáo của Morgan Stanley dự đoán giá cổ phiếu mục tiêu của Tesla sẽ tăng từ 250 USD lên 400 USD trong 12 tháng tới, nghĩa là giá cổ phiếu dự kiến sẽ tăng 60%.
Sự lạc quan của báo cáo này về Tesla đến từ siêu máy tính Tesla Dojo, họ cho rằng nó có “lợi thế bất đối xứng” trong thị trường xe tự lái với giá trị tiềm năng là 10 nghìn tỷ USD, sẽ đưa Tesla lên tới 500 tỷ USD. trị giá đô la Mỹ (khoảng 3,6 nghìn tỷ RMB) có thể giúp Tesla tiết kiệm chi phí lên tới 6,5 tỷ USD và sẽ đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển công nghệ lái xe tự động và robot hình người.
Morgan Stanley rất lạc quan về giá trị dịch vụ phần mềm mà Dojo có thể mang lại cho Tesla, đặt nền móng để Tesla “lấy cả phần mềm và phần cứng” như Apple trong tương lai. Morgan Stanley dự đoán doanh thu kinh doanh dịch vụ mạng của Tesla sẽ tăng lên 335 tỷ USD vào năm 2040 từ mức 157 tỷ USD trước đó. Nhà phân tích Adam Jonas cho biết trong báo cáo rằng Dojo có thể mở ra những thị trường tiềm năng mới và sẽ "vượt xa việc bán ô tô với giá cố định." Đơn vị này sẽ chiếm hơn 60% thu nhập cốt lõi của Tesla vào năm 2040, tăng gấp đôi so với năm 2030.
Lin Shi, một nhà phân tích ô tô và tổng thư ký của Phương tiện kết nối thông minh của Hiệp hội Trung Quốc-Châu Âu, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của Securities Times: "Tesla thực sự cam kết trở thành một thương hiệu xe điện cho dân thường và nó phải đạt được điều này thông qua việc "mở rộng quy mô". Bố cục trong tương lai của nó không chỉ dựa vào phần cứng để kiếm tiền mà còn dựa vào phần mềm, ứng dụng và khả năng lái xe tự động. Đây là hướng lợi nhuận chính của nó trong tương lai."
Dojo cũng sẽ có tác động đến nhiều hoạt động kinh doanh khác nhau của Tesla. Morgan Stanley kỳ vọng doanh thu trung bình trên mỗi người dùng của Tesla sẽ tăng từ 100 USD lên 180 USD, mức tăng này có tính đến doanh thu bổ sung như dịch vụ phần mềm. Ngoài ra, hoạt động kinh doanh du lịch chia sẻ, dịch vụ pin của bên thứ ba và bán xe cũng sẽ được hưởng lợi từ sự cải tiến của Dojo trong các dịch vụ phần mềm và lái xe tự động.
Ngoài ra, sự cố "thiên nga đen" gần đây trong ngành ô tô Mỹ có thể sẽ thúc đẩy giá cổ phiếu của Tesla. Hiện tại, ba gã khổng lồ ô tô lớn của Mỹ - General Motors, Ford, Stellantis, công ty mẹ của Peugeot Citroën và United Auto Workers (UAW) đang bế tắc về thỏa thuận lao động. Nếu hai bên không đạt được thỏa thuận về hợp đồng lao động mới trước ngày 14/9, giờ địa phương, một cuộc tổng đình công của gần 150.000 công nhân có thể khó tránh khỏi.
Cuộc đình công đã gây thiệt hại lớn cho các công ty ô tô. Theo tính toán của Công ty tư vấn Anderson Economic Group, nếu đình công vào Big Three kéo dài 10 ngày, họ sẽ thiệt hại gần 1 tỷ USD. Trong cuộc đình công UAW kéo dài 40 ngày vào năm 2019, riêng General Motors đã thiệt hại 3,6 tỷ USD.
Các nhà phân tích tin rằng khi các công ty ô tô truyền thống đang tích cực chuyển đổi sang xe điện, cuộc đình công có thể xảy ra này có thể là một lợi ích cho Tesla. Nhà phân tích Dan Ives của Wedbush cho biết trong một lưu ý nghiên cứu rằng nếu cuộc đình công xảy ra, Tesla sẽ có cơ hội hưởng lợi từ việc các đối thủ cạnh tranh ngừng sản xuất.
**02 Tại sao Dojo có thể kiếm tiền cho Tesla? **
Nhà phân tích Jonas chỉ ra trong báo cáo rằng các nhà đầu tư từ lâu đã tranh luận về việc Tesla là công ty ô tô hay công ty công nghệ và chúng tôi tin rằng Tesla là cả hai. Dojo có nghĩa là Tesla đang hướng tới mục tiêu trở thành một công ty công nghệ thực sự.
Dojo là siêu máy tính được Tesla phát triển để đào tạo máy học trí tuệ nhân tạo và thị giác máy tính. Tesla sử dụng video và dữ liệu từ phương tiện của người dùng để đào tạo hệ thống siêu máy tính này.
Tesla lần đầu tiên ra mắt Dojo tại Ngày Tesla AI vào tháng 8 năm 2021. Vào tháng 7 năm nay, Musk cho biết tại cuộc họp báo cáo tài chính của công ty rằng Dojo đã bắt đầu sản xuất để đào tạo các mô hình trí tuệ nhân tạo cho xe tự lái và đang xem xét cấp phép phần cứng và phần mềm FSD của mình cho các nhà sản xuất ô tô khác và có kế hoạch đầu tư hơn 100 chiếc. triệu nhân dân tệ ở Dojo vào năm tới. 1 tỷ USD.
Kể từ năm 2021, Tesla đã nhấn mạnh những điều bất ngờ mà siêu máy tính Dojo mang lại trong lĩnh vực AI và lái xe tự động. Dojo ban đầu được thiết kế để xử lý lượng lớn dữ liệu video, tăng tốc quá trình lặp lại các hệ thống Lái tự động và Tự lái hoàn toàn (FSD) của Tesla, đồng thời cung cấp hỗ trợ sức mạnh tính toán cho robot hình người Optimus của Tesla. Dojo sử dụng chip và cơ sở hạ tầng do Tesla thiết kế, đồng thời đào tạo khả năng mạng lưới thần kinh của mình bằng dữ liệu video từ đội xe của Tesla.
Tesla đã có một siêu máy tính lớn dựa trên GPU Nvidia, đây là một trong những cụm siêu máy tính mạnh nhất thế giới. Siêu máy tính Dojo mới tự phát triển giúp Tesla giảm sự phụ thuộc vào GPU Nvidia.
Musk đã nói rằng mục tiêu cuối cùng của siêu máy tính Dojo là đạt được sức mạnh tính toán ở cấp độ exaFLOP mỗi giây, tức là nó có thể thực hiện hàng chục tỷ phép tính dấu phẩy động mỗi giây, điều này sẽ khiến nó trở thành một trong những máy tính nhanh nhất thế giới. thế giới. Theo danh sách Top500 siêu máy tính toàn cầu công bố năm nay, chỉ có Phòng thí nghiệm quốc gia Frontier of the Oak Ridge ở Mỹ đạt đến cấp độ exascale, trong khi siêu máy tính Fugaku của Nhật Bản mà Tesla từng đặt mục tiêu vượt mức đứng thứ hai.
Dojo có thể mang lại giá trị to lớn cho lĩnh vực kinh doanh xe tự lái, đây chính là tiềm năng lớn nhất của nó. Jonas viết trong báo cáo nghiên cứu: "Nếu Dojo có thể giúp ô tô "nhìn thấy" và "phản ứng", những thị trường nào khác có thể được mở ra? Bạn có thể tưởng tượng bất kỳ thiết bị đầu cuối nào có camera đều cần đưa ra quyết định thực hiện. Anh ấy tin rằng tự mình lái xe ô tô luôn được mệnh danh là mẹ của mọi dự án trí tuệ nhân tạo. Kiến trúc siêu máy tính tiên tiến do Tesla phát triển đã phá vỡ những ranh giới mới của chip tùy chỉnh và có thể cho phép Tesla cạnh tranh trong ngành công nghiệp tiềm năng trị giá 10 nghìn tỷ USD này và chiếm thị phần rất cao trên thị trường.
10 nghìn tỷ USD đề cập đến doanh thu tiềm năng hàng năm từ taxi tự lái khi phương tiện này thực sự tự lái. Tesla hiện có kế hoạch đầu tư hơn 1 tỷ USD vào dự án siêu máy tính Dojo và hoàn thành khoản đầu tư vào cuối năm 2024. Musk từng nói rằng giá trị thị trường của Tesla có liên quan chặt chẽ đến sự hoàn hảo của công nghệ xe tự lái trong tương lai. Tiềm năng của công nghệ lái xe tự động là giá trị rất cao, dù chỉ một phần nhỏ công nghệ được triển khai cũng sẽ tạo ra lợi nhuận rất lớn.
“Lợi thế bất đối xứng” Dojo mang lại cho Tesla trong thị trường xe tự lái là nó sẽ trở thành bộ não độc quyền của Tesla. Nói một cách đơn giản, ô tô tự lái cần thu thập một lượng dữ liệu cực lớn thông qua các cảm biến, việc tính toán và phân tích những dữ liệu này đòi hỏi sức mạnh tính toán cực cao, được truyền đến hệ thống siêu máy tính để liên tục đào tạo và tiến hóa. Trong số đó, chip Dojo D1 do Tesla phát triển độc lập có khả năng thu thập, huấn luyện và phát triển, lý tưởng hơn nữa là có thể thu thập các thông tin như biển báo giao thông đường bộ, hình ảnh sinh học, điều kiện đường xá, v.v. và dần dần hiện thực hóa FSD (hoàn toàn tự động) thông qua việc phân tích các dữ liệu này). Những công nghệ này chỉ có thể được hiện thực hóa dựa trên thiết bị đầu cuối của ô tô Tesla, do đó tạo ra rào cản về thương hiệu.
Robot hình người Tesla Bot "Optimus Prime" của Tesla cũng sử dụng Dojo, đầu của nó sẽ được trang bị camera lái xe thông minh giống như xe Tesla, tiếp tục dòng công nghệ cảm biến dựa trên thị giác.
Từ quan điểm này, Dojo có thể trở thành cơ sở hạ tầng điện toán cho hoạt động kinh doanh AI của Tesla và thậm chí có thể nhắm mục tiêu vào trí tuệ nhân tạo chung (AGI). Musk tiết lộ vào tháng 6 năm nay rằng Dojo V1 được tối ưu hóa cao cho việc đào tạo video quy mô lớn và không được thiết kế cho mục đích AI thông thường. Tuy nhiên Dojo V2 sẽ phá vỡ hạn chế này.
Tuy nhiên, những người này vẫn đang nhìn Tesla từ góc độ tiềm năng. Hiện tại, Tesla vẫn chưa đạt được mục tiêu lái xe tự động và doanh thu từ dịch vụ phần mềm không đủ để tác động đáng kể đến tỷ suất lợi nhuận của Tesla.