Ở phía tây bắc Thượng Hải, gần đường Jiasong North trên đường cao tốc Cao'an, một thị trường buôn bán ô tô cũ đang trải qua một sự thay đổi: khu đất rộng gần 50 mẫu Anh này đang được chuyển đổi thành Khu công nghiệp ô tô Yuanshi để khám phá "bốn khu vực mới" Công nghệ Yuanshi sẽ được đưa vào nghiên cứu và phát triển công nghệ chủ chốt, sản xuất phụ tùng và sản xuất thông minh, cũng như tiếp thị và quảng bá ô tô. Hiện tại, nhiều công ty đã định cư tại công viên mang tên Vịnh Yuanchuang này và dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động vào cuối tháng 8.
Từ việc mua bán ô tô cũ đến phát triển công nghệ Metaverse, ví dụ về chuyển đổi và nâng cấp công nghiệp "một số cấp độ" này thể hiện xu hướng phát triển ngành ô tô mới của Thượng Hải: cho phép toàn bộ chuỗi công nghiệp ô tô bước vào "đường đua mới của Metaverse" ”, Điều này sẽ giúp phát triển “bốn hiện đại hóa mới” của ô tô bao gồm điện khí hóa, trí thông minh, kết nối mạng và chia sẻ. Ở Jiading, "thành phố ô tô", loại tia sáng đổi mới nào đã được khơi dậy nhờ sự kết hợp giữa "ô tô + metaverse"?
Cơ sở công nghiệp ô tô Yuanverse (Kết xuất)
** Metaverse cần ô tô và ô tô cần Metaverse **
Gần đây, trong phòng thí nghiệm R&D của Công ty TNHH Công nghệ Thông minh Tongxing Thượng Hải tọa lạc tại số 4801 Cao'an Highway, các kỹ sư phần mềm đang tiến hành thử nghiệm phanh cho một hệ thống khung gầm điều khiển bằng dây nhất định. Phòng thí nghiệm được trang bị đơn giản, chỉ có một bộ bàn ghế, một máy tính, một số bộ chuyển đổi và dây điện, cùng hệ thống phanh bằng dây để thử nghiệm. Ở đây, không có chiếc xe vật lý nào được nhìn thấy cả. Chiếc xe ở đâu?
“Chiếc ô tô đang ở trên màn hình, trong phần mềm chuỗi công cụ điện tử ô tô TSMaster của chúng tôi.” Mơ Mang, CEO 40 tuổi của công ty, chỉ vào màn hình máy tính. Thông qua việc các kỹ sư điều chỉnh các thông số khác nhau, phần mềm này có thể mô phỏng hiệu suất phanh của các phương tiện ở các tốc độ và tải trọng khác nhau. Nó cũng có thể mô phỏng các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác nhau như tuyết, băng, đường sỏi, v.v. thông qua các thuật toán thông minh để có được Sau khi có được kết quả dữ liệu phanh, hệ thống khung gầm điều khiển bằng dây sẽ được điều chỉnh và tối ưu hóa.
"Trong chuỗi công nghiệp ô tô, công nghệ Yuanverse có những biểu hiện khác nhau. Trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, nó chủ yếu biểu hiện dưới dạng cặp song sinh kỹ thuật số. Thông qua công nghệ mô phỏng ảo, chúng tôi có thể mô phỏng các điều kiện làm việc khác nhau trong phòng thí nghiệm và cải thiện đáng kể hiệu quả nghiên cứu và phát triển." Mo. Mang nói với các phóng viên rằng để nghiên cứu và phát triển các công nghệ ô tô mới, Yuanverse đã mang lại những đổi mới trong mô hình nghiên cứu và phát triển, hiện tại, hơn một nghìn công ty đã sử dụng phần mềm TSMaster.
Tại Thành phố Kinh tế Greenland nằm ở Anting, Jiading, đã có một số công ty đã đưa công nghệ Yuanverse vào chuỗi công nghiệp ô tô, như Công nghệ thông minh Tongxing. Theo Chen Li, tổng giám đốc của Thành phố kinh tế Greenland, ô tô và Metaverse có thể giúp nhau đạt được thành công.
Có một điều, Metaverse cần ô tô. Do hệ thống kỹ thuật phức tạp, chi phí đầu tư cao và lộ trình thương mại hóa không rõ ràng nên hầu hết các sản phẩm và giải pháp của Metaverse vẫn đang trong giai đoạn “theo dõi”, khó hình thành vòng khép kín thương mại trong thời gian ngắn. "Tóm lại, ý tưởng và công nghệ đã có, nhưng bối cảnh còn thiếu. Ngành công nghiệp 'xe hơi mới' là một bối cảnh tuyệt vời để triển khai metaverse."
Thứ hai, ô tô cũng cần metaverse. Trong bối cảnh ngành “ô tô được xác định bằng phần mềm”, thứ quyết định chất lượng của một chiếc ô tô không còn là hiệu suất cơ học như mã lực mà là công nghệ phần mềm. "Ô tô của tương lai là không gian sống di động và thiết bị đầu cuối thông minh tương tự như điện thoại di động. Nó liên quan đến một số công nghệ mạng thông minh đòi hỏi phải hỗ trợ các công nghệ mới như Metaverse."
Người phụ trách Anting Town có liên quan nói với các phóng viên rằng Anting hiện đã xây dựng một chuỗi công nghiệp ô tô hoàn chỉnh, nhưng cũng có những điểm nghẽn như cơ cấu công nghiệp tương đối đơn lẻ, hỗ trợ động năng mới cần được cải thiện và không gian phát triển công nghiệp hạn chế. "Sự can thiệp của công nghệ Yuanverse có thể cho phép Anting chiếm vị trí thuận lợi trong lĩnh vực 'ô tô mới' và bắt đầu từ vị trí dẫn đầu."
Không chỉ là ý tưởng, nhiều công nghệ đã được đưa vào ứng dụng thực tế
“Ngành công nghiệp mới” chắc chắn cần có “khái niệm mới”, nhưng chỉ “khái niệm mới” không thể hình thành nên “ngành công nghiệp mới”. Trong lĩnh vực metaverse, Thượng Hải đang tiến hành bố trí cụ thể trong những năm gần đây, các dự án trọng điểm, nhiệm vụ chính, kịch bản ứng dụng, công nghệ chủ chốt,… dần trở nên rõ ràng, nhiều chỉ số chỉ rõ một trong những ngành công nghiệp trụ cột của Thượng Hải - ô tô .
Trong "Kế hoạch hành động Thượng Hải nhằm phát triển hướng đi mới cho" Yuanverse "" được phát hành năm ngoái, rõ ràng là nó sẽ "thúc đẩy việc xây dựng một khu công nghiệp 'Yuanverse' độc đáo" và "tạo ra một nhà máy song sinh kỹ thuật số để mô hình hóa toàn bộ quá trình sản xuất công nghiệp." Mô phỏng, khấu trừ bàn cát", lĩnh vực ô tô đã được xác định là một trong những dự án trình diễn tiêu chuẩn của "Metaverse" công nghiệp. Công nghệ điện toán không gian, công nghệ cảm biến đa chế độ, v.v. được đề cập trong “Kế hoạch hành động nghiên cứu công nghệ then chốt” Yuanverse Thượng Hải” ban hành cách đây không lâu có liên quan chặt chẽ đến ô tô kết nối thông minh.
Trải nghiệm lái xe được cấp bằng sáng chế của Panasonic AR
Tại Anting, các mắt xích khác nhau trong chuỗi công nghiệp ô tô đã bắt đầu thử áp dụng công nghệ Metaverse và đạt được kết quả tốt.
Công nghệ thông minh Tongxing chuyên nghiên cứu và phát triển phần mềm công nghiệp và các sản phẩm của nó liên quan chặt chẽ đến việc nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe và phụ tùng hoàn chỉnh. Mộ Mang nói với các phóng viên rằng xưởng sản xuất ô tô luôn có một điểm đau đầu là: khi lắp ráp xe phải có chương trình tự kiểm tra, quá trình này sẽ tiêu tốn điện năng của ắc quy ô tô, khiến một số ô tô không đủ ắc quy. “Bằng cách áp dụng phần mềm công nghiệp, bản sao kỹ thuật số có thể được sử dụng để phát hiện năng lượng ắc quy của xe trên dây chuyền lắp ráp theo thời gian thực, cung cấp dữ liệu hỗ trợ quản lý tiêu thụ năng lượng của dây chuyền sản xuất. Hiện nay, công nghệ này đã được áp dụng cho các dây chuyền sản xuất của hãng sản xuất ô tô nổi tiếng”.
Trong giai đoạn kiểm tra thành phần, công nghệ Metaverse cũng có thể được sử dụng. Công ty TNHH Công nghệ Trí tuệ Công nghiệp Zhongheng Innovation (Thượng Hải) định cư ở Anting cách đây không lâu.Giám đốc dự án của công ty Yang Xiaowen nói với các phóng viên rằng một trong những dấu hiệu của một “chiếc xe mới” là buồng lái thông minh tích hợp nhiều loại con người- công nghệ tương tác máy tính, đòi hỏi độ chính xác cao.Sản xuất và thử nghiệm các linh kiện điện tử. "Một trong những hoạt động kinh doanh chính của chúng tôi là kiểm tra dựa trên tầm nhìn công nghiệp. Chúng tôi tiến hành mô hình hóa 3D các bộ phận thông qua quét đường viền 3D của tia laser và quét camera có độ phóng đại cao, có thể đạt được phép đo và kiểm tra ở cấp độ micron. Hiệu quả mô hình hóa còn cao hơn thế của các quy trình truyền thống. Hơn 20 lần."
Trong quá trình tiếp thị và quảng bá sau khi xe được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất, công nghệ Yuanverse cũng có thể thể hiện tài năng của mình. Gần đây, tại Trung tâm Video ngắn Quốc tế Thượng Hải ở Anting, một đoàn quay phim đang quay video quảng cáo cho một người mẫu mới nhưng trong trường quay không có ô tô. "Thông qua công nghệ chiếu ba chiều và chụp ảo, xe có thể 'lên trời và xuống' theo ý muốn, đồng thời có thể điều chỉnh cấu hình và màu sắc xe theo ý muốn theo nhu cầu của khách hàng, điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn mang lại sự tiện lợi. trải nghiệm người dùng tốt hơn." Shanghai Huayu Mingting Zhou Jie, tổng giám đốc của Culture Technology Co., Ltd. cho biết.
Sản xuất ảo (Kết xuất)
Quy mô công nghiệp của Yuanchuangwan dự kiến sẽ vượt 100 tỷ nhân dân tệ
Gần đây, Chen Li rất bận rộn: Vịnh Yuanchuang sắp đi vào hoạt động, công tác tuyển dụng dự án và xúc tiến đầu tư đang gấp rút, anh ấy còn phải làm việc với người điều hành công viên và các bộ phận liên quan của Thị trấn Anting để xây dựng các chính sách hỗ trợ. cho ngành công nghiệp Yuanshi. "Định hướng công nghiệp rất rõ ràng: chúng tôi hy vọng sử dụng công nghệ Metaverse để thúc đẩy quá trình chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô. Về cơ bản, nó là làm cho ngành công nghiệp ô tô trở nên cạnh tranh hơn, thay vì đột ngột dẫm lên khái niệm Metaverse."
Theo Yan Jianming, Bí thư Đảng ủy thị trấn Anting, các công ty sản xuất ô tô truyền thống ở thị trấn Anting rất lớn và không dễ “quay đầu” “Ô tô mới” không chỉ là lối thoát cho sự chuyển đổi, nâng cấp của các công ty ô tô truyền thống mà còn là tương lai của Vũ trụ Yuan. "Chúng tôi sẽ tận dụng tối đa làn sóng 'ô tô mới', phát huy tối đa vai trò điểm tựa của các công ty sản xuất ô tô và phụ tùng như thiết bị đầu cuối thông minh, đồng thời thúc đẩy sự tích tụ sinh thái của ngành công nghiệp ô tô."
Phóng viên được biết Vịnh Yuanchuang có tổng vốn đầu tư 500 triệu nhân dân tệ và diện tích đất là 47 mẫu Anh. Thông qua sự kết hợp giữa công nghệ Yuanshi và ngành công nghiệp ô tô của Anting, công viên sẽ xây dựng các tổ chức như Viện nghiên cứu Ô tô Yuanverse và giới thiệu một số lượng doanh nghiệp ô tô Yuanverse Quy mô ngành dài hạn dự kiến sẽ vượt quá 100 tỷ nhân dân tệ. Hiện tại, một số dự án như Đổi mới và Công nghệ Zhongheng đã được triển khai.
Viện nghiên cứu Metaverse ô tô (kết xuất)
Kết hợp chuỗi công nghiệp Metaverse và nền tảng công nghiệp của Anting, Metaverse sẽ giới thiệu các dự án chất lượng cao theo 4 hướng trong tương lai: Metaverse + Smart Cockpit, sẽ tập trung vào chip xe, bộ điều khiển miền, hệ điều hành xe và các lĩnh vực khác; Metaverse + Sản xuất thông minh sẽ tập trung vào nghiên cứu và phát triển phần mềm công nghiệp như phát triển kỹ thuật số, mô hình hóa và mô phỏng; Metaverse + Tiếp thị ô tô sẽ tập trung vào các phòng trưng bày sống động, lái thử ảo và các lĩnh vực khác; Metaverse + Văn hóa ô tô sẽ tập trung vào các sự kiện xe hơi ảo và các lĩnh vực khác.
Năm 2009, Mộ Mang tốt nghiệp thạc sĩ trường Cao đẳng Ô tô thuộc Đại học Tongji kiên quyết khởi nghiệp kinh doanh riêng, sau nhiều lần khởi nghiệp kinh doanh riêng, anh đã chọn phát triển phần mềm công nghiệp TSMaster vào năm 2017. Vào thời điểm đó, ô tô kết nối thông minh mới bắt đầu xuất hiện và Công nghệ thông minh Tongxing, đi theo xu hướng "dongfeng" của ngành, đã trở thành đối tác của nhiều công ty ô tô "bốn hiện đại hóa mới". "Sự nổi lên của 'ô tô mới' có tác dụng quảng bá tích cực mạnh mẽ đối với chúng tôi. Cho dù đó là 'ô tô mới' hay metaverse, chúng đều là những đường đua mới và bạn không thể theo dõi đèn hậu của người khác trên những đường đua này. Chúng tôi sẽ kiên quyết thúc đẩy nghiên cứu và phát triển Chỉ với sự đổi mới ban đầu, chúng ta mới có thể tạo ra những con đường mới trên những con đường mới", Mơ Mang nói.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Những tia sáng đổi mới nào sẽ được khơi dậy bởi sự kết hợp giữa ô tô + metaverse?
Ở phía tây bắc Thượng Hải, gần đường Jiasong North trên đường cao tốc Cao'an, một thị trường buôn bán ô tô cũ đang trải qua một sự thay đổi: khu đất rộng gần 50 mẫu Anh này đang được chuyển đổi thành Khu công nghiệp ô tô Yuanshi để khám phá "bốn khu vực mới" Công nghệ Yuanshi sẽ được đưa vào nghiên cứu và phát triển công nghệ chủ chốt, sản xuất phụ tùng và sản xuất thông minh, cũng như tiếp thị và quảng bá ô tô. Hiện tại, nhiều công ty đã định cư tại công viên mang tên Vịnh Yuanchuang này và dự kiến sẽ chính thức đi vào hoạt động vào cuối tháng 8.
Từ việc mua bán ô tô cũ đến phát triển công nghệ Metaverse, ví dụ về chuyển đổi và nâng cấp công nghiệp "một số cấp độ" này thể hiện xu hướng phát triển ngành ô tô mới của Thượng Hải: cho phép toàn bộ chuỗi công nghiệp ô tô bước vào "đường đua mới của Metaverse" ”, Điều này sẽ giúp phát triển “bốn hiện đại hóa mới” của ô tô bao gồm điện khí hóa, trí thông minh, kết nối mạng và chia sẻ. Ở Jiading, "thành phố ô tô", loại tia sáng đổi mới nào đã được khơi dậy nhờ sự kết hợp giữa "ô tô + metaverse"?
Cơ sở công nghiệp ô tô Yuanverse (Kết xuất)
** Metaverse cần ô tô và ô tô cần Metaverse **
Gần đây, trong phòng thí nghiệm R&D của Công ty TNHH Công nghệ Thông minh Tongxing Thượng Hải tọa lạc tại số 4801 Cao'an Highway, các kỹ sư phần mềm đang tiến hành thử nghiệm phanh cho một hệ thống khung gầm điều khiển bằng dây nhất định. Phòng thí nghiệm được trang bị đơn giản, chỉ có một bộ bàn ghế, một máy tính, một số bộ chuyển đổi và dây điện, cùng hệ thống phanh bằng dây để thử nghiệm. Ở đây, không có chiếc xe vật lý nào được nhìn thấy cả. Chiếc xe ở đâu?
“Chiếc ô tô đang ở trên màn hình, trong phần mềm chuỗi công cụ điện tử ô tô TSMaster của chúng tôi.” Mơ Mang, CEO 40 tuổi của công ty, chỉ vào màn hình máy tính. Thông qua việc các kỹ sư điều chỉnh các thông số khác nhau, phần mềm này có thể mô phỏng hiệu suất phanh của các phương tiện ở các tốc độ và tải trọng khác nhau. Nó cũng có thể mô phỏng các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác nhau như tuyết, băng, đường sỏi, v.v. thông qua các thuật toán thông minh để có được Sau khi có được kết quả dữ liệu phanh, hệ thống khung gầm điều khiển bằng dây sẽ được điều chỉnh và tối ưu hóa.
"Trong chuỗi công nghiệp ô tô, công nghệ Yuanverse có những biểu hiện khác nhau. Trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển, nó chủ yếu biểu hiện dưới dạng cặp song sinh kỹ thuật số. Thông qua công nghệ mô phỏng ảo, chúng tôi có thể mô phỏng các điều kiện làm việc khác nhau trong phòng thí nghiệm và cải thiện đáng kể hiệu quả nghiên cứu và phát triển." Mo. Mang nói với các phóng viên rằng để nghiên cứu và phát triển các công nghệ ô tô mới, Yuanverse đã mang lại những đổi mới trong mô hình nghiên cứu và phát triển, hiện tại, hơn một nghìn công ty đã sử dụng phần mềm TSMaster.
Tại Thành phố Kinh tế Greenland nằm ở Anting, Jiading, đã có một số công ty đã đưa công nghệ Yuanverse vào chuỗi công nghiệp ô tô, như Công nghệ thông minh Tongxing. Theo Chen Li, tổng giám đốc của Thành phố kinh tế Greenland, ô tô và Metaverse có thể giúp nhau đạt được thành công.
Có một điều, Metaverse cần ô tô. Do hệ thống kỹ thuật phức tạp, chi phí đầu tư cao và lộ trình thương mại hóa không rõ ràng nên hầu hết các sản phẩm và giải pháp của Metaverse vẫn đang trong giai đoạn “theo dõi”, khó hình thành vòng khép kín thương mại trong thời gian ngắn. "Tóm lại, ý tưởng và công nghệ đã có, nhưng bối cảnh còn thiếu. Ngành công nghiệp 'xe hơi mới' là một bối cảnh tuyệt vời để triển khai metaverse."
Thứ hai, ô tô cũng cần metaverse. Trong bối cảnh ngành “ô tô được xác định bằng phần mềm”, thứ quyết định chất lượng của một chiếc ô tô không còn là hiệu suất cơ học như mã lực mà là công nghệ phần mềm. "Ô tô của tương lai là không gian sống di động và thiết bị đầu cuối thông minh tương tự như điện thoại di động. Nó liên quan đến một số công nghệ mạng thông minh đòi hỏi phải hỗ trợ các công nghệ mới như Metaverse."
Người phụ trách Anting Town có liên quan nói với các phóng viên rằng Anting hiện đã xây dựng một chuỗi công nghiệp ô tô hoàn chỉnh, nhưng cũng có những điểm nghẽn như cơ cấu công nghiệp tương đối đơn lẻ, hỗ trợ động năng mới cần được cải thiện và không gian phát triển công nghiệp hạn chế. "Sự can thiệp của công nghệ Yuanverse có thể cho phép Anting chiếm vị trí thuận lợi trong lĩnh vực 'ô tô mới' và bắt đầu từ vị trí dẫn đầu."
Không chỉ là ý tưởng, nhiều công nghệ đã được đưa vào ứng dụng thực tế
“Ngành công nghiệp mới” chắc chắn cần có “khái niệm mới”, nhưng chỉ “khái niệm mới” không thể hình thành nên “ngành công nghiệp mới”. Trong lĩnh vực metaverse, Thượng Hải đang tiến hành bố trí cụ thể trong những năm gần đây, các dự án trọng điểm, nhiệm vụ chính, kịch bản ứng dụng, công nghệ chủ chốt,… dần trở nên rõ ràng, nhiều chỉ số chỉ rõ một trong những ngành công nghiệp trụ cột của Thượng Hải - ô tô .
Trong "Kế hoạch hành động Thượng Hải nhằm phát triển hướng đi mới cho" Yuanverse "" được phát hành năm ngoái, rõ ràng là nó sẽ "thúc đẩy việc xây dựng một khu công nghiệp 'Yuanverse' độc đáo" và "tạo ra một nhà máy song sinh kỹ thuật số để mô hình hóa toàn bộ quá trình sản xuất công nghiệp." Mô phỏng, khấu trừ bàn cát", lĩnh vực ô tô đã được xác định là một trong những dự án trình diễn tiêu chuẩn của "Metaverse" công nghiệp. Công nghệ điện toán không gian, công nghệ cảm biến đa chế độ, v.v. được đề cập trong “Kế hoạch hành động nghiên cứu công nghệ then chốt” Yuanverse Thượng Hải” ban hành cách đây không lâu có liên quan chặt chẽ đến ô tô kết nối thông minh.
Trải nghiệm lái xe được cấp bằng sáng chế của Panasonic AR
Tại Anting, các mắt xích khác nhau trong chuỗi công nghiệp ô tô đã bắt đầu thử áp dụng công nghệ Metaverse và đạt được kết quả tốt.
Công nghệ thông minh Tongxing chuyên nghiên cứu và phát triển phần mềm công nghiệp và các sản phẩm của nó liên quan chặt chẽ đến việc nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe và phụ tùng hoàn chỉnh. Mộ Mang nói với các phóng viên rằng xưởng sản xuất ô tô luôn có một điểm đau đầu là: khi lắp ráp xe phải có chương trình tự kiểm tra, quá trình này sẽ tiêu tốn điện năng của ắc quy ô tô, khiến một số ô tô không đủ ắc quy. “Bằng cách áp dụng phần mềm công nghiệp, bản sao kỹ thuật số có thể được sử dụng để phát hiện năng lượng ắc quy của xe trên dây chuyền lắp ráp theo thời gian thực, cung cấp dữ liệu hỗ trợ quản lý tiêu thụ năng lượng của dây chuyền sản xuất. Hiện nay, công nghệ này đã được áp dụng cho các dây chuyền sản xuất của hãng sản xuất ô tô nổi tiếng”.
Trong giai đoạn kiểm tra thành phần, công nghệ Metaverse cũng có thể được sử dụng. Công ty TNHH Công nghệ Trí tuệ Công nghiệp Zhongheng Innovation (Thượng Hải) định cư ở Anting cách đây không lâu.Giám đốc dự án của công ty Yang Xiaowen nói với các phóng viên rằng một trong những dấu hiệu của một “chiếc xe mới” là buồng lái thông minh tích hợp nhiều loại con người- công nghệ tương tác máy tính, đòi hỏi độ chính xác cao.Sản xuất và thử nghiệm các linh kiện điện tử. "Một trong những hoạt động kinh doanh chính của chúng tôi là kiểm tra dựa trên tầm nhìn công nghiệp. Chúng tôi tiến hành mô hình hóa 3D các bộ phận thông qua quét đường viền 3D của tia laser và quét camera có độ phóng đại cao, có thể đạt được phép đo và kiểm tra ở cấp độ micron. Hiệu quả mô hình hóa còn cao hơn thế của các quy trình truyền thống. Hơn 20 lần."
Trong quá trình tiếp thị và quảng bá sau khi xe được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất, công nghệ Yuanverse cũng có thể thể hiện tài năng của mình. Gần đây, tại Trung tâm Video ngắn Quốc tế Thượng Hải ở Anting, một đoàn quay phim đang quay video quảng cáo cho một người mẫu mới nhưng trong trường quay không có ô tô. "Thông qua công nghệ chiếu ba chiều và chụp ảo, xe có thể 'lên trời và xuống' theo ý muốn, đồng thời có thể điều chỉnh cấu hình và màu sắc xe theo ý muốn theo nhu cầu của khách hàng, điều này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn mang lại sự tiện lợi. trải nghiệm người dùng tốt hơn." Shanghai Huayu Mingting Zhou Jie, tổng giám đốc của Culture Technology Co., Ltd. cho biết.
Sản xuất ảo (Kết xuất)
Quy mô công nghiệp của Yuanchuangwan dự kiến sẽ vượt 100 tỷ nhân dân tệ
Gần đây, Chen Li rất bận rộn: Vịnh Yuanchuang sắp đi vào hoạt động, công tác tuyển dụng dự án và xúc tiến đầu tư đang gấp rút, anh ấy còn phải làm việc với người điều hành công viên và các bộ phận liên quan của Thị trấn Anting để xây dựng các chính sách hỗ trợ. cho ngành công nghiệp Yuanshi. "Định hướng công nghiệp rất rõ ràng: chúng tôi hy vọng sử dụng công nghệ Metaverse để thúc đẩy quá trình chuyển đổi và nâng cấp ngành công nghiệp ô tô. Về cơ bản, nó là làm cho ngành công nghiệp ô tô trở nên cạnh tranh hơn, thay vì đột ngột dẫm lên khái niệm Metaverse."
Theo Yan Jianming, Bí thư Đảng ủy thị trấn Anting, các công ty sản xuất ô tô truyền thống ở thị trấn Anting rất lớn và không dễ “quay đầu” “Ô tô mới” không chỉ là lối thoát cho sự chuyển đổi, nâng cấp của các công ty ô tô truyền thống mà còn là tương lai của Vũ trụ Yuan. "Chúng tôi sẽ tận dụng tối đa làn sóng 'ô tô mới', phát huy tối đa vai trò điểm tựa của các công ty sản xuất ô tô và phụ tùng như thiết bị đầu cuối thông minh, đồng thời thúc đẩy sự tích tụ sinh thái của ngành công nghiệp ô tô."
Phóng viên được biết Vịnh Yuanchuang có tổng vốn đầu tư 500 triệu nhân dân tệ và diện tích đất là 47 mẫu Anh. Thông qua sự kết hợp giữa công nghệ Yuanshi và ngành công nghiệp ô tô của Anting, công viên sẽ xây dựng các tổ chức như Viện nghiên cứu Ô tô Yuanverse và giới thiệu một số lượng doanh nghiệp ô tô Yuanverse Quy mô ngành dài hạn dự kiến sẽ vượt quá 100 tỷ nhân dân tệ. Hiện tại, một số dự án như Đổi mới và Công nghệ Zhongheng đã được triển khai.
Viện nghiên cứu Metaverse ô tô (kết xuất)
Kết hợp chuỗi công nghiệp Metaverse và nền tảng công nghiệp của Anting, Metaverse sẽ giới thiệu các dự án chất lượng cao theo 4 hướng trong tương lai: Metaverse + Smart Cockpit, sẽ tập trung vào chip xe, bộ điều khiển miền, hệ điều hành xe và các lĩnh vực khác; Metaverse + Sản xuất thông minh sẽ tập trung vào nghiên cứu và phát triển phần mềm công nghiệp như phát triển kỹ thuật số, mô hình hóa và mô phỏng; Metaverse + Tiếp thị ô tô sẽ tập trung vào các phòng trưng bày sống động, lái thử ảo và các lĩnh vực khác; Metaverse + Văn hóa ô tô sẽ tập trung vào các sự kiện xe hơi ảo và các lĩnh vực khác.
Năm 2009, Mộ Mang tốt nghiệp thạc sĩ trường Cao đẳng Ô tô thuộc Đại học Tongji kiên quyết khởi nghiệp kinh doanh riêng, sau nhiều lần khởi nghiệp kinh doanh riêng, anh đã chọn phát triển phần mềm công nghiệp TSMaster vào năm 2017. Vào thời điểm đó, ô tô kết nối thông minh mới bắt đầu xuất hiện và Công nghệ thông minh Tongxing, đi theo xu hướng "dongfeng" của ngành, đã trở thành đối tác của nhiều công ty ô tô "bốn hiện đại hóa mới". "Sự nổi lên của 'ô tô mới' có tác dụng quảng bá tích cực mạnh mẽ đối với chúng tôi. Cho dù đó là 'ô tô mới' hay metaverse, chúng đều là những đường đua mới và bạn không thể theo dõi đèn hậu của người khác trên những đường đua này. Chúng tôi sẽ kiên quyết thúc đẩy nghiên cứu và phát triển Chỉ với sự đổi mới ban đầu, chúng ta mới có thể tạo ra những con đường mới trên những con đường mới", Mơ Mang nói.